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  • 本申请涉及一种点火装置、点火装置的控制方法、发动机、发动机的控制方法和车辆,其中的点火装置包括:壳体和调节组件。壳体形成有预燃腔;调节组件与壳体构成活动连接,以在相对壳体活动时改变预燃腔的有效容积。通过上述技术方案,可根据使用需要,利用驱动...
  • 本发明的课题在于提供一种能够从内燃机适当地去除水分的车辆的控制装置。车辆的控制装置具有处理电路。车辆具备具有曲轴箱的内燃机、使内燃机启动的起动机、设置于将空气导入内燃机的燃烧室的进气通路中的节气门阀、及设置于进气通路中位于节气门阀上游的电动...
  • 本申请公开了一种涡轮增压发动机的控制系统及车辆,属于汽车发动机领域。该涡轮增压发动机的控制系统包括:发动机控制单元、发动机转速采集单元、油门开度采集单元、辅助增压泵和燃油泵;辅助增压泵与燃油泵均与燃油箱和涡轮增压发动机的喷油器连接;发动机控...
  • 本申请提供了一种甲醇供给系统、方法、装置、计算机可读存储介质和车辆,该甲醇供给系统包括:甲醇存储容器,用于存储或者回收甲醇;多个供应线路,各供应线路包括一个甲醇粗滤器和一个甲醇泵,各甲醇粗滤器均与甲醇存储容器连接,甲醇粗滤器用于过滤甲醇中大...
  • 本申请涉及多壁燃料系统、操作多壁燃料系统的方法及包含多壁燃料系统的发动机。燃料排出系统包括布置在该系统中的外部流体路径和内部流体路径。该系统还包括用于控制分别来自第一源和第二源的气体和液体燃料的流动的控制器,以及联接到内部流体路径和外部流体...
  • 本申请实施例提出了一种进气歧管总成,包括进气歧管本体;所述进气歧管本体内设有PCV气道,所述PCV气道的出口与所述进气歧管本体的稳压腔体连通;所述PCV气道的进口设置在所述进气歧管本体与缸盖的连接端;所述进气歧管本体内设有EGR气道,所述E...
  • 本发明公开了一种汽车空气滤清器,属于汽车过滤器的技术领域,包括壳体,内部具有过滤腔室,壳体上设置有连通过滤腔室的进气口;滤芯,设于过滤腔室内,滤芯呈一端开口的筒状,滤芯的开口与壳体外侧连通,滤芯的侧壁环绕设置有一圈用于吸附灰尘的滤布;滤芯为...
  • 本发明提供一种使窜气的温度上升而防止水蒸气的冻结的防冻装置。防冻装置具备:PCV通路,其使以泄漏到发动机的内部的未燃烧气体为主成分的窜气向进气口回流;及温水管,其覆盖PCV通路的外周的至少一部分而呈双管结构,且用于使温水流通,被温水管覆盖的...
  • 本发明涉及一种冷却系统及车辆,冷却系统包括水泵、散热器、EGR冷却器、第一发热部件冷却流道及第二发热部件冷却流道,所述第一发热部件冷却流道与EGR冷却器的液体通道串联以形成第一冷却支路,所述第二发热部件冷却流道形成第二冷却支路,所述水泵的出...
  • 本发明涉及内燃机控制技术领域,且公开了一种富氢气体内燃机的联合控制系统及保护方法,包括以下步骤:实时获取内燃机的运行参数,运行参数至少包括气源氢气浓度值、平均缸温、涡后排温以及当前输出功率。通过“优先级解耦”策略,在λ达到稀燃稳定极限后,强...
  • 本发明公开了一种基于微型高速相机的周向液膜表面波观测装置及方法,包括离心式喷嘴、激光器、高速微型相机和同步器;离心式喷嘴能喷射锥形液膜;高速微型相机位于锥形液膜的中心气核处,且光轴与离心式喷嘴的轴线重合;高速微型相机的光学镜头表面设置有窄带...
  • 本申请提供一种运载火箭发动机控制方法和装置,涉及运载火箭控制技术领域,包括:在检测到运载火箭发动机推力开始下降的情况下,获取运载火箭在当前时刻的轴向视速度增量;基于当前时刻的轴向视速度变化量,推力下降初始时刻的轴向视速度变化量,以及发动机关...
  • 本发明提供一种火箭增压管路系统及控制方法,涉及运载火箭领域。所述系统包括:推进剂贮箱和高压气源;连通推进剂贮箱与高压气源的增压主管路;设置于增压主管路上的电动调节阀;设置于增压主管路上的检测模块,用于检测电动调节阀两端的压差、高压气源出口处...
  • 本申请属于航空发动机结构设计技术领域,涉及一种低探测性航空发动机喷管。该喷管包括与喷管圆形出口通过圆转方段连接的方形段,所述方形段包括上外罩、下外罩及侧壁,所述上外罩与下外罩之间设置有调节板,所述调节板包括第一折叠片、第二折叠片、滑板及单边...
  • 活塞具有活塞头部、活塞裙部及机油流路。活塞裙部相对于活塞头部而设置于底部侧,在活塞裙部中,沿与上下方向交叉的延伸方向形成销孔。机油流路通过活塞头部及活塞裙部而延伸,具有在活塞裙部处向底部侧开口的开口部。沿销孔的延伸方向的开口部的尺寸大于沿与...
  • 本发明公开了一种防止发动机拉缸的水温控制策略,涉及发动机控制技术,解决了现有发动机热管理技术无法提供精细化的保护容易导致发动机拉缸的技术问题。该策略包括,获取发动机工作阶段和实时冷却液温度,根据所述发动机工作阶段确定分级阶段,对各个所述分级...
  • 本发明的课题在于抑制因驱动对空调用制冷剂进行压缩的压缩机而在行驶中的车辆中可能产生的振动。在具备发动机及以发动机为驱动源来压缩空调用制冷剂的压缩机,且处于行驶状态的车辆中,本发明的控制装置执行空调负载扭矩修正控制,以将因压缩机的驱动状态的变...
  • 本发明的课题在于提供一种能够稳定地控制喷射模式的内燃机的控制装置。一种内燃机的控制装置,其控制具有向内燃机的气缸喷射燃料的第1燃料喷射阀及向进气管喷射燃料的第2燃料喷射阀的内燃机,所述内燃机的控制装置具备:第1设定部,其确定第1燃料喷射量;...
  • 本申请公开了一种分布式柴油机高压储能装置,包括第一开关单元、第二开关单元、第三开关单元以及高压储能电容;柴油机喷油器第一端通过第一开关单元、第二开关单元分别连接至电池电压、驱动高压,喷油器第二端通过第三开关单元接地,喷油器第二端连接所述高压...
  • 本发明涉及内燃机控制技术领域,且公开了一种富氢气体内燃机的燃烧协同控制系统及方法,包括内燃机本体、进气系统、排气系统以及连通排气系统与进气系统的外部废气再循环回路,外部废气再循环回路上依次设有EGR冷却器和EGR流量调节阀,氢气浓度获取单元...
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