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  • 本发明公开一种换电站充电方法,充电方法包括:换电站分别统计设置在箱体内用于安装电池箱的电池箱底座数量M和设置在箱体外的充电机数量N;当所述电池箱底座数量M多于所述充电机数量N时,所述换电站按照所述充电机数量N对所述M个电池箱底座进行分组划分...
  • 本发明涉及换电设备技术领域,并具体公开了一种共享电动车电池更换装置,包括换电柜,所述换电柜顶部固定连接有支撑架,所述支撑架顶部固定连接有遮雨棚,所述换电柜侧面均匀的贯穿并固定连接有充电仓,所述换电柜内壁一侧贯穿并固定连接有换热箱,所述换热箱...
  • 本发明公开了一种基于无线电导航与测距的电动车智能定位与换电引导方法及系统,涉及自动化控制与无线电定位技术领域。本发明通过流程阶段‑空间顺序双重约束校验,有效避免了因定位瞬时跳变导致的业务流程误触发风险;结合换电位精确几何边界的投影修正,确保...
  • 本发明公开了基于微电网光储充的电动汽车V2G双向充放电调度方法、系统、设备及介质,属于充放电调度技术领域,包括:建立电动汽车与微电网的双向充放电连接;获取电池状态参数和放电调度需求;根据所述电池状态参数基于预存的效率特性数据确定电池侧能量转...
  • 本申请提供了一种电动汽车的充放电功能管理方法、装置及设备,应用于电动汽车技术领域。该方法包括响应于用户通过终端应用发起的V2G功能开通请求,获取待开启V2G功能的车辆的维保数据。维保数据包括以下一个或多个:车辆状态数据、电池状态数据以及历史...
  • 本发明提供一种用于基于用户的选择来控制电池的装置和方法。本发明提供一种用于根据用户选择的策略来控制电动车辆电池的系统和方法。可以存储多个电池运行模式(例如,普通、性能以及效率),每个模式提供用于充电和放电的不同参数。电池管理系统可以向驾驶员...
  • 本发明涉及控制电池的装置和方法。控制电池的方法包括:基于从设置在车辆中的传感器收集到的感测信息来确定事件,确定与事件相对应的电池输出值和时间段,确定当前由电池管理系统设置的设定最大电池输出值,基于电池输出值大于设定最大电池输出值,获得电池输...
  • 本发明涉及一种用于控制双电池的方法和使用该方法的车辆。本发明提供了一种用于控制双电池以向安装在车辆中的用于车轮驱动的驱动电机供应电力的方法。所述方法包括控制第一电池与第二电池之间的电力流动。控制电力流动包括针对预期行驶路径的每个路段确定第一...
  • 本发明涉及一种用于控制双电池的方法和使用该方法的车辆。示例性实施方案提供了一种用于控制双电池以向安装在车辆中的用于车轮驱动的驱动电机供应电力的方法。所述方法包括控制第一电池和第二电池之间的电力流动。所述方法进一步包括:针对预期行驶路径的每个...
  • 本发明属于新能源咨询服务监控技术领域,本发明提供了一种基于电动车锂电池组的全景感知监控方法及系统,包括:部署包括设备状态子模块、环境监测子模块以及人员行为子模块的三个子模块,对电动车锂电池组信息进行实时采集,针对各子模块进行异常分析,标记各...
  • 本发明公开了一种基于钠电池的智能定位追踪与远程控制系统,包括钠电池单元、GPS定位模块、移动通讯模块、远程管理后台、支付模块、远程控制模块、热电转换模块、边缘AI芯片;本发明通过整合GPS定位、智能通讯、能源管理、支付结算及数据资产化能力,...
  • 本发明提供一种燃料电池混合动力汽车的能量管理方法、装置及电子设备,属于新能源汽车技术领域,方法包括:获取汽车的瞬时需求功率和燃料电池的SOC值;在汽车处于正常行驶工况时,将瞬时需求功率、瞬时需求功率的变化率和SOC值输入至预设的模糊控制器中...
  • 本申请实施例提供一种交通工具的续航时间的获取方法、装置、控制器及介质,该方法中,控制器在交通工具处于行驶状态的情况下,获取交通工具的目标能耗系数;获取交通工具的初始续航时间;基于初始续航时间与目标能耗系数的比值,获取交通工具的目标续航时间。...
  • 本发明公开的一种整车电源的补电方法及系统,属于低电压电池补电技术领域,所述方法包括:获取低电压电池的SOC信息和电压信息;当低电压电池的SOC信息低于设定的SOC第一下限,或电压信息低于设定的补电电压阈值时,获取电池机舱盖锁状态和补电标志位...
  • 本发明公开了一种电池系统可靠性评估方法,具体涉及电池状态管理领域,用于解决在役条件下单体差异易被平均、尾部风险难以准确识别而导致评估结论不稳定的问题;通过在运行过程中触发短时诊断片段,采集累计放电电量与静置电压并利用现有计量与校准方法计算单...
  • 本发明公开了电池加热的控制方法、电池加热的控制装置、电子设备、车辆及计算机程序产品。涉及车辆控制技术领域,所述控制方法包括:根据用户的历史行为数据,确定电池是否满足加热条件;在所述电池满足加热条件的情况下,根据用户的定位信息控制电池加热。本...
  • 本申请提供了一种车辆电池的加热方法及加热系统,包括:整车控制器确定电池是否满足预设加热条件;整车控制器若确定电池满足预设加热条件,则生成逆变器的开关电路中开关的加热通断请求,并基于电池的状态参数,生成电池的加热策略;BMS响应于加热通断请求...
  • 本发明公开了一种电动装载机热管理系统及其方法,它属于余热回收技术领域,其解解决电动装载机余热浪费和电池加热能耗高的问题。它主要包括热源系统、热量利用系统、PCM储热控制系统和辅助系统。本发明通过PCM储热模块回收电机、电控及液压系统中低温余...
  • 本申请涉及一种动力电池的充电方法、装置和车辆,涉及车辆技术领域,该方法包括:在动力电池所处的环境温度低于预设温度阈值且动力电池处于充电状态的情况下,获取动力电池的充电剩余时长。在充电剩余时长满足充电中止条件的情况下,控制动力电池中止充电。以...
  • 本申请提供了一种电池加热系统及其控制方法、车辆,涉及车辆控制技术领域,方法包括:接收脉冲加热指令,用于指示电池加热系统采用充电桩脉冲加热模式对动力电池进行脉冲加热;响应脉冲加热指令,获取对动力电池进行脉冲加热的当前脉冲周期内的当前运行时间以...
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