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  • 本发明公开了一种基于双模无线通信的电动两轮车智能充电方法及系统,在充电器和电动两轮车内部均设有蓝牙模块和UWB测距模块,其中充电器蓝牙模块为从设备,车辆蓝牙模块为主设备;该方法包括:电动两轮车与目标充电器进行首次蓝牙绑定,得到用于配对的共享...
  • 本发明公开了一种电动自行车充电装置,包括充电输出端、充电输入端和车锁机构,所述充电输出端和所述车锁机构皆安装于充电桩本体,所述充电输入端安装于安装座,所述安装座固定于自行车车架,所述车锁机构包括锁扣、驱动锁扣靠近或远离安装座的车锁驱动机构;...
  • 一种无线电力传送布置(20),用于通过电感耦合跨气隙(9)进行无线电力传送,例如以用于对电动车辆的电池(31)进行充电,所述无线电力传送布置(20)包括具有用于生成磁场(28)到气隙(9)中的初级焊盘(22)的初级侧(21),以及布置在气隙...
  • 一种无线电力传送布置(20),用于通过电感耦合跨气隙(9)进行无线电力传送,例如以用于对电动车辆的电池(31)进行充电,所述无线电力传送布置(20)包括具有用于生成磁场(28)到气隙(9)中的初级焊盘(22)的初级侧(21),以及布置在气隙...
  • 本发明涉及电力电子技术领域,揭露了电感耦合的新能源汽车无线充电控制方法及系统,包括:实时采集新能源汽车相关的多模态信息;确定新能源汽车的功率曲线模式、目标终止荷电状态及充电规划时序,以确定新能源汽车的无线充电模式;计算新能源汽车对应充电装置...
  • 一种车辆用非接触充电系统,其具备:路面干涉保护部件,设置于车辆的底面的车辆前方;及非接触充电单元,与路面干涉保护部件分离而紧固于路面干涉保护部件的后方的车辆的底面,并且相对于路面干涉保护部件在车辆的垂直方向上的上下方向上能够相对移动,非接触...
  • 本发明公开了一种双发甲醇增程挖掘机的供电系统,其采用三个独立的大功率DCDC模块与一组低压蓄电池相结合的架构,将整车低压负载根据工作特点及部件相关性划分为三个相对独立的低压电器分区,并通过CAN通讯网络实现各分区低压电能的智能协调与状态管理...
  • 一种车辆,包括:电池;电动机,从电池接收电力并产生传递到车轮的动力;安装部(20),发电单元(50)可拆卸地安装在安装部上,发电单元包括内燃机(52)和第一排气管(53),来自内燃机(52)的废气流经第一排气管;以及消声器(24),设置在安...
  • 本申请属于新能源汽车技术领域,尤其涉及一种双源动力车弓网制氢系统及控制方法。包括:高压配电盒,通过受电弓连接直流电网;电解槽,连接高压配电盒第一输出端,用于电解水制氢;氢气存储罐,存储电解槽产生的氢气;氢燃料电池,利用氢气发电驱动车辆;动力...
  • 本申请涉及车辆技术领域,公开了一种双电驱桥控制方法、装置、电子设备及存储介质。在驱动场景下,本申请以整个电驱系统综合效率最优为目标,综合考虑电机效率、变速机构效率以及电驱系统做功进行双电驱桥扭矩分配寻优,从而达到电驱系统能量损失最小的效果,...
  • 本发明提供了一种电动无轨胶轮车智能四驱控制方法及系统,涉及井下无轨运输领域,包括:先采集制动踏板、电子加速踏板信号计算需求扭矩,再获取前后驱动电机实时转速算转速差;转速差绝对值≥预设阈值时,控制高速电机降速至差值<预设阈值,否则进入下一步;...
  • 本申请涉及一种多电机走行驱动控制方法和系统。所述应用于运梁车的控制器,所述方法包括:获取第一走行电机的实时输出力矩,第一走行电机运行在速度控制模式下;在运梁车的当前运行工况为牵引工况的情况下,将实时输出力矩设置为第二走行电机的目标输出力矩,...
  • 本申请公开一种车辆动力域电控控制系统、方法、电子设备及存储介质,涉及车辆控制领域,包括:整车控制单元以及集成控制单元;集成控制单元包括:变速器控制模块、高压配电模块以及辅助控制模块;整车控制模块通过至少两条通信总线,分别与变速器控制模块以及...
  • 本申请提供了一种扭矩分配方法、电驱系统、电动汽车、设备及介质,该方法包括:根据各电驱的当前温度参数和与当前扭矩对应的定子温度预测模型预测各电驱内定子在未来预设时长的温度数据;根据当前驾驶模式对应的最大扭矩降额策略和各电驱对应的当前定子温度确...
  • 本发明属于电动汽车底盘控制技术领域,具体为一种基于DBO的分布式电驱动车辆多目标转矩分配控制策略。该策略采用分层控制架构:在上层运动控制层,通过PID控制器计算总驱动转矩,并基于滑模控制算法计算维持车辆稳定性所需的附加横摆力矩;在下层转矩分...
  • 本申请提供了一种电动车辆的控制方法、控制器和分布式动力总成,应用于电动汽车技术领域。控制方法通过调整电动车辆的两个后轮的扭矩分配以实现电动车辆倒车入库,包括如下步骤。在控制电动车辆向左倒车入库的过程中,在制动踏板的开度增大至预设踏板开度之前...
  • 本申请提供打滑识别和扭矩控制方法、相关装置以及电动车辆,其中方法包括:获得与驱动轮连接的第一电机的旋变信号,根据第一电机的旋变信号计算驱动轮的加速度;获得非驱动轮的轮速信号,根据非驱动轮的轮速信号计算非驱动轮的加速度;响应于驱动轮的加速度与...
  • 本发明属于电动汽车控制技术领域,提供一种轮边驱动电动汽车电子差速控制方法及相关设备,该方法包括获取轮边驱动电动汽车的结构参数和运行参数;基于阿克曼转向原理、结构参数以及运行参数,计算轮边驱动电动汽车转向时内外侧车轮轮速的比例因子;基于机械差...
  • 本发明公开了一种电气化公路供电方法及装置,涉及电气化公路技术领域,所述方法包括:通过接触网将降压后的交流电输送给满足预设条件的电动汽车,其中,所述接触网包括沿电气化公路设置的正、负极两根接触网导线;通过动态电源调控系统,获取所述电动汽车接收...
  • 本发明提供一种能够计算在整个停车时间内光伏发电装置的发电量最大的地点的技术。车载光伏发电系统具备:车辆,其上搭载有光伏发电装置;传感器,其检测能够停放车辆的多个候选地点的周围环境;获取部,其获取停车时间信息、停车位置信息、包括周围信息的环境...
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