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  • 本发明公开了一种电动汽车用维修断开装置、系统及控制方法,设计汽车技术领域;所述系统包括维修断开装置、储能装置和控制装置。所述维修断开装置采用低压继电器与可断开装置相结合的设计,不直接串联在高压主回路中,而是通过输出互斥的第一状态信号和第二状...
  • 本公开是关于一种车辆安全保护方法、系统、车辆及存储介质,涉及电池充电技术领域,其中,该车辆安全保护方法包括:通过获取多个电流值,多个电流值由电流传感器按照预设采样频率采集得到;根据电流值和对应的风险系数确定电流值对应的熔断值;根据多个电流值...
  • 本申请涉及车辆充电技术领域,特别是涉及车辆的控制方法及基于此及控制方法的车辆。其中,该控制方法包括:实时检测车辆定位信息,并获取电池的剩余电量;在车辆行驶过程中,根据预约启动条件判断车辆定位信息、所述剩余电量是否满足所述预约启动条件,若满足...
  • 本申请公开了一种冷却液泄漏监控方法、泄漏监控设备、车辆及存储介质,涉及车辆技术领域,本申请应用于车辆,车辆包含冷却液容器和动力电池包,冷却液容器存储有包含荧光成分的冷却液,包括:采集冷却液容器对应的第一液位参数,并采集动力电池包对应的第二液...
  • 本发明提供了一种电动汽车自适应优化制动方法及系统,方法包括获取电动汽车的车辆参数,基于所述车辆参数构建汽车动力学模型;获取车辆行驶的环境参数,基于所述环境参数确定约束制动力矩范围;确定力矩求解目标以及状态变量,基于所述汽车动力学模型、所述力...
  • 本申请实施例提供一种车辆低温热管理控制方法、装置、车辆及存储介质,该方法包括以下步骤:获取车辆所处环境温度、动力电池的模组温度和最大允许充电功率;基于环境温度、模组温度和最大允许充电功率,控制车辆进入低温热管理工况,根据电机转速和最大允许充...
  • 本申请涉及一种电动汽车能量回收控制方法、装置、设备及介质,属于车辆控制技术领域。该回收控制方法包括:若车辆处于制动工况,比较ABS接收到的实际油压值与设定油压值,并根据比较结果判断是否输出负扭矩信号;若接收到的实际油压值不高于设定油压值,不...
  • 本发明涉及新能源车电能技术领域,针对现有风力辅助发电风阻大、储能匹配差的问题,提供一种用于增加新能源车续航的风力发电电能储存系统。该系统包括可变形风力收集模块、轴向磁通永磁发电模块、混合储能模块、智能控制模块及整车接口模块。通过各模块协同,...
  • 本申请涉及磁浮轨道技术领域,提供了一种适用管道运输的组合式磁浮用轨道及其应用方法,包括安装管道内设有行驶通道和水平承载部,水平承载部与安装管道内壁连接,水平承载部的水平面与安装管道的轴线平行;牵引轨道安装座与水平承载部的水平面连接;直线电机...
  • 本公开提供了“用于控制车辆电机以进行温度和功率控制的系统和方法”。一种车辆包括电池包、电机和控制系统,所述控制系统包括一个或多个控制器。所述控制系统被配置为响应于检测到电池包的温度不足或过度电功率特性中的至少一者,基于从驱动输入获得的设置和...
  • 本公开提供了“用于控制环境保护区域中的车辆电机的系统和方法”。一种车辆包括电池包、电机以及包括一个或多个控制器的控制系统。所述控制系统被配置为响应于检测到环境保护条件而基于从电流参考设置、驱动输入和期望盈余损耗极限获得的设置来使用所述电机释...
  • 本发明提供不使用摩擦制动器就能够稳定地对车辆进行制动的行驶控制装置。行驶控制装置(10)通过使左前轮(110FL)以及右前轮(110FR)绕分别与左前轮以及右前轮对应的铅垂转动轴线(At)而彼此向相反方向转动,来对车辆(100)施加制动力,...
  • 本申请提供一种电动汽车驱转控制方法、装置、电子设备和存储介质,其中,电动汽车驱转控制方法包括:基于目标车辆的整车驾驶意图信息, 确定所述目标车辆的驱动系统目标扭矩、制动系统目标扭矩和转向系统目标转角;基于所述驱动系统目标扭矩、所述制动系统目...
  • 本申请提供一种电机控制方法和车辆,涉及车辆领域,包括确定车辆的历史运行数据,也即电机的历史负载时间序列和历史温度时间序列;基于历史运行数据,通过指定特征提取网络,确定电机的负载和温度在不同时间尺度下的变化特征,提升变化特征的全面性;根据历史...
  • 一种用于电动车辆的控制方法、电机控制器和电动车辆,涉及新能源汽车技术领域。控制方法包括在电动车辆的行驶过程中,在电动车辆的制动踏板被踩下前,控制驱动系统输出和轮速方向相同的正向扭矩,并控制正向扭矩随加速踏板的开度的变化而变化。在加速踏板被松...
  • 本申请公开了一种基于驾驶需求的电机扭矩确定方法、装置、设备及存储介质,涉及车辆扭矩控制技术领域,公开了基于驾驶需求的电机扭矩确定方法,包括:获取驱动电机当前扭矩、当前车速、当前传动比以及驾驶需求;根据所述驱动电机当前扭矩、所述当前车速、所述...
  • 本发明涉及新能源汽车驱动及转向控制技术领域,尤其涉及一种基于扭矩矢量估算分布式驱动的车辆转向控制方法、系统及车辆,其整体控制系统采用了分布式构架,由驱动防滑模块、横摆扭矩控制模块、控制扭矩仲裁模块和控制扭矩补偿模块,来分别执行驱动防滑目标控...
  • 本发明公开了一种非公路车辆驱动电机及控制方法,属于电机控制技术领域,该方法包括:获取车辆各个驱动电机的电机转速;基于电机转速确定电机的当前工作状态,并预设多种控制策略;基于踏板的倾斜角度确定驱动电机的目标转速,同时基于角度传感器确定车辆的目...
  • 本发明公开了一种电动汽车低能耗控制方法、系统和车辆,所述方法包括通过车载中控屏激活整车低功耗模式,并生成低能耗模式信号发送至整车控制器,所述整车控制器接收到低能耗模式信号后执行整车能源管理;在整车控制器执行整车能源管理过程中,若整车控制器检...
  • 本发明公开了一种基于相位校正的主动阻尼控制方法及系统,属于电驱动控制技术领域。该方法通过依次对电机反馈速度进行高通与低通滤波以提取速度波动分量,继而对该分量进行相位超前校正以补偿系统滞后,再经幅值校正与防抖扭矩系数计算生成阻尼扭矩,最终通过...
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