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  • 本发明公开了一种电动车模式确定方法、装置、设备及存储介质,涉及电动自行车技术领域。该方法包括:接收当前电动车的电池管理系统发送的国标标志位值;若国标标志位值为第一目标值,则确定当前电动车进入电动自行车国标模式,并将第一目标值写入中控系统的预...
  • 本发明公开了一种多支路电池包系统的电芯配档方法,包括以下步骤:S1、获取多支路电池包系统的使用信息;S2、根据使用信息,计算单电芯内阻范围,以及计算单电芯容量下限;S3、进行电池包充电和放电测试,记录SOC‑OCV曲线;S4、获取充电过程中...
  • 本申请涉及一种温度修正方法、装置、电子设备、存储介质和程序产品。所述方法包括:获取电池包的运行信息和各温度传感器采集的原始温度;根据所述电池包的运行信息确定航空器的当前飞行工况;根据所述当前飞行工况从预先建立的多个候选修正关系中确定目标修正...
  • 本申请公开了一种电池加热方法、控制装置和车辆,涉及电池加热技术领域,其中,电池加热方法包括:获取设定的最大相电压值、设定的最大相电流值;获取输入至电机的当前相电压值,根据设定的最大相电压值与获取的当前相电压值之间的差值,确定电流指令值,并通...
  • 本申请提供的一种越野车辆电池能耗预测方法、越野车辆及存储介质,涉及新能源汽车能耗预测技术领域。该方法包括:在目标车辆处在越野模式的情况下,获取目标车辆在预设第一时长内的第一传感器感知信息;对第一传感器感知信息进行深度特征提取和统计特征提取,...
  • 本发明公开了一种电池热管理方法、装置、设备及存储介质。包括:通过云端基于预训练的智能决策大模型辨识电池特征参数,并将电池特征参数周期性下发至端侧;通过端侧在降耗模式下,获取电池基础参数,根据电池基础参数计算热管理启停阈值,并将实时获取的电池...
  • 本发明公开一种双独立驱动的新能源汽车能量循环控制方法及系统,驱动系统含前轮与后轮驱动系统,电池含对应专用电池,控制系统含行车主电脑系统等;行车主电脑系统接收车速及电量数据,控制两轮驱动系统交替运行并同步让对应动力回收系统充电,轮胎打滑时控制...
  • 一种温度控制(TC)系统(120),包括多个TC元件(122)。每个TC元件(122)附接到相应的能量存储(ES)单元(112)。每个ES单元(112)是物料搬运车(602)的ES模块(115)的部件。TC元件(122)可以通过单独的、独立...
  • 本申请涉及工业检测技术领域,尤其涉及一种电动汽车热管理方法及系统。所述电动汽车热管理检测方法包括以下步骤:采集电池电流、通过冷却系统测量的电池温度、冷却液流量、冷却液温度以及回路状态信号;根据所述电池电流计算电池估算发热功率;根据所述冷却液...
  • 本发明公开了一种动力电池组的加热控制系统、加热控制方法和车辆,包括:信息接收模块用于确定预约用车时间,并向电池管理模块发送加热时长计算信号;电池管理模块用于确定动力电池组的加热时长,并将动力电池组的加热时长传输至信息接收模块;信息接收模块用...
  • 本申请提供了一种电池包加热方法、装置及具有其的车辆,该方法应用于车辆技术领域,该方法包括:响应于电机控制器进入脉冲加热模式,获取电池包的电阻值、电池包的电感值、逆变器电容值和电池加热速率;根据电阻值、电感值和逆变器电容值确定目标脉冲频率,并...
  • 本申请提供一种电池热管理方法、电池热管理系统及车辆,电池热管理方法包括:在当前驾驶循环中,获取目标车辆的电池在当前时刻的工况信息以及目标车辆的运行参数;运行参数包括目标功率以及目标电量消耗总量;工况信息包括当前剩余电量以及当前温度;基于电池...
  • 本申请提供了一种燃料电池高压系统控制方法、装置、车辆及存储介质,该方法包括:获取当前车辆的整车母线电压、燃料电池的电堆电压和直流变换器输出端继电器的前端电压;若电堆电压与输出端继电器的前端电压相等,且电堆电压大于整车母线电压,则检测当前车辆...
  • 本申请公开了一种燃料电池能量管理控制方法、装置、介质及电子设备,涉及燃料电池混合动力汽车技术领域。方法包括:获取动力电池的当前电荷状态SOC值;根据SOC值和基于SOC值预先设定的范围,确定功率控制策略;根据功率控制策略,控制燃料电池运行。...
  • 本申请提供了一种刚性接触网,该刚性接触网包括支撑柱,与支撑柱固定连接的悬臂,设置在悬臂上弹性悬挂机构,与弹性悬挂机构固定连接的桁架结构;每个桁架结构包括多个梁体。相邻的梁体之间具有膨胀间隙。每个桁架结构还包括膨胀接头组件;膨胀接头组件包括用...
  • 本发明公开了一种侧向受电导轨及车辆,其中,侧向受电导轨包括受电轨和支柱,受电轨包括中间受电轨及设置在中间受电轨端部的的导入轨。支柱用于支撑中间受电轨,支柱的底端与地基可拆卸连接,支柱与中间受电轨可拆卸连接。在本申请提供的侧向受电导轨中,由于...
  • 本发明公布了一种基于相控开关的高速动车组无弧自动过分相系统。采用多源融合感知系统实现高精度定位,结合人工智能相位同步引擎控制开关时序。主开关由碳化硅功率模块与晶闸管构成复合拓扑,配合主动保护电路抑制瞬态过电压。基于智能预测算法动态优化断电点...
  • 本申请涉及一种模块化预集成高稳定性座椅底架,具体涉及机械结构设计技术领域,包括底座框架,所述底座框架的中部内壁焊接有交叉加强筋,所述底座框架的底端通过连接机构连接有安装座,所述安装座的底端两侧均固定连接有连接框,所述连接框的内壁设置有限位块...
  • 本申请涉及车辆座椅控制技术领域,尤其涉及一种车辆座椅控制方法及相关装置。所述方法包括:获取车辆的方向盘转向信息,并根据所述方向盘转向信息判断所述车辆的方向盘为顺时针转向或逆时针转向;确定车辆的车速信息以及所述车辆的方向盘转角信息;若所述车辆...
  • 本申请公开了一种座椅的控制方法和车辆,属于车辆控制技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案,解决了相关技术中因缺乏用户实时生理状态、个性化偏好与环境信息的综合动态调节而导致的舒适性体验不稳定问题。通过同步获取并融合三类关键信息,能够识别用户...
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