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  • 本申请涉及车辆技术领域,公开了车辆控制方法、装置、混合动力车辆及存储介质,该方法包括:从控制混合动力车辆的发动机在稀燃模式下运行切换到控制该发动机在富燃模式下运行;控制该发动机在富燃模式下以目标富燃空燃比运行,其中,目标富燃空燃比是预先标定...
  • 本发明公开了一种应用于柴油机车型的可变截面增压器喘振抑制控制方法,包括基于滤清器再生控制输出信号,主动识别随排放升级形成的发动机不同燃烧模式,使可变截面增压器喘振抑制控制策略更加精准,从而实现防喘振和后处理热保护解耦;此外,本发明建立了基于...
  • 本申请公开了一种基于模型预测的氢柴双燃料发动机的喷射控制方法,属于发动机控制领域,包括:采集氢柴双燃料车辆在第一发动机运行周期下的多个工况数据;分别基于多个工况数据中的至少一个,获得第一修正参数和第二修正参数;基于第一修正参数和第二修正参数...
  • 本申请涉及车辆技术领域,特别涉及一种碳罐电磁阀控制方法、装置、电子设备、存储介质及产品。方法包括:获取主ECU的第一空燃比、副ECU的第二空燃比和期望空燃比;根据第一空燃比、第二空燃比和期望空燃比确定期望清洁气量;根据期望清洁气量计算碳罐电...
  • 本发明涉及车辆发动机控制领域,尤其涉及一种车辆的发动机控制方法、存储介质、控制装置以及车辆。车辆包括排气系统、进气系统、EGR系统和喷雾系统,排气系统、进气系统和喷雾系统分别与发动机连接,且排气系统和进气系统通过EGR系统连接,方法包括:获...
  • 本申请涉及发动机技术领域,提供了一种氨氢发动机燃烧控制方法及装置,所述方法包括:S1:确定发动机的运行工况;其中,所述运行工况至少包括怠速工况、中小负荷工况及高负荷工况;S2:基于发动机不同的运行工况,触发发动机调控策略;其中,所述发动机调...
  • 本发明涉及工程控制领域,具体为工程机械的排量转速控制方法、系统、设备及程序产品,获取手柄指令信号、液压系统的负载压力信号以及发动机的转速信号,确定当前工况所需的液压流量需求,若液压流量需求不大于液压泵最大排量,则基于预标定的液压泵效率场和发...
  • 本公开提供一种增程器中发动机的停机控制方法、装置、系统和工程机械,涉及增程器技术领域。该停机控制方法包括:根据发动机每个气缸的活塞位置,确定发动机的曲轴在每个候选停机位置对应的曲轴角度;根据每个曲轴角度,确定每个候选停机位置对应的第一发电机...
  • 本发明涉及一种机油除水控制方法、装置、电子设备及存储介质,其中,机油除水控制方法,包括:获取车辆中动力电池的当前荷电状态,并获取设置于氢内燃机曲轴箱中的当前机油液位数据;根据当前荷电状态及当前机油液位数据确定当前车辆状态是否满足对曲轴箱中机...
  • 本申请涉及车辆增压控制技术领域,特别涉及一种混动系统的增压器性能控制方法、装置及车辆,其中,方法包括:得到车辆处于高海拔模式下的高原点火角MAP表和高原进气VVT角度MAP表;修正高原进气VVT角度MAP表,同时检查混动系统的爆震推角情况,...
  • 本发明公开了一种单喷油器实时瞬态调控双燃料混合比例的装置及方法,该装置包括:第一燃料控制组件、第二燃料控制组件、融合燃料喷射器和控制器,融合燃料喷射器的壳体中上部有两个安装平台,用于安装两种燃料控制组件,从而形成一体化装置;第一燃料控制组件...
  • 本发明公开了油束碰撞实现混合气浓度与活性分布实时调控方法及系统,选择物理化学特性互补的两种燃料,分别采用高压泵提升压力并存储在共轨管中,采用泄压阀可以分别调整共轨管内燃油压力;燃烧室中在气缸中心线上靠近气缸壁面安装两个直喷喷油器;当两个喷油...
  • 本发明公开了一种实时在线调控双燃料混合比例的方法及系统,该方法不仅简化了燃料供给系统、降低了发动机成本,同时通过由于理化性质差异极大的两种燃料采用同一喷射器喷油,由于闪沸现象显著改善了喷射雾化质量,提高了燃烧效率减低了污染物排放;此外,由于...
  • 本发明公开了一种基于氢射流的氨点燃‑压燃复合燃烧系统及方法,该系统包括:主燃烧室;预燃室,设置于所述主燃烧室的气缸盖上,所述预燃室的头部设置有若干个射流孔,所述射流孔与所述主燃烧室相连通;输氢机构,与所述预燃室相连通,用于向所述预燃室内输送...
  • 本发明涉及发动机动力性能优化技术领域,具体为一种基于气门控制的发动机功率优化方法,包括以下步骤:S1、多参数实时采集;S2、工况分析与模式识别;S3、气门控制策略制定;S4、气门控制执行;S5、效果评估与反馈调整;本发明通过精准的气门控制,...
  • 本发明公开了一种基于实时反馈的发动机电子油门杆多任务指令远程调节系统及方法,所述系统包括控制中枢、油门杆上位机、油门杆手柄箱、油门驱动电机、航空发动机、试车台架以及数采系统;所述方法包括油门杆上位机实时发送目标角度、执行时间和控制模式至油门...
  • 本申请公开了一种发动机控制方法、设备及车辆,涉及车辆控制技术领域。方法包括:响应于车辆的油门踏板被松开,判断发动机是否为禁止断油工况;若是,则通过发动机的需求功率确定节气门需求开度,并根据节气门当前进气流量和发动机当前增压压力计算节气门喘振...
  • 本发明公开了一种燃气轮机多燃料基准实时表决调度方法,涉及燃气轮机燃烧控制技术领域,包括构建多种燃料控制基准,通过实时表决控制回路对各燃料控制基准的输出进行采集、综合和比对,生成最终燃料控制基准;根据实时监测结果,动态判定各燃料控制基准的介入...
  • 本发明公开了一种多燃烧室变循环发动机加速控制方法。该方法通过将发动机加速过程推力性能需求映射为优化问题,利用优化方法求解多燃烧室加速控制规律,获得最优的加速控制规律,在此基础上结合多转子响应特性提出一种组合转加速度的闭环加速控制策略,通过低...
  • 本申请公开了一种基于态势评估的航空发动机应急控制方法、装置、介质和设备,通过仿真得到飞机与导弹的最小相对距离,并与导弹毁伤范围比较,生成外部态势评估结果;以高压涡轮导向叶片为寿命短板元部件,基于材料应变‑寿命曲线得到叶片热机械疲劳寿命,生成...
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