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  • 提供一种生产贴面建筑面板的方法。所述方法包括:提供基底(1),在所述基底(1)的第一表面(4)上施加包含无甲醛(NAF)粘合剂的次层(2),在所述次层(2)上施加木贴面层(3),以及施加热和压力以形成所述贴面建筑面板。所述方法进一步包括在施...
  • 在印刷装置中,测定焊料膏的粘度的粘度测定部具有:吸入部,其包含筒状体和螺杆,筒状体具有开口部,将与吸入口接触的焊料膏吸入,螺杆内包于筒状体中;马达,在螺杆与焊料膏接触的状态下,使螺杆和筒状体中的一方旋转;和测定部,其取得作用于螺杆和筒状体中...
  • 本发明涉及一种用于安全文件的结构,包括:第一层,其包括用于形成用户的图像的用户识别区域;以及第二层,其包括包含光致变色墨水的光致变色墨水区域,其中,光致变色墨水区域与用户识别区域相对应地放置。本发明还涉及包括根据所公开的结构获得的层压结构的...
  • 本发明涉及一种用于机动车辆的车桥承载设备(1),包括:第一车桥承载壳体(3.1),该第一车桥承载壳体具有用于驱动元件(33)的第一车桥支承装置(9.1);与第一车桥承载壳体(3.1)不同的第二车桥承载壳体(3.2),该第二车桥承载壳体具有用...
  • 本发明的轮胎具备带束包覆用橡胶和胎体包覆用橡胶,上述带束包覆用橡胶以特定量含有包含天然橡胶的二烯系橡胶、由炭黑和二氧化硅构成的填充剂、有机酸钴盐、酚系树脂和固化剂,带束包覆用橡胶20℃下的动态储能模量(Belt E’)为13MPa以上,并且...
  • 发送器(31)安装于车辆(10)的多个车轮(11)的每一个。发送器(31)将发送数据向接收器(50)发送。发送器(31)具备:电源(38);发送器用存储部(37),构成为存储发送器(31)的识别信息;以及发送控制部(35)。发送控制部(35...
  • 本发明涉及设置有温度传感器的正温度系数加热器,其包括:至少一个加热棒,包括正温度系数器件和电极;多个加热销组件,设置在每个所述加热棒的两面,用于传递热量;以及壳体,结合在所述加热棒和加热销组件的长度方向至少一端,分别设置在两侧的最外侧加热销...
  • 本发明涉及一种用于机动车的调温设备(1),所述调温设备包括:能被致冷剂穿流的致冷剂回路(2);能被调温剂穿流的第一调温回路(3);能被所述调温剂穿流的第二调温回路(4);不仅设置在所述致冷剂回路(2)中而且设置在第一调温回路(3)中的并且能...
  • 搭载于车体框架(5)的电池装置(26)构成为包括:多层的电池框架(27),其具有沿上下方向层叠的第一支撑框体(28)、第二支撑框体(29)、第三支撑框体(30)、第四支撑框体(31);以及多个电池模块(35),它们分别以能够拆装的方式安装于...
  • 本发明涉及一种用于机动车的驱动装置,该驱动装置包括第一电机(2),该第一电机具有第一转子(3),通过该第一转子可借助于第一电机(2)驱动机动车的车桥(10)的第一车轮(11)。设有第二电机(6),其具有第二转子(7),通过该第二转子可借助于...
  • 本发明涉及一种动力传递装置,包括:壳体,具有容纳空间;鼓轴,贯穿所述壳体并能够旋转地设置;环状鼓,在所述容纳空间内部与所述鼓轴接合;环状第1摩擦板,具有与所述鼓的内周部接合的外周部;环状第2摩擦板,与所述第1摩擦板接触或分离;环状轮毂,具有...
  • 提供一种用于控制能被电驱动的机动车(10)的至少一个电马达(2)和至少一个扬声器(3)以用于为所述机动车(10)的至少一个车辆乘员产生触觉反馈和/或声学反馈和附加声学反馈的控制装置(1)。所述控制装置(1)被设计为:检测(S1)与车辆相关的...
  • 本发明涉及一种用于运行汽车(2)的座椅系统(1)的方法。该方法包括:‑通过座椅系统(1)的控制装置(4)检测由汽车(2)的乘员占据的座椅系统(1)的座椅(3)的座椅位置,‑由控制装置(4)确定座椅(3)的第一位置极限值,在该第一位置极限值内...
  • 本发明涉及具有至少一种填充物的座椅。所述填充物具有三维网络结构(1)和夹紧装置的第一部分(2),所述三维网络结构具有一个或多个连续线性结构的不规则结合网格。所述连续线性结构在交叉点处熔合在一起,并含有至少一种热塑性弹性体。所述夹紧装置的第一...
  • 本发明涉及一种座椅,其具有至少一个填充物。该填充物具有三维网络结构(1),所述三维网络结构具有一个或多个连续线性结构的不规则连接网格和夹紧装置的第一部分(2)。所述连续线性结构在交叉点处熔接在一起,并包含至少一种热塑性弹性体。夹紧装置的第一...
  • 一种用于交通工具(例如但不限于飞行器)的集成制动踏板可以包括踏板壳体,该踏板壳体具有第一侧、第二侧和在第一侧和第二侧之间的接收区域。轴延伸穿过该踏板壳体的接收区域并且限定该集成制动踏板的旋转轴线。该轴可以包括向踏板壳体施加旋转力的复位装置。...
  • 一种泊车方法、装置和车辆,该方法包括:在车辆存在第一服务关联的意图时,基于第一精度等级控制车辆泊入第一车位停泊;或者,在车辆不存在第一服务关联的意图时,基于第二精度等级控制车辆泊入第一车位停泊;其中,第一精度等级高于第二精度等级,第一车位为...
  • 本发明的目的在于提供一种能够根据车辆行进方向上的路面起伏实现适当行驶动作的路面识别系统及车辆控制装置。为此,在识别车辆(100)行驶的路面特征的路面识别系统(300)中,具备:摄像部(301),其拍摄路面图像;起伏大小推测部(303),其根...
  • 本发明涉及一种用于自主控制车辆(1)的车辆控制系统(100)。车辆控制系统(100)包括主运动控制部(110)和主通信链路(PAB)、副运动控制部(120)和副通信链路(SAB)、专网通信链路(130)和副决策电路。本发明还涉及一种具有车辆...
  • 车辆系统(S)以及车辆(V)的方法。车辆系统包括一个或多个车门结构(1),该一个或多个车门结构(1)相对于车辆的车身结构(B)可移动地布置在车门关闭位置(PCC)与车门开启位置(POO)之间。该一个或多个车门结构配置为提供进入车辆的内部空间...
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