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  • 本发明公开了一种基于双流门控融合网络的HVDC系统换相失败故障溯源方法,步骤包括:构建用于换相失败故障溯源的TriFuseNet模型、对故障信号进行归一化处理获得归一化故障数据、将直流电流信号和交流电压信号分别转换为时频图和MTF图像、将故...
  • 本申请公开了一种换流站的选相合闸相角自识别分析方法、装置及设备,通过波形文件自动识别选相合闸波形,并对选相合闸波形的电流突变位置、电压突变位置、电压过零点位置以及参考电压峰值位置进行识别,且基于这些识别到的数据对交流滤波器以及换流变的选相合...
  • 本申请公开了一种海上换流站和海上换流站的控制方法,属于海上风电技术领域。正极线直流场包括正极海缆终端、第一正极海缆、第二正极海缆和第一桥臂电抗器;第一桥臂电抗器连接至两根正极海缆之间;负极线直流场包括负极海缆终端、第一负极海缆、第二负极海缆...
  • 本发明属于电力系统自动化处理技术领域,具体涉及一种基于动态电价的储能资源跨时段优化调度方法及系统,其方法包括:实时采集电价及负荷功率,并同步获取储能舱内外温差及电流强度;对任一采样时刻:计算电价敏感系数以及能量维持代价;利用电价敏感系数加权...
  • 本申请提供了一种光储园区微电网调控方法及装置、电子设备、存储介质,属于能源管理技术领域,该方法应用于光储园区微电网系统,光储园区微电网系统包括储能系统和微网控制器,储能系统与微网控制器通信连接,储能系统与电网并联,该方法由微网控制器执行,包...
  • 本发明涉及太阳能应用与空调智能控制技术领域,且公开了一种通用型空调智能控制供电系统,包括光伏组件、市电电网以及智能逆变控制装置;所述智能逆变控制装置的输入端通过标准化电气接口分别连接所述光伏组件和所述市电电网,其输出端通过专用电源线连接至少...
  • 本发明公开了一种自适应光伏储能装备的多元共存融合方法及其系统,涉及新能源发电与储能系统协同控制技术领域。该方法包括:采集光伏、风能和市电等能源输入数据,结合电网稳定性数据与环境参数计算能源贡献比例;在历史趋势与实时波动模式基础上构建深度序列...
  • 本发明涉及电力系统控制技术领域,具体公开了一种基于智能控制算法的储能协调控制系统及方法。该系统包括功率指令解析模块、储能单元状态监测模块、自适应分层协调控制器及指令下发与执行模块。该控制器通过虚拟惯性分配层为各单元动态计算融合其设备类型与健...
  • 本发明提出一种混合储能系统的功率自适应分配方法,采用变分模态分解和Hilbert边际谱对混合储能总功率任务信号进行频域分析,进而确定初级功率分配的频域分点;次级分配则将滤波算法与模糊控制相结合,通过对超级电容储能的荷电状态进行反馈调节,以改...
  • 本发明公开了基于电动汽车充电站的储能规划方法,涉及电动汽车充电站技术领域,包括数据采集模块、储能优化配置模块和闭环控制与运行模块,利用储能优化配置模块,量化交通流量、用户行为以及充电功率之间的关联关系,且结合环境特征,补偿环境对电池充电功率...
  • 本发明公开了一种广域分布式多类型储能电站集群功率协调分配方法、系统、设备及介质,方法包括构建双层滤波器和误差反馈闭环机制,并通过双层滤波器对总功率调度指令进行分频处理,得到超级电容电站集群和电池储能电站集群的分配功率;通过误差反馈闭环机制将...
  • 本发明公开了一种基于微电网平衡的源网荷储协同储能调节装置,其结构包括储能接线槽座、源网协同继电架、平衡衬架折角座、储能状态显示管、协同集成控制器,源网协同继电架内设储能电容盘架、荷储引脚继电筒、协同格槽座,储能接线槽座包含储能侧芯板与储能插...
  • 本发明公开了一种基于电动汽车集群响应差异的配电网韧性提升方法,属于配电网韧性提升技术领域,包括:以最小化个体用户充电成本和最大化电网侧灾后供电支持能力为目标,构建关于电动汽车LPC‑EV集群的第一充放电调度模型;以最小化电网净负荷偏差、关键...
  • 本发明公开了一种基于用电波峰的新能源发电储能管理方法,属于新能源发电与智能电网技术领域。本发明方法通过构建区域用电负荷的动态波峰识别模型,并结合气象数据与历史发电数据,建立新能源发电的区间预测模型;基于这两个模型,引入波峰重叠度与储能紧迫度...
  • 本发明提供了一种储能设备和电能调度控制方法,涉及储能系统技术领域,储能设备包括控制模块和储能变流器,储能变流器通过电网馈电线与电网连接,电网馈电线上设有电表;控制模块用于控制电表获取电网馈电线上的电流流向,如果电流流向为从储能变流器流向电网...
  • 本发明公开了一种电动汽车充放电策略多目标动态优化方法,属于车网互动与多目标能量优化调度技术领域,针对现有技术算法收敛慢、优化目标单一、架构适配性不足的问题,本发明采用“改进鲸鱼算法+TD3强化学习”的融合方案,构建“日前全局优化+日内动态微...
  • 本发明涉及一种电动汽车多机并联放电系统虚拟阻抗自适应补偿及功率协同控制方法,在交流侧线路阻抗补偿方面,通过1‑5kHz 频率范围、≤2%额定输出电压幅值、≤100ms周期的实时扫频测量获取线路阻抗偏差ΔZ,基于该偏差动态生成虚拟补偿阻抗,精...
  • 本发明设计了一种工商业储能系统多目标模型预测控制方法及系统,属于储能系统技术领域。建立基于荷电状态变化量和平均荷电状态的电池寿命损耗模型,通过分段线性函数描述不同工作区间对电池寿命的差异化影响,在模型预测控制框架下构建包含电费成本、电池损耗...
  • 本发明涉及并网技术领域,特别涉及一种储能阵列并网变流拓扑、方法、装置、设备、介质和产品,其中拓扑包括:至少两个超导储能模块;与所述超导储能模块一一对应的斩波器,每个斩波器的输入端与对应的超导储能模块的输出端电连接;逆变器,每个斩波器的输出端...
  • 本发明涉及智能电网与电动汽车协同控制技术领域,公开了一种融合即插即充与柔性功率调控的车网互动协同控制系统,该系统包括协议自适应转换模块、多模态数据对齐模块、柔性功率调控模块、车桩身份认证模块及电网状态感知模块;通过协议中间件实现跨代际车辆毫...
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