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  • 本说明书实施例提供一种障碍物识别预警方法、系统、装置及存储介质, 该方法包括:基于环境感知数据, 识别车辆预设范围内的障碍物;基于障碍物的探测信息, 确定障碍物与车辆的相对关系;基于相对关系, 识别危险属性障碍物;基于危险属性障碍物的障碍物...
  • 本发明公开了一种半挂车智能线控转向自动泊车方法, 包括以下步骤:S1, 进行泊车环境建模, 并进行车辆状态定义及运动学建模;S2, 基于混合A*算法生成泊车路径;S3, 利用模型预测控制算法, 设计目标函数并进行优化求解, 实现自动泊车过程...
  • 本申请公开了一种实现泊车的全局路径规划方法、系统、设备、存储介质及车辆, 涉及车辆自动驾驶技术领域。该方法首先获取泊车终点位置, 根据泊车终点位置进行全局巡航路径规划得到巡航路径, 根据泊车终点位置确定目标车位坐标点, 根据目标车位坐标点从...
  • 本申请提供一种半挂车的泊车路径规划方法、装置和终端设备, 其方法包括:获取半挂车的初始车辆状态、目标泊车位置和泊车区域;将半挂车对应的半挂车系统模型转换为等效的单车模型;其中, 将半挂车的挂车后轴中心确定为单车模型的后轴中心, 将半挂车的牵...
  • 一种针对高速弯道场景的商用车横向控制方法及系统, 属于智能网联领域, 包括基于各个预瞄点对应的投影点的投影信息, 计算包含各个投影点的投影曲线的目标曲率和目标曲率变化率;在当前工况为直道行驶工况时, 根据目标曲率得到基础的前馈补偿量进行横向...
  • 本发明公开一种基于聚类的改进SAC无人自行车平衡控制方法。该方法的具体包括如下步骤, 首先对无人自行车建立改进的LPV力学模型, 以无人自行车车体侧向倾角(倾角速度)、车把转角(转角速度)为输入, 以车把控制力矩为输出, 搭建强化学习的环境...
  • 基于DDPG自适应超螺旋滑模的车辆稳定性控制方法, 属于电动汽车的横向稳定性控制领域, 包括如下步骤:步骤一:建立线性2‑DOF参考模型, 获得稳定控制所需的理想横摆角速度和质心侧偏角;步骤二:设计滑模控制器;步骤三:在步骤二的基础上设计超...
  • 本发明公开的一种车辆稳定过弯控制方法及系统, 属于车辆稳定控制技术领域, 所述方法包括:获取车辆实际横摆角速度和实际侧偏角;计算车辆实际横摆角速度与名义横摆角速度之间的误差, 作为横摆角速度误差;根据车辆实际横摆角速度, 计算确定横摆角速度...
  • 本发明适用于智能驾驶技术领域, 提供了一种四轮转向车辆转向卡死跨系统容错控制方法, 包括以下步骤:步骤一:车辆动力学重构, 将卡死转向轴转角作为状态量, 健康转向轴和制动器制动力为控制量, 实现车辆动力学模型的动态重构;步骤二:误差计算, ...
  • 本申请涉及车辆技术领域, 尤其涉及一种基于差动制动的车辆控制方法、装置、设备及相关程序产品。所述方法包括:获取车辆的状态参数和车辆所在道路面的路面附着系数;确定车辆的横摆稳定性状态, 确定车辆的期望控制参数;根据期望控制参数和横摆稳定性状态...
  • 本申请提供了车辆的充电控制方法、车辆及存储介质, 该方法应用于混合动力技术领域, 该方法包括:基于车辆的当前运行状态判断是否满足发动机启动条件, 在车辆满足发动机启动条件的情况下, 控制发动机以当前运行状态下对应的预设转速运行, 并采集当前...
  • 本发明公开了一种混合动力车辆的电机扭矩控制方法、系统、车辆及存储介质。该方法用于解决混合动力车辆在发动机直驱模式下, 因驱动电机扭矩在零点附近波动导致的传动系统打齿和NVH恶化问题。该方法包括:获取车速和发动机输出扭矩等运行状态参数;基于参...
  • 本发明涉及新能源汽车技术领域, 具体涉及混合动力战车多工况能量管理方法及其系统, 通过实时获取海拔高度、环境温度和道路状况数据, 以及发动机、燃料电池和锂电池三种动力源的实时工作参数, 来确定对应的工况权重系数, 系统基于这些数据构建一个多...
  • 本发明公开了一种基于氢能混合动力的动力系统能量管理方法及设备, 属于能量管理技术领域, 用于解决现有拖拉机田间作业随机载荷特性复杂, 混合动力拖拉机在复杂地形作业工况下, 耕作状态下耕地与播种不均匀的技术问题。方法包括:采集农田环境的多模态...
  • 本申请涉及增程器控制技术领域, 公开了一种车辆增程器的控制方法、电子设备及存储介质, 包括:确定出车辆满足第一目标NVH标准以及第一目标油电转换率标准的第一发电功率;控制车辆的增程器在第一子坡段以第一发电功率发电, 并确定出预设阈值电量与当...
  • 本发明公开了一种增程器控制方法, 包括:获取用户需求意图和车辆工况场景;识别用户需求意图的意图复杂度;在意图复杂度为第一意图复杂度的情况下, 基于用户需求意图生成第一增程器控制策略;在意图复杂度为第二意图复杂度的情况下, 基于车辆工况场景与...
  • 本发明涉及汽车技术领域, 特别是涉及一种车辆控制方法、装置、控制器和车辆, 本发明通过在需要启动增程器时, 先获取车辆剩余导航里程和初始平衡点荷电量, 然后基于剩余导航里程反映的后续行驶距离和初始平衡点荷电量, 精准确定目标平衡点荷电量, ...
  • 本申请公开了一种车辆冗余制动系统的伺服缸压力检测方法、控制装置、车辆及程序产品, 所述方法包括:获取传感器故障信息;根据所述传感器故障信息, 确定目标压力检测策略;采集当前压力检测相关传感器信号;所述当前压力检测相关传感器信号包括当前制动机...
  • 本发明公开了一种线控液压制动系统及其控制方法, 其系统包括至少两个独立的制动模块, 其中一个制动模块作为主制动模块, 与踏板连接, 可获取驾驶人员的制动意图;其余制动模块与所述主制动模块通过CAN连接, 同步获取踏板信号;每个制动模块包括液...
  • 本发明公开了一种智联电液复合制动系统, 涉及电驱动系统领域, 包括, 所述驱动电机控制模块包括电压输入单元、主控单元、电流调节单元;所述机模块包括电机定子、电机壳体、电机转子、输出轴和水冷循环单元;所述变速器模块包括一级齿轮组、二级齿轮组、...
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