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  • 本发明提供一种智能动态充电管理方法、系统、可度存储介质及产品,方法包括:获取多个充电桩的运行数据及电网负荷数据作为充电桩的实时数据,运行数据至少包括每把充电枪的实时输出功率、当前电价费率;基于历史运行数据预测未来特定时间窗口内各充电桩的占用...
  • 本发明涉及功率分配技术领域,具体为一种充电桩柔性动态功率分配方法及系统,包括以下步骤:获取功率参数与接入请求,排序终端生成映射,匹配等级分布功率,构建冗余调度池,更新排序形成分配图谱。本发明中,通过引入剩余功率筛选、接入时间排序及功率等级匹...
  • 本发明涉及一种车辆充电控制器及车辆,涉及车辆充电技术领域。该车辆充电控制器包括主控制单元、辅控制单元和电源模块;其中,主控制单元可以检测充电控制引导CP信号是否满足充电条件,若满足,则执行充电流程,若不满足,则向辅控制单元发送休眠指令;辅控...
  • 一种用于电动车辆的直流(DC)充电信号解码系统包括充电系统,该充电系统被配置为经由成组的电动车辆供电设备(EVSE)控制电动车辆的高压电池系统的DC充电;以及控制系统,该控制系统经由控制器局域网(CAN)连接到充电系统,并且被配置为获取针对...
  • 本发明公开了智能充电桩集群控制方法,涉及新能源汽车充电技术领域,包括以下步骤:采集多辆电动车在低电池剩余电量状态并发进入充电站时各次升功率瞬间的电压与电流变化,提取突变幅度并按时间刻度生成功率冲击刻度表,用作控制参考;调用功率冲击刻度表末端...
  • 本申请提供了一种充电管理方法、充电管理系统以及电子设备,包括:获取待充电车辆的用户充电信息,确定用户行为系数;采集充电环境的状态信息,并基于状态信息确定环境状态系数;获取充电设施的安全信息,并基于安全信息确定设施安全系数;基于用户行为系数、...
  • 本发明提出了一种基于动力电池性能衰减的充放电控制策略,属于充电桩技术领域,包括:基于电化学‑热‑老化耦合模型对深度强化学习算法训练,获取电池最佳充电策略;将电网的分时电价和电池状态输入到训练后的深度强化学习算法中,深度强化学习算法生成最佳充...
  • 本申请公开了充电桩的控制方法、充电桩的控制装置、电子装置以及计算机可读存储介质,所述控制方法包括:获取所述能源管理系统的管理分配数据和所述储能机器人的状态数据,其中,所述管理分配数据包括所述光伏装置的发电数据、所述负载的耗电数据以及电价数据...
  • 本发明涉及充电控制技术领域,具体涉及一种电动汽车充电桩充电智能控制系统及控制方法,包括车端分析单元,通过车辆车机搭载的记录软件记录车辆行车轨迹以及车辆充电活动,基于车辆移动轨迹和充电活动分析车辆习惯,为每个车辆赋予一个习惯数据集;场内分析单...
  • 本发明涉及充电桩系统领域,公开一种充电模块地址的自动分配方法及充电桩系统。该充电模块地址的自动分配方法包括:充电模块安装到充电桩系统时,自动输出使能信号给地址发送模组;地址发送模组在接收到充电模块传输的使能信号时,自动输出一种脉冲频率调制信...
  • 本发明提出了基于台区承载力评估的有序充电方法、装置、设备和介质,该方法包括:构建车桩网灵活互动平台,其中,车桩网灵活互动平台包括分别与物联终端和第三方充电运营商平台通信连接的车网协同承载力评估及优化平台和多个充电桩,第三方充电运营商平台通信...
  • 本申请公开了一种充电保护方法、相关装置和充电桩,涉及新能源汽车领域,包括:通过对充电设备的各发热控制点的温度进行监测,确定出异常发热控制点以及异常发热控制点的温度异常程度。再根据异常发热控制点和相应的温度异常程度,对充电设备的输出功率和/或...
  • 本申请提供了一种电动车辆的供电方法,所述方法涉及电动汽车技术领域,所述方法包括:检测电动车辆与外部充电设备的连接状态;当电动车辆与外部充电设备连接时,控制外部充电设备为电动车辆的用电设备供电。根据本申请提供的方法,能够尽可能地使用外部充电设...
  • 本发明涉及充电桩技术领域,具体涉及一种可移动储能充电桩,包括充电桩,充电桩的内部转动连接有绕线盘,绕线盘的外侧环绕安装有充电电缆,充电电缆的端部连接充电桩的电源,限位壳的下方设置有插座,插座与充电桩固接,充电电缆的端部一截外侧固接有电缆硬质...
  • 本发明公开了一种电动车辆充电桩数据采集计量装置。包括充电桩本体,所述充电桩本体上开设有第一开槽,第一开槽的一侧设有透气窗,第一开槽的另一侧通过电动转轴转动安装有翻转板,第一开槽的内壁底端活动安装有活动板,活动板的顶部上方活动连接有缓冲板,活...
  • 本发明属于电动汽车技术领域,具体涉及一种集成充电桩冷却装置与动力电力冷却装置的冷却系统及方法,包括充电桩冷却装置和动力电池冷却装置,充电桩冷却装置和动力电池冷却装置均包括冷媒冷却组件和冷却液冷却组件,冷媒冷却组件和冷却液冷却组件通过冷却装置...
  • 本发明涉及一种电动车辆,包括:电源装置,从外部源接收单相电力或三相电力;充电连接器,连接到电源装置且具有OBC级DC慢速连接器或DC快速连接器;电力转换装置,从电源装置接收单相AC电力或三相AC电力或者仅接收三相AC并将其转换成DC,且电力...
  • 本申请公开了一种充电电路、车辆、充电系统及充电方法,所述充电电路应用于车辆,包括:第一电池包;第一直流接口,所述第一直流接口用于连接外部电源;DC‑DC变换器,所述DC‑DC变换器连接在所述第一电池包与所述第一直流接口之间,所述DC‑DC变...
  • 一种汽车液冷快充线束和系统,属于新能源汽车充电技术和能源管理技术领域,通过集成化的刚柔复合并流通绝缘冷却液的线束、融合三级冷却回路和智能预测控制的系统,实现对汽车快充的空间管理、温度控制,以及车辆的电能热能的统一管理,冷却效果好,充电速度快...
  • 本发明提供一种冷却液体与端子、冷却液体与充电线缆分离设计结构,属于新能源汽车技术领域。包括设置于液冷充电枪枪端内的枪端功率端子与设置于液冷充电枪尾端内的尾端功率端子,枪端功率端子与尾端功率端子之间设置有液冷线缆;液冷线缆内设置有马蹄导热管,...
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