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  • 本发明涉及一种充电枪及其充电接口异常的切除电路、控制方法,属于充电枪领域,所述电路中第一三极管的基极设有用于与MCU连接的第一接口;在第一三极管的发射极和接地电阻之间开设第一支路,且第一支路连接第三三极管的发射极;第三三极管的集电极通过接地...
  • 本发明公开了一种动力电池的充放电控制电路、系统、方法及轨道交通机车。该充放电控制电路包括第一充电支路、第二充电支路和放电支路;第一充电支路用于在母线的电压与动力电池的电压的差值小于或等于第一阈值时为动力电池提供充电回路;第二充电支路用于在母...
  • 本申请公开了一种车载无线充电机集成结构的确定方法及装置,涉及车辆技术领域,其中,该方法包括:获取目标无线充电机的基础信息,其中,目标无线充电机包括第一无线充电机和第二无线充电机,基础信息包括:布置位置信息、边界尺寸信息、重量信息和接口排布信...
  • 本发明公开了一种具有抗偏移特性的双负载自动引导车无线充电系统,属于无线电能传输技术领域。系统包括高频全桥逆变器、LCC‑S谐振补偿网络、正交DD线圈、全桥整流器及外接元件。发射与接收线圈分别采用“外密内疏”、“外疏内密”绕法,结合铁氧体磁芯...
  • 本发明涉及充电桩设备领域,具体为一种新能源充电桩用充电枪防松动装置,包括用于支撑的充电桩,位于所述充电桩的内端面等距设置有四组对位卡座,位于所述对位卡座的下部靠近开口处开设有避位槽。本发明通过设置充电装置,在对充电枪进行锁定放置时,支撑装置...
  • 本发明属于充电桩技术领域,具体涉及一种充电桩、风机调速降噪方法及系统。包括:1)获取当前最大噪音限值,结合噪音‑转速曲线,确定当前最大噪音限值对应的最大转速,控制充电桩的进风口风机转速不超过最大转速运行,充电桩的充电模块功率按照所述最大转速...
  • 本发明公开了一种新能源汽车充电桩钣金外壳及充电桩,涉及充电桩及电力电子散热技术领域。该外壳包括钣金本体,其上开设安装孔并安装有导向支撑机构。导向支撑机构包括同心套合的外管、内管及环形的内挡片,三者围成环形槽;内管凸出于钣金外侧并设有外挡片。...
  • 本发明公开了一种防火型新能源汽车充电桩,涉及汽车充电桩技术领域。本发明包括充电桩主体,所述充电桩主体的顶部设置有防火装置,所述防火装置包括顶棚,所述顶棚固定在充电桩主体的顶部,所述顶棚的顶部两侧均固定有侧架,两个所述侧架之间转动安装有卷绕柱...
  • 本发明涉及新能源汽车充电设备技术领域,公开了一种具有防损功能的新能源汽车充电设备,包括安装架、防护板一,所述安装架的内壁左侧安装有供电器,所述安装架的内壁右侧安装有控制器,所述安装架的顶部设置有防护组件,所述安装架的右侧后端固定连接有充电桩...
  • 本发明提供一种自适应机械臂智能充电桩,本发明通过主体机构的旋转座、第一旋转臂、第二旋转臂和伸缩臂的协同工作,结合PLC控制器和双目摄像头,能够精准识别电动汽车充电接口的位置,实现充电机构的灵活移动和自适应调整,确保充电接头准确插入充电接口,...
  • 本发明提供了一种自动导引车无线充电被动柔顺对接装置,包括:可移动设备,沿可移动设备行进方向的前端,可移动设备具有接收端及第一导向结构;充电设备,包括:基座;板形件,可移动地设置于基座,板形件朝向可移动设备的第一端面设置有发射端即第二导向结构...
  • 本发明涉及充电桩技术领域,尤其是一种光伏供电充电桩,包括,所述充电桩的底部以及的非充电头一侧连接有弯折连接架,所述弯折连接架的外壁安装有输出电机,所述输出电机的输出端安装有链条组件,所述弯折连接架的内部滑动连接有连接杆,所述连接杆的端部与链...
  • 本申请实施例提供一种用于车辆放电的分电盒,包括:控制器和至少两个第一开关单元;每个第一开关单元的第一端均与车辆的输电接口连接,每个第一开关单元的第二端分别与对应的充电接口连接;控制器分别与至少两个第一开关单元、输电接口、以及各个充电接口连接...
  • 本发明公开了一种基于SiC器件的直流充电桩控制系统及其控制方法,其系统包括控制器、输入整流与功率因数校正PFC单元、高频DC/DC变换单元、门极驱动与动态调参模块、多层次EMI抑制模块、热管理与温度预测模块、安全保护模块以及充电控制与通信模...
  • 本申请公开了一种集成光伏与储能的充电桩智能充电处理方法及装置,涉及智能充电技术领域,方法包括识别多个双枪充电桩在运行过程中的历史充电区间数据,得到双枪充电桩的三模式工作状态信息;在初始智能充电调控模型中进行充电效率与电网碳排放因子的联合训练...
  • 本发明提出一种提升SST直挂超充主机电能转换效率的方法,涉及电动汽车充电技术领域,包括构建动态直流母线、实时采集超充主机参数、最优直流母线电压参考值的设定和控制、调制模式的切换和最佳占空比锁定五个步骤;本发明通过引入动态直流母线电压优化与前...
  • 本公开提出一种车辆及其充电控制方法、装置、电子设备和存储介质,所述方法包括:在充电桩响应车辆充电需求并以第一设定充电电压对车辆动力电池进行充电过程中,接收充电桩反馈的最大输出电压;响应于最大输出电压大于或等于动力电池的最大允许充电电压,控制...
  • 本发明涉及一种基于电池质量的功率动态调节方法、充电桩以及系统:通过获取电池用电信息,再调取测试充电电流并收集测试充电信息,实现对电池基础状态与测试响应状态的全面采集;将两类信息带入电池特征模型,能够系统识别电池极化、内阻、浓差及 SEI 膜...
  • 本发明提供了一种新型矩阵充电堆,属于电动汽车充电技术领域。它解决了现有充电堆功率分配方案中存在的扩展不灵活、成本高、能量利用率低等问题,特别是多矩阵方案以扩展充电回路为核心导致的功率扩展不便、体积庞大的问题。本发明提出以固定输出回路、扩展功...
  • 本申请涉及新能源汽车技术领域,提供一种电池快充充电保护方法、装置、电子设备及计算机程序产品。包括:获取电池的当前荷电状态;在满足电池正常充电前置条件的情况下,基于当前荷电状态计算下一时刻荷电状态;基于下一时刻荷电状态确定下一时刻最大快充电流...
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