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  • 本发明实施例涉及车辆控制技术领域,公开了一种车辆中的吹风方法、装置、设备及存储介质,该方法包括:基于当前季节以及车辆所处地理气候区域,确定车辆空调系统中需开启的目标出风口及其目标风量,车辆空调系统中的出风口包含吹面风口、吹脚风口和除霜风口中...
  • 本申请公开了一种车载光伏新风系统控制方法、装置、设备及存储介质,涉及汽车智能网联技术领域,公开了车载光伏新风系统控制方法,包括:获取车辆运行状态、光伏板输出电压、蓄电池电压以及车内环境参数分布信息;根据所述车辆运行状态、所述光伏板输出电压以...
  • 本发明涉及智能控制技术领域,具体提供一种车辆空调控制的方法及车辆,旨在解决现有商用车空气质量控制效果差的问题。为此目的,本发明的控制方法包括:S100:获取车辆的驾乘室内的多个目标污染物的浓度;S200:基于多个目标污染物的浓度,确定主导污...
  • 本申请涉及冷藏设备技术领域,具体提供一种基于货厢和驾驶室的制冷控制方法、装置、设备及介质,旨在解决极端温度环境或长距离运输时,货厢和驾驶室的温度会产生波动,进而导致货厢和驾驶室的温度不稳定的技术问题。为此目的,该基于货厢和驾驶室的制冷控制方...
  • 本发明公开了一种车辆控制方法及车辆,涉及车辆技术领域。其中,该方法包括:基于多种车载传感器获取多源感知数据,其中,多种车载传感器包括空气质量传感器、细颗粒物传感器和二氧化碳传感器;基于多源感知数据确定车外空气质量指数以及车内空气质量指数;基...
  • 本发明公开一种基于多模态生理感知与自适应学习的汽车空调智能调节方法,同步采集驾驶员面部温度、心率、皮电及车内温湿度,经因果加权得到6维特征,用对抗训练Transformer预测热舒适度Pcomf;以Pcomf及温差为状态,DRL增量调整模糊...
  • 一种车辆的安装结构,包括:车顶管道,布置在车辆的车顶板与顶蓬之间,并且配置成在车辆的多个区域之间引导空气;以及粘合剂,设置在车顶管道处,并且配置成将车顶管道固定至顶蓬。粘合剂不涂布至帘式气囊展开的顶蓬的展开区域。
  • 本申请公开了一种热管理系统,包括第一换热器,第一换热器包括相互隔离的第一换热部和第二换热部;制冷剂系统包括压缩机、第一节流装置、第二换热器以及第一换热部;冷却液系统包括阀装置、第一主路、第一支路、第二支路以及第三支路,第一主路包括第一泵和电...
  • 本申请涉及一种集成阀、热管理系统和车辆,该集成阀包括液压阀块,内设通道,液压阀块设有多个端口,多个端口均与通道连通,多个端口中至少一个端口适于与压缩机连接,至少两个阀件,与液压阀块集成,并接入通道内,用于控制通道的流通与闭合。本申请将压缩机...
  • 本申请实施例提供了一种热泵系统的控制方法、装置、车辆及电子设备,方法包括:获取热泵系统的第一运行参数、热泵系统的工作环境温度,以及热泵系统按照第一运行参数运行时,压缩机的吸气压力,第一运行参数包括鼓风机的鼓风机风量、冷暖风门暖风侧的进风比例...
  • 本发明公开了一种空调箱、空调系统及车辆。所述空调箱包括箱体和扰流部件,箱体具有内腔,内腔包括混合室、以及与混合室相连通的冷风流道、热风流道、第一出风流道和第二出风流道;扰流部件可转动地设在混合室内,扰流部件具有第一引风流道和第二引风流道;第...
  • 本申请公开了一种热管理系统,包括制冷剂系统和冷却液系统,制冷剂系统包括压缩机、节流装置、第二换热器以及第一换热部,冷却液系统包括阀装置、第一主路、第一支路、第二支路、第三支路、第四支路及第五支路;热管理系统在某一工作模式下,压缩机、节流装置...
  • 本发明公开了一种空气悬架举升桥结构、载货车及控制策略,涉及车辆零部件技术领域,空气悬架举升桥结构包括车架总成和举升桥总成,车架总成包括车架和转动设于车架的承载轮;举升桥总成包括举升桥、限位件、第一连杆和第二连杆,举升桥活动连接车架,限位件连...
  • 一种弹簧构造包括圆柱形阻尼器(5)、具有第一预定弹性刚度K1的主螺旋弹簧(9)和具有第二预定弹性高度K2的副螺旋弹簧(11),这些螺旋弹簧围绕圆柱形阻尼器(5)串联布置以提供总的组合弹性刚度KT,致动器(20)构造成压缩和减压螺旋弹簧(9、...
  • 本发明为一种电控主副簧悬架、车辆及电控主副簧悬架的控制方法,属于车辆悬架领域。其技术方案为,一种电控主副簧悬架,包括主板簧和副板簧,副板簧安装在主板簧的上方,还包括:两个接触装置,两个接触装置分别位于副板簧的两端的上方,接触装置包括伸缩主体...
  • 本申请涉及一种道路状态识别方法、装置、计算机设备和存储介质。获取目标车辆在当前时刻的初始车辆状态数据、在上一时刻的主动悬架作用力,以及目标车辆所在道路的道路图像数据;根据目标车辆在当前时刻的初始车辆状态数据和在上一时刻的主动悬架作用力,对状...
  • 本申请公开了一种车辆悬架控制方法、车辆、介质及产品,涉及车辆技术领域,车辆悬架控制方法包括:对于车辆上任意一位置的悬架执行器,车辆将获取悬架执行器的实时压缩量;基于实时压缩量和车辆的工作参数生成悬架执行器的控制参数,其中,控制参数包括悬架执...
  • 本发明公开了一种重载AGV液压悬挂姿态保持方法,属于重载AGV控制技术领域,该方法通过滑模‑扩展卡尔曼滤波得到车辆‑路面联合状态向量,通过门控循环单元网络得到车辆线性化动力学矩阵及其协方差,并在此基础上以变预测时域的模型预测控制器,输出目标...
  • 本发明一是利用车辆行驶过程中震动产生的动能发电;二是使用传统弹簧减震器实现高度和软硬度调节,替代空气悬架。本发明将汽车悬架系统分为减震器蓄能器阻尼器三部分。其中减震器一端连接车架,一端连接车辆下(上)摆臂,蓄能器则水平布置在车架上,阻尼器核...
  • 本发明公开了一种自适应恒力缓冲机构底座及机器人,属于特种机器人技术领域,底座前后两端分别设有两组缓冲单元和恒力缓冲组件;缓冲单元和恒力缓冲组件上均设有驱动轮;缓冲单元包括水平缓冲结构、竖直缓冲结构和支座;水平缓冲结构与支座在竖直方向可滑动连...
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