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  • 本发明涉及半挂车牵引座领域,具体为一种半挂车用牵引座的锁止装置及其使用方法,利用斜面或楔形原理进行自动补偿,但通常结构较为简单,补偿力有限,且往往缺乏在消除间隙后自动转换为刚性锁止状态的机制,传统刚性调节方式在调节末段容易因零件加工误差或对...
  • 本发明涉及主销装置、半挂车、主销和用于检测半挂车行驶状态的方法。
  • 本申请涉及一种备胎架及拖车,备胎架包括:连接轴,连接轴具有沿连接轴的轴长方向依次设置的第一安装部及第二安装部;轮毂组件,被配置为能够可拆卸地安装于第一安装部上,且轮毂组件能够供与其尺寸对应的标准轮胎安装;锁紧组件,被配置为能够安装于第二安装...
  • 本发明涉及一种行李箱装置,包括:扰流器罩,被构造成在车辆的后端可倾斜;以及行李箱组件,位于扰流器罩的下方并被构造成在车辆的后端竖直移动。该行李箱组件被构造成在行李箱组件收纳在车辆的后端的内部空间中的收纳位置与行李箱组件从车辆的后端的内部空间...
  • 本发明提供一种基于受力分析的悬挂总成的安全控制方法,涉及新能源货车技术领域,包括以下步骤:获取货车各处压力;能源重卡未停机时,通过控制伸缩杆伸缩使得所有缓冲弹簧压力相同;驾驶室不平衡时,根据两个横向缓冲杆端部的压力,对第二气缸充放气,直至两...
  • 本发明提供一种货车前悬置的自反馈调节方法,涉及新能源重载汽车技术领域,包括以下步骤:S1:获取高度杆的高度,高度杆高于预定阈值时气缸放气;高度杆低于预定阈值时气缸充气;S2:获取两个高度杆高度;S3:判断两个高度杆是否异向偏移,是则执行S4...
  • 本发明属于冷藏车厢板技术领域,尤其是一种高强度低热桥的冷藏车厢板,包括有设置为多层复合结构的板体,板体从外至内依次包括:外蒙皮层、第一粘结层、聚氨酯硬质泡沫保温层、第二粘结层和内蒙皮层,聚氨酯硬质泡沫保温层内填充聚氨酯胶;所述聚氨酯硬质泡沫...
  • 本申请公开了一种全地形车,其包括车架、行走系统、悬架系统、动力总成和货箱。货箱包括快拆机构、副货箱以及固定件,快拆机构包括快拆本体、传动件、操作件和执行件。快拆本体形成有固定部和卡接部,传动件为轴体,传动件沿其轴向穿设于快拆本体,传动件的两...
  • 本申请涉及车辆技术领域,公开了一种防脱组件、顶棚及车辆,该防脱组件用于连接天窗横梁和顶棚,包括连接件以及弹性防脱件。当天窗横梁受到拉力发生移动时,会带动延伸段移动,延伸段带动支撑段移动,直至支撑段与顶棚接触,天窗横梁受到的拉力转化为天窗横梁...
  • 本申请公开了一种全地形车,其包括车架、动力总成、车身覆盖件、座椅组件、冷却系统和电气系统,车身覆盖件包括座椅背板和多个维修盖板,座椅背板上开设有多个背板维修口,多个背板维修口连通座椅背板前后两侧的空间,多个维修盖板盖设于多个背板维修;冷却系...
  • 本发明提供一种车辆结构。该车辆结构具备:第一骨架模块,其一体形成有一对侧面构件和第一横向构件,所述一对侧面构件对被配置于车辆的下部的电池组进行支承,并且在车辆宽度方向的两端部处在车辆前后方向上分别延伸,所述第一横向构件在所述一对侧面构件的车...
  • 一种车辆侧梁结构,可以包括:内侧梁,固定到车辆的地板;外侧梁,接合到内侧梁;以及第一加强件和第二加强件,设置在内侧梁和外侧梁之间所限定的腔体中,其中,第一加强件固定到内侧梁,并且第二加强件固定到外侧梁。
  • 本申请公开了一种座椅横梁总成、地板总成及汽车,该座椅横梁总成包括横梁主体和加强梁;所述横梁主体具有多个腔室,所述腔室沿所述横梁主体的长度方向延伸,形成所述腔室的腔壁在周向上闭合;所述加强梁为周向闭合的管状结构;至少一个所述腔室内设有所述加强...
  • 本申请实施例公开了一种车辆及后地板总成,其中后地板组件与座椅安装骨架集成一体,无需设置支架,占据空间小,可以将后地板组件位于座椅骨架下方的第一地板区段局部或全部设置于座椅安装骨架的高度范围内,这样能够在第一地板区段背离座椅安装骨架的下方提供...
  • 本发明提供了一种车身后部结构及车辆,本发明的车身后部结构,包括相连的后地板前部骨架与后地板后部骨架;后地板前部骨架一体压铸成型,并具有分设在左右两侧的后地板纵梁前段,以及连接在两侧后地板纵梁前段之间的后地板中部横梁;后地板后部骨架一体热成型...
  • 本发明公开了一种挡泥板及车辆,挡泥板包括:挡泥板本体,挡泥板本体安装在车辆的车身上且与车辆的车轮相对间隔设置,挡泥板本体设有沿挡泥板本体厚度方向贯通的泄水孔,泄水孔内设有至少一个倾斜挡板,倾斜挡板用于将泄水孔分隔为多个泄水通道。由此,通过在...
  • 本发明提供能够在提高对于碰撞荷载的强度的同时谋求车辆的轻量化的车辆构造。在使左右一对轮罩(12R、12L)和将这些轮罩(12R、12L)之间连结的地板面板(11)压铸成形的构造体(10)的各轮罩(12)的凹面部(23),设有倾斜肋(30),...
  • 本发明提供能够在提高对于碰撞荷载的强度的同时谋求车辆的轻量化的车辆构造。在使左右一对轮罩(12R、12L)和将这些轮罩(12R、12L)之间连结的地板面板(11)压铸成形的构造体(10)的各轮罩(12R、12L),设有凹面部(23),该凹面...
  • 提供能够实现轻量化以及车身设计自由度的提高的车辆用车架构造。车身后部构造(1)通过压铸成形而一体具有后轮罩部(10)、和供后车架(40)连结的后车架连结部(26),所述后轮罩部(10)具有向车宽方向内侧鼓出而将后轮(3)覆盖的鼓出部(11)...
  • 本发明提供一种车辆的翼子板结构。该翼子板结构具备翼子板面板以及筒状体。翼子板面板为树脂制。筒状体由通风管道以及保护件构成。此外,翼子板面板与车辆的侧车门在车辆前后方向上邻接。筒状体被配置在与翼子板面板相比靠车辆宽度方向内侧处。此外,筒状体在...
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