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一种基于多参数耦合的电池动态热管理方法、系统和车辆
本申请提出了一种基于多参数耦合的电池动态热管理方法、系统和车辆,涉及汽车电池热管理技术领域。通过获取导航参数和实时电池参数,确定车辆到达目的地的需求电量和需求功率、车辆在当前状态下的可用电量和最大电池功率,若可用电量小于需求电量、或最大电池...
一种甲醇混动挖掘机电池低温快速启动方法及系统
本发明公开了一种甲醇混动挖掘机电池低温快速启动方法及系统,包括整车上低压电,获取甲醇发动机缸体内冷却液温度以及甲醇温度,判断是否启动低温协同加热;若启动低温协同加热,则通过燃烧甲醇加热发动机缸体内部的冷却液以及通过板换为甲醇加热,通过电磁三...
电池热管理方法、系统及车辆
本申请实施例提供了一种电池热管理方法、系统及车辆,该方法包括:在车辆导航过程中,获取车辆的车辆数据,以及导航至目的地的导航数据和充电桩数据;基于车辆数据和充电桩数据,确定加热控制参数,其中,加热控制参数用于控制车辆中的加热设备对电池进行加热...
一种汽车动力电池充放电控制方法、系统和存储介质
本发明揭示了一种汽车动力电池充放电控制方法:步骤1、满充且静置设定时间;步骤2、采集电芯最低电压值;步骤3、获取最低电压值电芯的电芯容量; 步骤4、综合获得当前全部电芯健康度A;步骤5、获取电池工况参数获得电芯健康度B;步骤6、综合电芯健康...
车辆的充电控制方法、系统、车辆及设备
本申请公开了一种车辆的充电控制方法、系统、车辆及设备。其中,车辆的充电控制方法,包括:接收云端下发的充电上限控制请求,其中,所述充电上限控制请求包括预先设定的最高充电上限值;根据所述最高充电上限值,设定车辆的充电上限;当车辆存在充电需求时,...
用于给电动车辆供电的供电电路
本发明涉及一种用于通过电池包为电动车辆、特别是工业车辆供电的供电装置。该供电装置包括模拟供电电路,其可连接到电池包的电池电压,并包括控制输入端以获取控制信号,以及电压供给输出端和辅助电压输出端用于基于控制信号提供电池电压。该供电装置包括电压...
一种增程式机动车的目标电量控制方法、装置和设备
本申请公开了一种增程式机动车的目标电量控制方法、装置、设备和可读存储介质,涉及增程式机动车电量控制技术领域。包括:根据电机参数和电池参数设定增程式机动车的基础目标电量;基于电池温度和环境温度确定温度修正值;基于电池的实时最大允许充放电功率对...
一种车辆电池放电设备以及放电方法
本发明提供了一种车辆电池放电设备以及放电方法,涉及放电技术领域,所述车辆电池放电设备包括充放接口、电力转换模块、备用电源和控制器,所述充放接口至少包括第一接口,所述电力转换模块的输入端与所述第一接口连接,所述第一接口用于与电池包可拆卸地连接...
电动飞机的动力电池下电控制系统及方法
本公开涉及电动飞机技术领域,包括电动飞机的动力电池下电控制系统及方法。通过设置与低压配电系统相连、且分布于电动飞机的机身外部不同位置的至少两个应急下电开关,用于在被触发的情况下生成并向低压配电系统发送应急下电信号;相应地,低压配电系统,用于...
一种带侧向锁止机构的换电动力电池箱总成及换电方法
本发明提供一种带侧向锁止机构的换电动力电池箱总成,包括动力电池和电池底板,动力电池和电池底板组成层装结构,层装结构装配在一电池框架内,电池框架的X向两侧设置有电池安装三角结构,电池安装三角结构设置有螺纹孔,电池底板上设有与动力电池连接的第一...
车辆充放电控制方法、装置、设备及存储介质
本申请公开了一种车辆充放电控制方法、装置、设备及存储介质,属于车辆技术领域。所述方法在确定车辆的充放电时间时,将售电价、购电价、售电量、购电量、充放电功率、车辆总数量等数据与车辆所处楼宇的负荷上限、平均负荷和基础负荷相结合,通过调整充放电时...
一种人脸识别无感启动的智能充电桩及身份验证控制方法
本发明涉及智能充电桩技术领域,具体为一种人脸识别无感启动的智能充电桩,包括感应触发模块、人脸采集模块、数据处理模块、身份验证模块、充电控制模块和交互提示模块;所述感应触发模块包括红外人体感应器和距离传感器,用于检测人体活动并触发人脸采集;所...
一种充电机器人用电动汽车身份识别及多重定位方法
本发明公开了一种充电机器人用电动汽车身份识别及多重定位方法,属于智能充电技术领域。该方法包括以下步骤:S1、身份识别与蓝牙初步定位;S2、视觉身份复核;S3、视觉精确定位;S4、星闪定位与身份复核;S5、充电口状态确认。本发明实现了无缝的身...
换电站的充放电控制方法、装置、存储介质和计算机设备
本申请公开了一种换电站的充放电控制方法、装置、存储介质和计算机设备。方法包括:针对未来的决策时段获取换电站中电池的充放电决策集合;基于的电网充放电电价差和充放电功率,计算充放电决策在决策时段内电池对电网放电产生的第一收益;基于用户的换电概率...
动态高功率超充系统
本申请动态高功率超充系统。所述系统包括N个第一类充电桩、M个第二类充电桩以及X个第三类充电桩。第三类充电桩的功率用于满足自身功率需求被配置为第一优先级;第二类充电桩向其他第二类充电桩或第三类充电桩调用功率被配置为第二优先级;第一类充电桩向第...
支持V2G的充电桩群与云端协同充放电调度方法及系统
本发明涉及充放电调度技术领域,具体为支持V2G的充电桩群与云端协同充放电调度方法及系统,采集回场与出车时间生成V2G调度时间片序列,结合电价与负荷信息制定时间片充放电安排,依据电池状态与设施约束划定车辆充放电参与范围,基于能量流向与参与范围...
一种多维度车辆充电管理方法及车辆
本申请涉及一种多维度车辆充电管理方法及车辆,属于充电管理技术领域,其包括获取当前充电场景下的多维充电数据,对多维充电数据进行预处理,得到标准化数据,提取标准化数据的多维特征,输入至预训练的随机森林模型,基于其多棵决策树的分类投票结果,输出当...
充电桩充电系统及充电方法
本发明属于充电技术领域,公开了一种充电桩充电系统及充电方法,充电系统包括:程序加载模块,用于存储无BMS的充电启动程序;控制模块,与程序加载模块电连接,用于在接收充电启动程序后,根据充电启动程序的执行结果输出充电控制指令;充电模块,与控制模...
一种基于人工智能的新能源汽车充电控制方法
本发明公开了一种基于人工智能的新能源汽车充电控制方法,包括以下步骤:采集正在给新能源汽车充电的充电单位的功率,并求出整体的功率和;采集每个充电单位的剩余充电时间和实时充电温度;通过聚类分析的方法找出合适的充电单位构成动态下平衡组;对动态下平...
智能充电群控制系统及方法
本发明提供一种智能充电群控制系统及方法,该方法应用于智能充电群控制系统,该系统包括充电主机、充电终端和充电枪;每个充电主机与若干个充电终端连接,每个充电终端与两个充电枪连接;该方法包括:在确认充电枪与目标车辆连接正常时,充电终端获取启动方式...
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