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  • 本发明提供的AVH功能控制系统及方法,属于智能驾驶领域,所述导航单元用于向所述制动单元(3)发送前方道路交通信息;所述CAN总线单元(2)用于向所述制动单元(3)发送驾驶操作状态信号;所述制动单元(3)用于输出车速信号,并根据所述前方道路交...
  • 本发明在工程机械技术领域公开了一种制动系统及矿用自卸车。制动系统包括蓄能器以及制动器。与电控模块电性连接的比例阀组、先导阀组块,均可以用于直接或者间接调控蓄能器流向制动器的液压油。比例阀组能够根据电控模块的电信号,自动化调控输入制动器的液压...
  • 本申请属于轨道交通技术领域,尤其涉及一种列车制动控制方法及系统。包括:建立贯穿全列的列车网络,构建电控制动通路,建立贯穿全列的列车管,构建空气制动通路;在电控制动通路正常工作时,将其作为主用通路,通过列车网络将制动指令同步传输至各节车辆,控...
  • 本申请提出了一种车辆的制动力分配方法、车辆和计算机可读存储介质,其中,车辆的制动力分配方法包括:首先,本申请实施例会响应于车辆的车辆控制信号,获取车辆的车辆状态信息;然后,本申请实施例会根据车辆状态信息确定与车辆状态信息对应的目标制动模式;...
  • 本公开提供车载用控制装置。在电动驻车制动器的动作完成之前由于脚制动被解除而将电动驻车制动器解除时起因于驱动轴的扭转而产生冲击的可能性存储为历史。在车辆前后方向有倾斜的状态下停车而根据换挡操作使电动驻车制动器动作时,在从电动驻车制动器开始动作...
  • 本发明公开一种电子机械制动系统驱动防滑控制方法,属于新能源车线控技术领域。具体包括:根据车辆及路面状态信息实时评估当前最大允许驱动力矩;根据轮加速度判断车轮滑转趋势,在车轮有明显滑转趋势时对EMB进行预夹紧,施加预夹紧力矩消除制动间隙;判断...
  • 本发明公开了汽车驻车制动安全技术领域的一种用于电子驻车系统的再夹紧控制方法,包括步骤S1:获取驻车时车辆所处位置的坡度,根据坡度与夹紧力的对应关系映射出驻车采用的夹紧力N1;步骤S2:以夹紧力N1对应的夹紧电流为目标夹紧电流执行驻车作业,在...
  • 本申请涉及一种轨道交通制动能量回收利用方法及装置,涉及轨道交通系统节能技术领域,包括:获取目标轨道交通车辆的制动参数集;基于天气修正参数,对所述目标轨道交通车辆的制动参数集进行可信度验证,剔除可信度小于可信度阈值的制动参数组,获取可信制动参...
  • 本申请涉及一种制动减速度的确定方法,方法包括:获取驾驶人员在车辆制动过程中,针对电子机械制动系统中电子制动踏板踩踏产生的踏板行程;利用预设制动系统制动参数,基于踏板行程,确定车辆的车轮的制动器总成卡钳夹紧力提供的第一车轮端制动力,并利用预设...
  • 本发明公开了一种基于EMB的车辆轮端夹紧力闭环控制系统,本发明涉及车辆控制技术领域,包括:前馈标称采集模块,通过设定制动踏板行程与标准摩擦转矩的映射关系,建立摩擦转矩与车轮转速的映射表;制动操作规划模块,根据上一次制动操作的踏板行程数据,将...
  • 本发明涉及一种优化制动卡钳拖滞的控制方法及相关产品。通过采集车辆行驶数据,获取当前车辆状态。当车辆处于制动且静止状态时,获取当前车辆车重、当前车辆所处的坡度值和当前车辆的轮胎半径,通过公式计算确定当前车辆的最小制动压力,即满足驻车需求的最小...
  • 本发明公开了结合发动机热管理的联合制动方法,包括:获取车辆制动相关数据;计算制动功率需求;比较制动功率需求和发动机缸内制动功率的供需关系;依据供需关系确定制动方案。结合发动机热管理的联合制动方法,在确保车辆恒速下坡制动功能稳定实现的基础上,...
  • 本发明公开了一种新能源汽车的制动扭矩分配方法、装置、设备及存储介质,涉及新能源汽车动能量回收控制技术领域,包括:获取驾驶行为信号、车辆状态信号以及车速变化序列;根据驾驶行为信号及车辆状态信号,得到驾驶行为制动扭矩;对车速变化序列进行滤波处理...
  • 本发明提供了一种用于线控车辆的自动静止保持与防溜车控制方法及装置,涉及车辆控制技术领域,由整车控制器执行,包括:获取车辆状态信息;车辆状态信息至少包括当前挡位状态、电子驻车制动EPB状态、车辆实际速度以及驱动信号;基于车辆状态信息与预设的进...
  • 本申请提供一种电动叉车的刹车方法、装置、电子设备及存储介质,电动叉车的制动系统至少包括手柄操控机构、控制器、电磁刹车机构,手柄操控机构至少包括手柄和手柄加速器,所述方法包括手柄加速器根据针对手柄发出的人工操作,生成控制信号并发送给控制器;控...
  • 本发明提供了一种阻尼踏板,包括脚踏板、至少两个弹性阻尼件;弹性阻尼件可随脚踏板行程改变而发生形变;预压结构,连接弹性阻尼件,被配置为:能够动态调整对弹性阻尼件的作用方式,以间接改变弹性阻尼件对脚踏板施加的阻尼力大小,使得:阻尼踏板可提供三档...
  • 本发明公开了一种辅助制动盘散热的结构,该结构设置于车辆制动盘的挡泥板上,包括:多个导风通道,所述导风通道为形成于所述挡泥板表面的凹槽,用于引导气流以加速制动盘附近热量的散发;和/或,多个散热孔,其为开设于所述挡泥板表面的长条孔,用于增加空气...
  • 本发明公开了一种矿用无轨胶轮车制动散热一体化结构,包括制动机构以及散热机构,所述制动机构包括制动踏板、液压缸以及制动钳,所述踏板与液压缸一端相连通,所述制动钳的内管路与液压缸的另一端相连通;所述散热机构包括冷却泵、散热器、阀门以及循环管,所...
  • 本申请提供了一种车辆减速装置及车辆,涉及车辆技术领域。车辆减速装置,包括支撑组件、减速件和多个第一连接件,支撑组件具有固定端和移动端,固定端用于与车身连接;减速件设置在移动端。第一连接件的两端分别与固定端和减速件连接,且多个第一连接件围设在...
  • 本发明提供一种重载货运列车制动能回收装置,包括轴承、框架支撑板、第一齿轮、第二齿轮、齿轮轴、电磁离合器、支座和第一锥齿轮、第二锥齿轮、飞轮轴和飞轮储能箱;车轮轴上套设有轴承,所述框架支撑板通过所述轴承支撑于所述车轮轴;所述第一齿轮安装于车轮...
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