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  • 本发明公开了一种用于管片搬运设备的充电桩,包括:供电装置和受电机构;定义沿搬运车辆的行驶路径的方向为第一方向;供电装置包括电源、沿第一方向延伸设置的行驶基座以及铺设于行驶基座上连接电源设置的导电轨;行驶基座设有车轮承托板和防尘盖板;行驶基座...
  • 本申请公开了一种车辆及其供电方法、电源管理系统、VCU、供电系统,涉及车辆供电技术领域。车辆的电源管理系统在确定车辆的供电接口接入外接动力单元后,能够通知车辆的VCU。该VCU继而可以向该电源管理系统下发供电切换指令,以指示电源管理系统使能...
  • 本发明属于电动汽车节能与增程领域,尤其是一种双螺旋风力回收发电增程式电动车,旨在解决现有新能源汽车尤其是纯电动汽车能耗较高、续航能力受限的技术问题。该设计通过双螺旋风力增程器的应用,可在车辆在行驶过程中基于风阻收集从而驱动双螺旋风力增程器发...
  • 本发明公开了一种车辆制动回馈控制方法、制动回馈控制系统和轨道车辆,车辆制动回馈控制方法包括确定所有电池包的整体荷电状态值高于第一荷电状态阈值;控制处于休眠状态的电池包激活以进行充电。采用该方法能够在所有电池包整体荷电状态过高时激活处于休眠状...
  • 本申请涉及汽车技术领域,公开了一种车辆能耗预测方法、系统以及车辆设备。所述方法包括:基于车辆热传导参数、车载空调温度、车窗参数以及环境参数,实时确定环境负荷功率;获取车辆内置的用户设置偏好数据,并基于用户设置偏好数据,实时确定行为负荷功率;...
  • 本发明公开了一种新能源车辆电池评估方法,包括获取车载能源电池的电压数据、电流数据及温度数据,并根据所述电压数据、电流数据及温度数据评估电池的荷电状态;获取车辆的导航信息、车辆特征信息和骑手特征信息;根据导航信息确定规划路径,并获取规划路径上...
  • 本申请涉及电动车辆技术领域,特别涉及一种电动车辆续航评估方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:获取当前驾驶场景下电动车辆的相关参数,相关参数包括电池参数、载重参数、所处环境的环境参数以及驾驶员的驾驶行为参数;对相关参数进行预处理,并从...
  • 本发明公开了一种电池包碰撞检测与安全防护系统及方法,包括感应隔板、传感器信号处理单元、超声波传感器阵列、加速度传感器、CAN总线关联模块及车辆显示模块;CAN总线关联模块用于获取车身信号、车速信号及电池管理系统信号;传感器信号处理单元分别与...
  • 本发明公开了一种电池的故障识别方法以及系统,本发明涉及电池的技术领域,基于该多维数据组合的识别而确定多个阻抗数据,根据各个阻抗数据的阻抗变化量和电池的动态工况确定电池的阻抗变化轨迹,引入了多维数据组合,提高了电池的阻抗变化轨迹的精准性。根据...
  • 本发明涉及一种用于车辆(F)的车载网络(100),所述车载网络具有:第一主电池(Bank1),用于为主用电器供应电能;第二主电池(Bank2),用于为主用电器供应电能;第一DC/DC转换器(DC/DC1),用于从第一主电池(Bank1)向低...
  • 本发明提供一种面向区域融合的电池管理系统、方法及介质,涉及电动汽车电池领域,系统包括:电池包子系统和域控制器,电池包子系统包括高压动力电池子系统,高压动力电池子系统包括电池监控采集板和电池高压采集板;电池监控采集板和电池高压采集板均用于数据...
  • 本发明公开了一种动力电池碰撞防护装置、方法及程序产品,其中,装置包括:壳体、动力电池、托举机构、液压撑杆、电磁铁、碰撞传感器、电池管理系统以及触发开关;碰撞传感器用于检测汽车是否发生碰撞;电池管理系统用于在汽车发生碰撞且达到电池预设安全阈值...
  • 本发明公开一种电气化公路发生故障后的智能告知系统及方法,属于电气化公路交通控制系统技术领域,基于5G通信与北斗卫星定位的远程数据传输技术,在前方有交通事故、电气化重卡车辆故障、接触网失电、牵引所供电故障时,VEM向中央级控制中心传输车辆故障...
  • 本发明涉及一种用于使驱动系统(2)进入安全状态的方法。在该方法中,执行以下步骤:当施加到驱动系统(2)的中间电路电容器(6)的电压(Udc)超过第一极限值电压(Uth1、Uth1_t1、Uth1_t2、Uth1_t3)时,使驱动系统(2)进...
  • 本发明提供了一种电池包的继电器粘连的防护方法、防护系统和车辆。防护方法包括:检测继电器是否发生粘连,在继电器发生粘连的情况下生成粘连故障信息;基于粘连故障信息以预设时间间隔使继电器闭合和断开预设次数,并生成警报信号;检测继电器是否去粘连,并...
  • 本发明公开了一种基于商用车换电控制器电源断电保护和休眠功能的硬件实现方法,该方法包括:所述逻辑控制开关控制储能电容给所述电源转换芯片供电,以保证所述换电控制器不会因断电而导致数据丢失,实现断电保护功能;当CAN通信不传输数据时,逻辑控制开关...
  • 本发明公开了一种电动汽车对外放电控制系统,属于电动汽车领域。所述系统包括车载充电机、远程通讯装置、电池管理系统、整车控制器、放电接口、用户终端;其中,所述用户终端与所述远程通讯装置连接;所述车载充电机分别与所述远程通讯装置、电池管理系统、整...
  • 本发明提供了一种车辆远程控制方法及系统,其中方法包括:响应于来自用户端的远程控制指令,在车辆完成上电操作后、且在确认高压供电系统就绪前,利用低压供电模块启动目标车载设备;在车辆完成上电操作后,驱动车辆进入高压状态,利用高压供电系统对目标车载...
  • 本申请公开了一种OTA升级过程补电方法,包括:获取当前汽车工况的小电池初始状态参数;基于参数预估OTA升级过程中预设时刻的电池工作电压;根据预估电压判断是否满足升级条件;若不满足则执行预警或补电操作。本申请首先获取工况参数为后续预估提供实时...
  • 本申请公开了一种车辆控制方法及装置,涉及车辆控制技术领域,可以高效且准确的控制车辆低压下电,提高用户体验。该方法包括:车辆可以接收来自用户的第一操作,并获取车辆的速度信息以及车辆的驻车制动系统状态,在车辆的速度以及车辆的驻车制动系统状态满足...
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