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  • 本申请公开了一种空调箱、热管理系统、控制方法及车辆,属于空调领域。该空调箱包括:清洁风门、风机、蒸发器芯体以及暖风芯体;空调箱具有进风区域、出风区域,风机、蒸发器芯体以及暖风芯体依次连通,且设置于进风区域与出风区域之间,清洁风门安装于进风区...
  • 本申请公开了一种空调箱、热管理系统、控制方法及车辆,属于空调领域。该空调箱包括:进风单元、风机、蒸发器芯体、暖风芯体以及出风单元;进风单元包括第一进风通道以及第二进风通道,第一进风通道的一端位于车辆的乘员舱的外部,第二进风通道的一端位于车辆...
  • 本公开提供“针对车辆的热泵的制冷剂损失预测策略”。一种机动车辆包括:热泵,所述热泵具有膨胀阀,和控制器,所述控制器被配置为至少部分地基于过热目标来控制所述膨胀阀的位置以及利用所述膨胀阀的预期位置与所述膨胀阀的受控位置之间的差值来估计所述热泵...
  • 本申请涉及车辆技术领域,尤其涉及温度控制技术领域,具体涉及一种座舱温度调节方法、装置及车辆,目的是进行更为精准有效的温度调节,该方法包括:获取车辆的温度信息,温度信息包括车辆中乘员的体表温度、车辆的车内温度和车外温度,以及乘员与车辆中第一目...
  • 本发明公开一种基于连续阻力传感器的工程机械空调控制方法及系统,包括以下内容:S1、整机控制器采集并计算各工作循环的平均进气阻力值与上一个相邻计数点的平均进气阻力值;S2、整机控制器计算相邻工作循环的平均阻力值的差值;S3、若空调的工作状态为...
  • 本发明提供了一种热管理系统的控制方法、热管理系统及车辆,该热管理系统包括:制冷模块,制冷模块包括热端和冷端;热水箱,热水箱与热端连接,热端用于与热水箱换热;冷水箱,冷水箱与冷端连接,冷端用于与冷水箱换热;电驱模块,电驱模块设有第一换热管路,...
  • 本发明涉及车辆热管理领域,公开了一种车辆热管理智能控制方法、装置、存储介质,所述方法通过在行程规划时刻获取行程信息、环境数据和车辆状态数据,利用车内热舒适预测模型及电池热特征预测模型分析热特征的时序变化趋势,基于设定的一级最佳区间和二级可行...
  • 本申请涉及一种汽车冷却系统排气设备,包括:连接管路,加注储液部,其包括储液壶,所述储液壶的输出端与连接管路连接;脉冲部,其输出端与所述连接管路的输入端连接,其用于通过工作腔容积的周期性变化来产生脉冲压力,并将所述脉冲压力传递至所述连接管路;...
  • 本申请涉及一种车辆热管理系统的故障诊断方法、装置、车辆和存储介质,其中,该车辆热管理系统的故障诊断方法包括:在满足针对目标对象的预设诊断条件时,对目标对象进行特定诊断类型的故障诊断,得到目标对象的故障诊断结果;特定诊断类型与预设诊断条件关联...
  • 本申请公开了一种车辆的驾驶驱动冷却控制方法、装置、设备及存储介质,涉及电动车辆热管理的技术领域,本申请的通过获取车辆的历史驾驶行为数据、路段工况数据以及电机电控系统的实时温度数据;根据所述历史驾驶行为数据和/或所述路段工况数据进行多维度冷却...
  • 本申请涉及一种热管理模块及车辆,涉及汽车热管理技术领域。本申请的热管理模块包括流道板、接口组件以及流道控制组件;接口组件与冷却液流道网相连通,接口组件用于连接电池、电驱动系统、座舱暖风芯体、空调箱换热器、低温散热器、液冷冷凝器以及冷却器的冷...
  • 本发明涉及车辆控制技术领域,具体涉及车辆内外循环控制方法、装置、目标车辆及存储介质。该方法包括:从目标车辆对应的目标导航信息中确定目标路段;目标路段表征空气存在有害气体的路段;获取目标车辆对应的当前位置与目标路段对应的路段起点之间的当前剩余...
  • 本发明提出一种燃料电池汽车三热源耦合热泵集成热管理系统及控制方法,解决低温环境下车辆预热能耗高、余热利用效率低、多热源协同控制难的问题。系统耦合空气、电堆、电机三类热源,通过三通阀与电子膨胀阀实现热量回收及制冷剂流量分配。所提控制策略采用分...
  • 本发明涉及加热器件技术领域,公开了一种新能源汽车用高可靠性高压PTC液体加热装置,包括主壳体、水道腔上下盖板、高压复接转接板、控制腔侧盖和后盖,所述主壳体包括第一控制腔体、第二控制腔体、水道腔体和加热包槽穴,所述主壳体为铝合金材料通过压铸工...
  • 本发明提供一种PTC空气加热器,包括加热芯体、内置控制器的控制器外壳,所述加热芯体包括至少一个加热单元,所述加热单元的一端伸入所述控制器外壳内与所述控制器电连接,所述加热芯体与所述控制器外壳之间设有密封硅胶垫,所述密封硅胶垫上设有伸入控制器...
  • 本申请涉及一种车辆催化燃烧加热装置、车辆热管理系统及其控制方法,包括供料组件,用于提供进行氧化反应所需的氧化燃料;供气组件,用于提供进行氧化反应所需的氧化空气;燃烧换热器,具有相连的燃烧器段和换热器段,所述燃烧器段与所述供料组件和所述供气组...
  • 本公开提供一种车辆后部结构。在车辆后部处,空气管道以在从车辆宽度方向进行观察时与通风管道重叠的方式来被配置,并且在后侧围板中的管道安装部处,与车辆前侧相比,车辆后侧这一方的空气管道与后侧围板之间的空隙变得较大。
  • 本发明是一种汽车无感出风口的结构,包括外壳体结构以及设在外壳体结构中无感出风组件,所述的外壳体结构包括外壳组件、内壳组件、连接外壳组件的面板结构,所述的无感出风组件包括无感叶片组、连接无感叶片组的电控结构以及下端风门组,无感叶片组连接在内壳...
  • 本申请涉及一种连接机构、车窗总成及汽车。连接机构包括柱体以及底座组件,柱体包括相对设置的顶端与底端,底端设置有沿柱体的径向凸出的卡接部。底座组件开设有用于容置柱体的底端的安装孔,安装孔的孔壁形成有用于与卡接部配合的配合槽。配合槽包括相连通的...
  • 本发明公开了一种汽车前挡风玻璃小型化便携式遮阳帘,属于汽车遮阳帘技术领域,本发明利用顶棚与车顶之间的间隙以及汽车遮光板的连接轴分别实现了对遮阳帘的上下限位和前后限位,较之现有采用真空吸盘、胶水挂钩的方式,更加牢固,一般情况下,在行驶过程中不...
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