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  • 本发明公开了一种氨氢发动机‑燃料电池混动系统余热回收装置及控制方法,属于混合动力车辆动力系统技术领域。装置包括高温级与低温级有机朗肯循环系统、热泵系统、燃料电池冷却系统、冷凝散热系统及燃料供给回路。高温级循环回收发动机废气高热,低温级循环回...
  • 本发明提供了一种汽车散热器自动清堵系统及其控制方法,属于散热器维护技术领域。所述系统包括决策控制模块、清堵执行机构以及多个传感器和车辆CAN总线接口。决策控制模块通过传感器采集环境温度、散热器前后压差和进出水温度,并通过CAN总线获取车速及...
  • 本发明提供了一种燃烧组件以及发动机。该燃烧组件包括:活塞,活塞具有顶部开口的燃烧室;导流件,导流件设于燃烧室内,导流件与燃烧室的底面之间具有间隙地设置,导流件具有顶部开口的导流腔,导流腔的侧壁开设有导流孔,导流腔通过导流孔与燃烧室连通设置。...
  • 涡轮增压器热管理结构,涉及内燃机增压装置技术领域,包括相连接的径流式涡轮机、离心式压气机以及轴承系统,径流式涡轮机与轴承系统之间设有热管理结构;热管理结构包括呈回转体金属薄片形状设置于涡轮背盘处的隔热罩一、隔热罩二以及隔热罩三,隔热罩一与隔...
  • 本发明提供了一种燃烧系统、车辆及燃烧系统的点火控制方法。燃烧系统包括缸体,其中具有容纳腔,活塞可活动地设置于容纳腔内;缸盖与缸体连接,朝向活塞的一侧与至少部分的活塞端面之间围设成燃烧室;其中,缸盖上设置有预燃室和混合进气通道,混合进气通道的...
  • 本发明主要涉及新能源汽车领域,具体的说是一种用于新能源汽车的甲醇发动机增程器及方法。本增程器,包括壳体组件,甲醇供给模块,排气余热回收系统,永磁同步发电机和控制器模块,采用甲醇作为燃料,具有来源广泛、制备工艺成熟、燃烧清洁等优势,显著降低碳...
  • 本发明公开了一种移动式防尘散热节能柴油变频发电机组,本发明涉及发电机技术领域。该移动式防尘散热节能柴油变频发电机组,包括底座、发电组件,以及固定安装在底座顶部边侧处的柴油机,底座底部的边侧处滚动安装有滚轮,底座的表面与柴油机之间安装有散热机...
  • 本申请公开了一种低温燃料直喷压气机的动力装置、控制方法及航空发动机,属于航空发动机技术领域,动力装置包括发动机本体和低温燃料储运系统;低温燃料储运系统包括储氢罐和流量分配器,储氢罐分别连接有第一通道和第二通道,流量分配器用于控制由储氢罐分别...
  • 本发明提供了一种多源联合循环动力系统及航空发动机,涉及动力系统领域。包括:波转子燃烧单元,波转子燃烧单元的空气入口用于接收压缩空气,波转子燃烧单元的燃气出口用于输出燃气至涡轮模块。预燃室,预燃室被配置为提供预燃烧空间,预燃室被供给燃油,波转...
  • 本发明提供一种燃气轮机双回流预热增效系统及其控制方法,燃气轮机双回流预热增效系统包括燃气轮机主体部分、燃料供给预热部分和空气供给预热部分;燃气轮机主体部分包括压气机、燃烧室和透平机,透平机内设有互不连通的燃料冷却通道和空气冷却通道;燃料供给...
  • 本发明提供用于航空发动机空气流量及热量调节的一体化装置及方法,涉及航空发动机领域,装置中气路壳体和油路壳体连接,活塞杆的第一连接端通过连接座和主阀芯连接,活塞杆的第二连接端和活塞的第一连接端连接,活塞杆的第三连接端和线位移传感器连接,活塞的...
  • 本发明涉及高温燃气管道冷却技术领域,公开了一种高温三通管集成式多流道冷却装置及其控制方法,包括:第一冷却管路、第二冷却管路、第三冷却管路、第四冷却管路、第五冷却管路,五条冷却管路排列形成具有冷却通道的日字型结构,可采用铸造方法保证冷却通道内...
  • 本发明涉及燃气轮机冷却技术领域,具体说是一种燃气轮机的循环水冷却处理装置;包括多个立方形的水箱;所述水箱其中一竖直外壁上下贯穿设置有楔形条,另外三个竖直外壁上下贯穿设置有与楔形条契合的楔形槽;所述水箱顶部四角位置固连着顶脚;所述水箱底部四角...
  • 本发明涉及航空发动机技术领域,公开了一种变流量空气系统及其控制方法,通过第一引气管、第二引气管从压气机中间级引来冷却气流,第一引气管引出的冷却气流经过低压涡轮第一级导叶内腔后,通过第一排气孔、第一预旋喷嘴排出并进入主流道;第二引气管引出的冷...
  • 本发明公开了一种航空涡桨发动机的供油系统及控制方法,一种航空涡桨发动机的供油系统,包括油箱部、油阀组件、加热组件、泄压组件以及降温组件,所述油箱部用于给发动机提供燃油,所述油箱部包括燃油泵滤清器总成;一种航空涡桨发动机的供油控制方法,包括以...
  • 本发明涉及航空飞行器动力系统技术领域,公开了一种航空发动机液氢燃料输送系统及其控制方法,采用多分路高精度计量实现宽范围高精度流量调节需求,用根次法确定分路通流能力,确保供氢支路数量、调节阀的可用调节比和总的流量调节比需求匹配,兼顾极宽流量调...
  • 本申请属于航空发动机、燃机点火领域,特别涉及一种点火装置冷却结构, 包括盒体、减振器、进气管和盒盖;盒体为长方形盒体结构,盒盖连接于盒体的上方,减振器共有四组并且分别设于盒体的四角位置,进气管连接于盒体的一端并与盒体的内部连通;盒体上还设有...
  • 本申请属于航空、航天发动机点火领域,特别涉及一种航空点火电嘴耐局部梯度高温结构,包括:外壳体,具有中心圆柱腔,末端具有通孔,所述通孔与中心圆柱腔之间形成台阶面;半导体块,其呈圆柱形,套在所述中心圆柱腔内,其端面与所述台阶面接触限位,其中心具...
  • 本发明公开一种涡轮发动机火药起动自适应时序控制方法及系统,其中方法包括:检测当前环境温度获得相应的装药初温;获取与所述装药初温相对应的压力基准曲线和加速度基准曲线,并基于所述压力基准曲线和所述加速度基准曲线构建加速度预测模型;基于所述加速度...
  • 本发明涉及燃气轮机技术领域,尤其涉及一种排气扩散器及燃气轮机。排气扩散器包括筒形内边界、筒形外边界、导流型端盖和控制器,筒形内边界和筒形外边界同轴设置并形成有供流体从入口向出口扩散的环形流道,导流型端盖与筒形内边界的末端轴向连接并形成向轴线...
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