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  • 本发明公开了一种消除非导电催化剂外加电场催化碳烟燃烧中电弧烧结的反应床层及其制备方法和应用。该方法采用由非导电催化剂与不锈钢小球均匀混合形成的反应床层,其中非导电催化剂粒径不大于100目,不锈钢小球直径为0.3mm。该反应床层结构具有良好的...
  • 本发明公开了一种SCR系统还原剂供给系统热冗余方法,包括供给系统,设置两路并列供给还原剂的管路,每列供给还原剂管路上分别设置有手阀、滤器、电磁阀、供给泵和逆止阀,实现一路供给还原剂管路维护,另一路供给还原剂管路运行;电控系统与所述供给系统硬...
  • 本发明公开一种氨发动机尾气后处理系统,氨发动机尾气后处理系统包括依次相连通的氨气供给模块、氮氧化物稀释测量模块、被动反应器、混合管总成以及主动反应器,所述氨气供给模块用于将氨气以预定流量传输至所述混合管总成,所述氮氧化物稀释测量模块用于测量...
  • 本发明属于发动机排气系统技术领域,具体涉及一种SCR混合器及其控制方法。本发明中的SCR混合器包括壳体和废气管道;壳体具有进气口,进气口用于通入废气;废气管道设置在壳体的内部,废气管道包括依次连通的进气管道、连接管道和排气管道,进气管道的进...
  • 本申请实施例提供了一种车辆中颗粒捕集器的温度确定方法、车辆、存储介质,该方法包括:获取车辆中发动机在运行过程中的运行参数;对运行参数进行转换,得到发动机的废气参数,其中,废气参数至少用于表征发动机在运行过程中所产生的燃烧废气的温度;基于废气...
  • 本发明涉及车辆技术领域,公开了一种SCR催化器的内部温度估算方法、估算装置以及电子设备,其中,方法包括:获取DPF颗粒过滤器的上游排温传感器检测到的第一温度以及SCR催化器的上游排温传感器检测到的第二温度;根据第一温度以及第二温度估算SCR...
  • 一种碳烟和灰分负载检测方法、装置及车辆。本申请涉及一种碳烟和灰分负载检测方法,包括以下步骤:响应于检测指令,获取发动机断油工况下DPF两端的压差信号,基于获取的压差信号提取用以表征压力振荡衰减特性的第一特征量;根据所述第一特征量确定DPF中...
  • 本发明属于尾气处理领域,提供了带电加热系统的SCR后处理结构及控制方法,本发明提出一种双通道的后处理结构,电加热器可有效避免由于DPF主动再生环境和原机排放的THC导致的老化,布置于DPF后方可避免soot颗粒物涂覆的影响;通过截流阀调整开...
  • 本发明属于柴油机后处理系统控制方法领域,提供了一种柴油机两级SCR后处理系统及方法,该系统包括沿发动机涡轮排气口依次连接的前级SCR系统、高压HC喷射系统、DOC系统、DPF系统、后级SCR系统;本发明采用高压HC喷射器方式提供DPF主动再...
  • 本申请提供一种发动机热管理方法、系统、电控单元、介质及程序产品,涉及发动机尾气处理技术领域。该方法应用于发动机热管理系统,包括:根据电控单元中的热管理模式信息,确定发动机是否处于热管理模式;在发动机处于热管理模式下时,获取温度传感器检测的第...
  • 本发明公开了一种排气歧管及汽车,包括排气歧管前段、排气歧管中段、排气歧管后段、排气歧管波纹管以及六组缸盖排气道;偶数组缸盖排气道两两相邻依次通过缸盖连接法兰与排气歧管前段、排气歧管中段以及排气歧管后段连通;每组缸盖排气道上端非对称分叉构成两...
  • 本申请涉及一种发动机水泵、发动机和摩托车。本申请所述的发动机水泵,包括机壳、转轴和叶轮密封组件,机壳包括第一壳体和第二壳体,第一壳体盖设于第二壳体,第一壳体和第二壳体围合形成第一容纳腔,第一壳体设有入水口和出水口,第二壳体设有安装通孔,入水...
  • 本发明公开了一种基于多工况识别的发动机冷却风扇自适应控制方法及系统,包括:获取发动机工况判断参数和温度参数;根据工况判断参数识别出当前所处的运行工况,如怠速、正常运行或倒拖工况;根据识别出的工况,调用与之匹配的、预设的独立控制映射关系,以确...
  • 本申请涉及发动机水温控制技术领域,特别涉及一种发动机水温控制系统、车辆、方法、存储介质及程序产品,其中,方法:温度传感器,用于检测发动机的冷却液温度;处理器,处理上设置有判断单元和限扭单元,判断单元根据冷却液温度和水温阈值输出选择信号,限扭...
  • 本发明公开了一种汽车水箱散热器,涉及散热器技术领域,包括储液箱,所述储液箱顶部设置有支撑架,所述支撑架顶端设置有固定盘,所述散热筒转动设置在两个固定盘之间,两个所述固定管之间设置有散热管,所述固定管内部设置有进液管,所述进液管穿入散热管内部...
  • 本申请涉及内燃机热交换技术领域,公开了一种船用柴油机的组合式热交换装置,包括外壳,所述外壳中心设置有旋转式空气分配器,环绕空气分配器的轴线径向分布有多个热交换模块,所述空气分配器为中空结构,其内部为用于汇集冷却气流的空腔,所述空气分配器一侧...
  • 本申请提供一种自动除气控制方法、装置、设备、存储介质及程序产品,涉及车辆技术领域。该自动除气控制方法在用户触发目标车辆的除气功能后,通过控制增程器启动与目标车辆的电池SOC解耦的预设运行模式,避免因增程器的运行功率与整车电池SOC耦合的情况...
  • 本发明涉及车辆散热设备技术领域,具体涉及一种便于清理的拖拉机散热器模块,包括安装在车架上的清扫装置和散热器装置,散热器装置的前部位于清扫装置内,清扫装置设有可上下移动的毛刷辊,用于对散热器前部进行清扫;散热器装置后方设有风扇装置,该风扇装置...
  • 本发明涉及涡轮增压器技术领域,公开了一种涡轮增压器及具有其的载具,涡轮增压器包括中间体、转轴、轴封套和环形挡油结构,其中,中间体设置有转轴孔、进油孔和排油腔,进油孔和排油腔均与转轴孔连通,转轴穿设在转轴孔内,转轴的一端连接压气机叶轮,转轴的...
  • 发动机装置(1)具备:排气歧管(4),其设置在作为气缸盖(2)的一个侧面的排气侧面;以及二级增压器(30),其通过从排气歧管(4)排出废气来驱动。二级增压器(30)由与排气歧管(4)连结的高压级增压器(51)和与高压级增压器(51)连结的低...
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