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  • 本发明公开了一种双燃料跨介质动力系统及其控制方法,双燃料跨介质动力系统,包括燃烧室,至少一组进流管道向燃烧室内输送空气介质或者水介质以及双燃料储箱。双燃料储箱固定装配于燃烧室的前端,双燃料储箱设置有空心环形柱状壳体、药柱组件、环形活塞、环形...
  • 本发明公开了一种激波串主动控制系统及工作方法,包括:隔离段侧板、隔离段壁面、激波诱导器、下游连接器、电机底座、下游步进电机、下游丝杆、上游丝杆、上游步进电机、上游连接器及电机支撑架;隔离段侧板与隔离段壁面连接,激波诱导器穿过隔离段侧板与隔离...
  • 本发明涉及内燃机领域,具体涉及一种冲压气缸盖罩的密封安装结构,包括缸盖、缸盖罩,缸盖和缸盖罩的接触面处设有异形密封圈,缸盖罩上设有多个安装孔,安装孔内布置有摇臂固定螺柱,摇臂固定螺柱的一端与缸盖连接,摇臂固定螺柱的另一端伸出缸盖罩且连接有缸...
  • 本发明涉及摩托车及其配件技术领域,且公开了一种双缸发动机170度布置结构,包括曲轴箱,所述曲轴箱上设置有两个气缸组件,所述曲轴箱的两侧对称开设有两个气缸孔,通过两个所述气缸孔分别连接有气缸,所述曲轴箱内设置有曲轴,所述气缸组件内壁上贴合滑动...
  • 本申请公开了一种发动机多车型适配NVH品质优化方法及系统,属于汽车发动机调试技术领域,方法包括:将发动机安装至待适配的车辆后,实时采集车辆工况数据,所述车辆工况数据包括车速、油门开度、发动机转速、挡位、液力变矩器锁止状态及机油温度信号;根据...
  • 本发明提供一种发动机燃烧系统及车辆,属于发动机技术领域,该系统包括:发动机和控制装置,所述发动机的缸从外至内依次设置有:第一喉口、第二喉口和第三喉口;第一喉口设置于发动机入口段,第二喉口设置于喷油器与燃烧室的相对位置,第三喉口与燃烧室的凹坑...
  • 本发明公开了一种基于缸压反馈的柴油机喷油压力自适应修正系统,包括:‌缸压采集模块‌,所述缸压采集模块包括多个安装于发动机气缸缸盖的压电式传感器,所述压电式传感器采样频率不低于1kHz,测量精度为±0.1bar,能够实时捕捉燃烧过程中的压力动...
  • 本申请涉及发动机喷油控制技术领域,特别涉及一种混动车辆发动机的喷油计算方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:获取混动车辆的发动机喷油的基础雾化贯穿距,继而确定基础雾化贯穿距的修正系数,以得到修正雾化贯穿距,并获取目标雾化贯穿距,从而根...
  • 本申请涉及内燃机喷油控制技术领域,特别涉及一种内燃机燃料多次喷射控制方法、装置、车辆、介质及产品,其中,方法包括:获取内燃机喷油器在当前次喷油过程的曲轴转角和实际喷油脉宽,其中根据喷油器延时特性修正理论喷油脉宽得到实际喷油脉宽;根据曲轴转角...
  • 本发明提供了一种后氧传感器故障诊断方法、装置及存储介质,属于传感器故障诊断技术领域,其方法包括:在发动机运行在满足预设诊断条件的状态下,基于前氧传感器测量的过量空气系数λ值,连续记录催化剂在各个工作阶段的次数,确定各个工作阶段对应的诊断窗口...
  • 本发明适用于汽车能量管理与数据驱动技术领域,提供了一种基于数据驱动的发动机瞬态油耗修正方法及系统,该方法包括以下步骤:实时采集车辆运行过程中的多源数据;对多源数据进行预处理,输出有效工况数据;基于多种人工神经网络,根据有效工况数据,分别构建...
  • 本申请涉及一种发动机控制参数自适应方法、装置、车辆及介质,其中,方法包括:根据当前IMU数据确定发动机的扭矩控制参数,根据当前GPS数据确定发动机的MAP控制参数,根据当前IMU数据、当前GPS数据和当前发动机数据确定发动机的安全控制参数,...
  • 本发明提供了一种取力怠速控制装置、方法及车辆,属于取力控制技术领域,其系统包括:取力开关,响应第一激活操作生成第一动力需求指令;PTO控制开关,响应第二激活操作生成第二动力需求指令;ECU,与所述取力开关和所述PTO控制开关通信连接,被配置...
  • 本发明公开了一种农用拖拉机多燃油箱燃油系统的智能控制方法,涉及农业机械燃油控制技术领域,方法包括:在处理器控制下,以点火开关状态为触发:上电时获取第一环境温度,结合低牌号燃油箱油量输出燃油管路切换阀开/关信号,预选油路;启动后依冷却液温度启...
  • 本申请公开一种柴油机控制方法及装置,涉及核工业技术领域。该柴油机控制方法应用于核材料生产线的应急配电系统,包括:获取核材料生产线的第一类指令及其对应的第二类指令;其中,第一类指令包括第一指令或第二指令,第一指令为母线失压时长大于第一时长且小...
  • 本发明创造提供了一种小型负反馈恒流量起动活门组件,属于航空航天机械液压控制系统结构设计领域,包括:活门衬套、起动活门、调节弹簧和节流嘴。起动活门设置在活门衬套内部,通过起动活门将活门衬套内部划分为弹簧腔和控制腔。调节弹簧设置在弹簧腔内部。起...
  • 本发明提供了一种基于Geometric‑PID的进气道/TBCC发动机模态转换综合控制方法,以提高TBCC发动机模态转换过程的抗扰性为出发点,引入进气道正激波位置闭环控制手段,该方法可以针对有限频域干扰,以图形的形式直观设计进气道控制器参数...
  • 本申请属于封严系统设计领域,特别涉及一种风扇盘前轴承腔支点封严系统,包括风扇盘和压气机盘;风扇盘和压气机盘之间设置有一级封严结构和二级封严结构,一级封严结构设于二级封严结构的内侧;二级封严结构设于风扇盘的盘缘;二级封严结构能够对一级封严结构...
  • 本发明提供一种基于感应加热的航空发动机冷启动系统,基于电磁感应加热原理采用感应线圈对燃油管道进行加热,再以热传递的方式通过预热的燃油管道对低温燃油进行加热;本发明的热效率极高,可达85%以上,无需加热整个油箱或机舱造成巨大能量浪费,也避免因...
  • 纯风冷高速直驱‑涡轮发电系统,属于发电系统领域,包括沿轴向串联布置发电机驱动器、高速发电机和涡轮发动机,并共同限定出一个一体化的气体流道;所述高速发电机的转子与所述涡轮发动机的转子连接,构成共轴结构;所述气体流道的入口位于发电机驱动器前端,...
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