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  • 本发明涉及车辆座椅技术领域,特别涉及一种转换连接机构、转换组件及座椅,转换连接机构包括底座、第一座椅组件、第二座椅组件、固定导轨、第一滑轨和第二滑轨;第一座椅组件和第二座椅组件在平行状态下相互靠近的端部转动连接;固定导轨固定在底座上;第一滑...
  • 本发明公开了一种基于智能交互的汽车座椅调节控制系统,包括:座椅调节控制器、座椅靠背调节机构、座椅坐垫调节机构、车载终端TBOX和智能终端;所述座椅调节控制器分别与所述座椅靠背调节机构和所述座椅坐垫调节机构信号连接,所述座椅调节控制器与所述车...
  • 本发明涉及一种新型座椅滑轨传动结构及选型方法。本发明包括两条平行布置的滑轨,各滑轨中布置有滑轨丝杆,滑轨丝杆上安装有丝杆螺母;至少一个电机齿轮箱,电机齿轮箱包括驱动电机和第一传动齿轮组;当两条滑轨均配置有电机齿轮箱时,两个电机齿轮箱各自的驱...
  • 本申请实施例提供一种座椅的多电机控制方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括:基于车辆当前的运行数据和座椅上乘员的体型信息,构建座椅的多电机系统的动态特征方程;多电机系统包括多个电机;针对每个电机,基于电机的动态特征方程,确定电机的多个候...
  • 本申请公开一种车载屏幕3D仿真座椅调节交互方法,涉及车辆控制技术领域,方法包括:获取3D引擎,根据3D引擎构建与汽车物理座椅对应的3D虚拟模型;将3D虚拟模型展示于用户交互界面;建立3D虚拟模型与座椅机组的动态绑定关系,根据空间状态完成初始...
  • 本申请提供一种座椅调节方法、电子设备及车辆,设计车辆座椅调节技术领域,该座椅调节方法包括:将获取到的目标用户的当前身份信息与预存身份信息进行比对;响应于当前身份信息与预存身份信息相匹配,基于当前身份信息从预设数据库内调取针对目标座椅的目标调...
  • 本申请提供了一种座椅调节方法、装置及车辆,属于车辆技术领域,其中,该方法包括:获取目标座椅的人体感知参数和车辆运行参数;基于人体感知参数,确定舒适观影参数区间;基于舒适观影参数区间和车辆运行参数,确定目标座椅的动作调节状态。通过该方式,可以...
  • 本发明涉及车辆座椅调节技术领域,具体涉及一种汽车座椅分布式自适应调节系统及方法,包括:生物信息比对模块,用于将采集的生物信息与预设值进行匹配比对;座椅整体调节模块,包括座椅的前后调节机构、上下调节机构、靠背调节机构;座椅局部调节模块,包括座...
  • 本发明公开了一种挂轨式接触线磨耗接触线磨耗检测机器人夹持行走装置实现检测机器人在狭窄隧道空间及Π型汇流排上的快速、自动、可靠安装与锁定,摒弃传统繁重的人工操作。检测机器人能够自动识别并平稳越过Π型汇流排上的预紧螺栓,实现不间断的连续检测,克...
  • 本发明涉及检测机器人技术领域,具体为一种接触网爬线检测机器人,包括箱体,箱体顶端交错设置有至少四组类足机构;箱体中部安装有雷达扫描探头和工业控制器,在雷达扫描探头识别到了障碍物时,其中一组对应的类足机构偏转绕过障碍物,其余三组类足机构继续承...
  • 本申请公开了一种电池控制方法、装置、介质以及列车,涉及车辆电池技术领域。基于起始站和终点站各自对应的实际充电桩数量,与预设充电桩数量进行比较确定充电模式,动力电池SOC不会上升,不超过触发燃料电机停机的上限保护值,减少启停次数的同时,延长燃...
  • 本发明公开一种混合动力系统双源寿命协同能量管理方法及系统,包括:S1、双动力源混合动力系统模型建立;S2、双动力源寿命协同衰退特性分析;S3、考虑双动力源寿命协同衰退的能量管理策略的提出及验证。建立燃料电池与动力电池的精确寿命衰退模型,在等...
  • 本发明公开了一种虚实交互的氢锂混合发电系统多能流调控方法,涉及新能源电力系统技术领域,包括:根据氢能混动发电车的驾驶特性,建立不同驾驶模式下的受力模型与功率模型;使用极端梯度上升进行驾驶模式分类;采集氢能混动发电车的行驶参数输入训练好的极端...
  • 本发明公开了一种氢燃料电池车辆的氢耗异常诊断方法及系统,涉及车辆诊断技术领域。本发明的方法包括:获取一车辆组内各车辆在预设时间周期内的远程遥测数据,该车辆组内的车辆共享至少一个共同的运营特征;基于远程遥测数据计算各车辆的能量消耗效率指标;根...
  • 本发明涉及新能源汽车动力电池热管理技术领域,具体是一种基于PS混动架构下的动力电池混合加热方法,该方法依托PS混动架构原有高压电路拓扑与热管理系统,无需增加整车额外部件,且取消传统电池加热的PTC或加热膜等组件,通过多热源协同实现加热。具体...
  • 本申请实施例提供一种电池加热方法、装置、车辆、及存储介质。该方法包括:通过在检测到车辆中的电池进入纯加热模式时,控制电池中的继电器闭合、以及控制车辆中的OBC进入冷启动流程;在OBC进入冷启动流程后的实时输出电流值达到第一预设电流值时,控制...
  • 本发明提供了一种电动汽车的电池加热系统及方法,电池加热系统包括电池、母线电容、三电平驱动电路、及中点电流放大模块,三电平驱动电路包括第一竖管电路、第二竖管电路和第三竖管电路;母线电容包括上桥电容和下桥电容,上桥电容与第一竖管电路、第二竖管电...
  • 本申请公开了一种电池自加热装置及其控制方法、车辆。其中,该电池自加热装置包括:加热电路,加热电路与电池包连接;储能模块,储能模块与加热电路连接,其中,加热电路设置在储能模块与电池包之间;其中,储能模块与电池包通过加热电路进行循环往复的相互充...
  • 本申请涉及一种车辆的低温控制方法、装置及车辆。包括:车辆熄火后,根据环境温度和电池温度计算由电池的温度达到可正常启动温度的第一时长;并在当前熄火时长达到由第一时长确定的第二时长,且车辆的实时电池温度与可正常启动温度的第一差值小于第一预设温度...
  • 本发明公开了一种动力电池热管理系统控制方法。通过环境温度、低压唤醒信号与关机指令逻辑与运算触发热管理系统和电池管理系统协同启动,经加密通信及多参数校验后,执行三级验证分阶段上电。构建多维度状态监控矩阵实现故障分级响应,通过三路径触发下高压并...
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