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  • 本发明属于充电桩技术领域, 且公开了一种高速公路物流车辆智能充电桩装置, 包括充电柜, 所述充电柜开口的一侧铰接有柜门, 所述充电柜的侧面设置有安装箱, 所述充电柜的侧面安装有控制终端且与其电性连接;充电枪, 所述充电枪位于充电柜的内部且与...
  • 本发明属于充电桩技术领域, 尤其是一种基于独立风道散热的充电桩, 针对基于独立风道散热的充电桩如果进风口发生堵塞, 它会直接瓦解散热系统, 导致核心部件过热, 严重影响充电桩的正常运行、安全性和寿命, 现提出以下方案, 包括充电桩柜体, 充...
  • 本发明属于充电桩散热技术领域, 具体是指一种用于新能源充电桩的散热设备, 包括充电壳、散热壳、导风机构、迎风机构、测温机构和测浮机构, 所述散热壳连通设于充电壳的一侧, 所述导风机构设于散热壳上方, 所述迎风机构设于导风机构内部, 所述测温...
  • 本申请为一种温度自适应的充电桩防水散热结构, 包括:设置在充电桩本体的外壳上的可调式防护罩, 以及设置在充电桩本体内的温度感应驱动机构。可调式防护罩设置有传动机构和可调叶片, 传动机构和所温度感应驱动机构传动连接, 可调叶片在传动机构的驱动...
  • 本发明涉及充电领域, 公开了充放电连接装置、充电装置及用电装置。充放电连接装置包括:外壳, 内部具有腔室, 外壳设有第一开口和第二开口, 第一开口和第二开口均与腔室连通;导线, 一端设在腔室, 另一端经过第一开口穿出;功率端子, 一端设在腔...
  • 本发明涉及汽车充电桩技术领域, 尤其涉及一种储能式可移动的安全充电桩, 包括底座, 所述底座顶端设置有水平调节机构, 所述底座底端设置有限位制动机构、支撑机构和安全防盗机构;所述水平调节机构包括对称固定连接在所述底座顶端的侧板, 两个所述侧...
  • 本发明公开了一种车载充电系统及其解耦控制方法, 车载充电系统包括变压器、AC端口、HV端口、LV端口、连接在AC端口与变压器之间的原边电路、连接在HV端口与变压器之间的第一副边电路、以及连接在LV端口与变压器之间的第二副边电路;原边电路包括...
  • 本发明涉及新能源电动汽车领域, 公开了一种国标液冷直流充电枪, 包括枪头壳体、手柄壳体和液冷线缆, 枪头壳体上设置有DC端子, 液冷线缆中设置有液冷管, 液冷管中穿设有功率导体并充盈冷却液, 液冷管与枪头水嘴对接, 且功率导体穿过枪头水嘴与...
  • 本发明公开了杆式充电机器人、汽车充电系统、及充电方法, 包括腕关节组件和充电枪。采用六自由度杆式机器人构型方案, 腕关节组件由三自由度腕关节、杆式移动副及二自由度腕关节组成。腕关节设计具有更优异的密封性, 占用空间更小, 能适应更复杂的使用...
  • 本发明涉及一种多传感器融合的无线充电启停控制方法, 包括以下步骤:步骤1、实时同步采集车辆和充电区域内的多传感器数据, 包括激光雷达数据和视觉图像数据;步骤2、融合所述激光雷达数据和视觉图像数据, 并行执行线圈重叠率的计算和充电线圈区域内的...
  • 本申请公开了一种基于交能融合的动态分布式储能及能源共享调配方法, 该方法包括:客户端在车辆运行过程中以固定采样频率持续获取动力电池信息及实时位置信息, 并将其上传至服务端;根据动力电池荷电状态, 将客户端划分为供能客户端、需能客户端;需能客...
  • 本发明实施例提供了一种汽车用光伏补能控制方法、系统、装置及车辆, 该方法应用于包括光伏发电板、第一和第二蓄电池和控制器的汽车用光伏补能控制系统;方法包括:获取蓄电池实时电量以及车辆的电动机状态;若电动机状态为熄火, 根据第一和第二蓄电池的实...
  • 本公开涉及一种车辆控制方法、装置、控制器及车辆, 涉及燃料电池技术领域, 可在燃料电池启动之前提前完成液氢瓶的自增压, 为燃料电池的启动提供足够的压力。该车辆控制方法包括:在车辆上电且车辆处于Ready状态的情况下, 获取所述车辆液氢瓶中的...
  • 本申请公开了一种工程机械增程器功率控制方法、系统、设备及介质, 所属的技术领域为机械控制技术。所述工程机械增程器功率控制方法包括:若所述电机处于电动机模式, 则获取所述动力电池的当前剩余电量;其中, 在电动机模式下所述动力电池为所述电机供电...
  • 本申请公开了一种电驱卷扬能量回收控制方法、系统、设备及介质, 所属的技术领域为电池管理控制技术。所述电驱卷扬能量回收控制方法包括:确定动力电池在当前时刻的最大脉冲回充功率和当前荷电状态;若接收到卷扬下放指令, 则控制卷扬电机按照卷扬下放指令...
  • 本发明公开了自适应负载波动的变流器拓扑重构与智能调控系统, 涉及车辆动力控制技术领域, 该系统通过负载扰动场景判定模块对车辆运行数据与环境参数的实时采集与综合分析, 本系统能够准确识别多种复杂工况下的负载扰动场景, 如缓坡多次刹车、低速转弯...
  • 本发明涉及车辆技术领域, 公开了车辆电驱模式的控制方法、装置、计算机设备及存储介质, 方法包括:获取当前车辆能量回收的第一工况参数;根据第一工况参数确定车辆中辅助电机的驱动模式, 并获取驱动模式关联的扭矩控制策略;控制车辆中的辅助电机按照扭...
  • 本公开关于一种分布式驱动车辆的扭矩控制方法、装置及车辆。本公开实施方案中根据车辆的实际横摆角度速度与期望横摆角度速度、车辆的前轴侧偏角与后轴侧偏角分别计算各自对应的横摆修正数据, 基于此确定用于对车辆的基础力矩进行修正的横摆修正系数, 使其...
  • 本发明属于8╳8多轴分布式电驱动轮式车辆的平台综合控制技术领域, 具体涉及一种8╳8分布式电驱动车辆驱动力容错分配控制方法, 该方法考虑车辆纵向驱动动力学性能、横摆动力学性能、地面附着条件限制与电机驱动力限制, 优化多个驱动轮的附着性能, ...
  • 本发明公开了一种纯电动汽车电机许可功率动态调节系统, 它包括:实时获取电机系统的电机系统预许可功率和电机系统实际功率;根据电机系统实际功率得到电机系统的电机特性分量, 根据电机特性分量和电机系统预许可功率值得到电机系统第一限制功率;并根据电...
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