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电动汽车的控制系统、控制方法及电动汽车
本发明提供一种电动汽车的控制系统、控制方法及电动汽车,控制系统包括电池、高压模块、整车控制器以及至少两组电机驱动模块,其中,高压模块包括至少两组故障开关,每组故障开关分别电连接一组电机驱动模块和电池;整车控制器与高压模块电连接,用于在电机驱...
动力电池预充电阻过热保护装置及方法
本发明属于锂离子电池技术领域,具体涉及一种动力电池预充电阻过热保护装置及方法,包括BMS主控芯片、存储模块、实时时钟模块、低压控制电路以及高压连接电路;所述BMS主控芯片用于实时计算预充时间和预充次数;所述存储模块用于存储历史预充时刻和预充...
一种汽车双路低压供电装置和低压供电的汽车
本发明涉及汽车供电技术领域,尤其涉及一种汽车双路低压供电装置和低压供电的汽车。包括:功能安全等级为ASIL B的12V低压锂电池、功能安全等级为ASIL B的DCDC转换器、功能安全等级为ASIL D的智能电网隔离器(PNG)、第一配电盒、...
一种车辆的能耗估计方法和设备
本申请公开了一种车辆的能耗估计方法和设备。该方法至少应用于车辆,方法包括:确定多个车速区间中每个车速区间的第一能耗;多个车速区间为车辆的待行驶路线包括的车速区间;将每个车速区间的第一影响参数发送至云端,并接收云端下发的每个车速区间的第一修正...
一种基于地图导航信息的电耗预测方法
本发明属于电动车技术领域,具体涉及一种基于地图导航信息的电耗预测方法。根据导航地图获得道路车速分布,并划分为各车速段;VCU根据电耗预测模型,计算各车速段的百公里电耗/电耗,再根据导航地图获得的道路车速分布,进一步计算总电耗和总百公里电耗,...
一种具有加热功能的充电弓
本发明公开了一种具有加热功能的充电弓,包括加热模块、数据采集模块和主控模块,所述加热模块和所述数据采集模块分别与所述主控模块通讯,所述加热模块包括第一加热元件、第二加热元件和第三加热元件;所述数据采集模块包括第一温度传感器、第二温度传感器和...
一种调车机车
本发明涉及调车机车技术领域,具体公开了一种调车机车,包括车身总成、顶盖结构和受电弓。车身总成包括底架以及固定于底架的司机室和机械间,司机室的水平侧形成室外走廊,机械间与司机室沿前后方向间隔设置,室外走廊连通底架与机械间;顶盖结构包括顶盖主体...
用于快速安装的地铁隧道机电管线安装结构
本发明公开了用于快速安装的地铁隧道机电管线安装结构,涉及地铁设备相关技术领域,包括安装架以及摆臂单元,所述安装架上设置有摆臂单元,所述摆臂单元的端部连接有碳滑板,还包括辅助单元,所述辅助单元包括辅助框,所述摆臂单元的端部连接有辅助框,所述辅...
车辆控制方法、装置及车辆
本发明实施例涉及车辆技术领域,公开了一种车辆控制方法、装置及车辆,用于解决现有技术中车辆减速时车辆的减速度可能会出现波动的技术问题。该方法包括:基于车速扭矩对应关系,获取第一滑行回收扭矩,第一滑行回收扭矩为制动踏板被踩下时的目标车速所对应的...
基于路面附着系数的电动半挂汽车制动控制方法及系统
本发明公开的基于路面附着系数的电动半挂汽车制动控制方法,通过构建基于牵引车和半挂车的电动半挂汽车整车动力学模型和基于路面附着系数构建改进Dugoff轮胎模型,基于驾驶员制动意图和转向意图,并计算面向整车的路面附着系数估计值,以各轴垂向载荷、...
一种差速转向过程中的力矩控制方法、系统、设备及介质
本申请公开一种差速转向过程中的力矩控制方法、系统、设备及介质,所属的技术领域为自动化控制技术。所述差速转向过程中的力矩控制方法,包括:在车辆进行差速转向的过程中,获取车辆的行驶速度、方向盘转角和转角变化率;利用模糊控制器根据行驶速度、方向盘...
一种带磁浮导向车翼的真空列车车厢及应用
本发明涉及一种带磁浮导向车翼的真空列车车厢及应用,包括车厢箱体和高度可调节且对称设置于车厢箱体左右两侧的车翼;列车运行所在真空管道内壁沿长度方向的左右两侧均安装有由上轨道、下轨道组成的轨道组,上轨道下表面均匀嵌设有高强度轨道磁体,下轨道上表...
一种高牵引效率的磁浮列车磁力系统
本发明提出一种高牵引效率的磁浮列车磁力系统,包括车体、悬浮架、电磁铁和U型轨道,其中,所述车体与所述悬浮架相连接,所述悬浮架两端对称安装有电磁铁;所述U型轨道对称安装于轨道梁上,使得电磁铁与U型轨道磁性连接,产生悬浮导向牵引力;所述U型轨道...
一种磁浮车辆、磁浮车辆牵引悬浮集成系统及控制方法
本申请公开了磁浮车辆牵引悬浮集成系统,包括牵引悬浮装置、第一悬浮间隙传感器、第二悬浮间隙传感器和控制单元;牵引悬浮装置包括内极板、外极板以及依次排列于二者之间的第一悬浮电磁铁线包、牵引电机和第二悬浮电磁铁线包;控制单元均与第一悬浮电磁铁线包...
逆变器功率过载调整方法、装置及车辆
本申请涉及车用逆变器技术领域,公开了一种逆变器功率过载调整方法、装置及车辆,其中,所述方法包括:确定当前工况对应的功率过载阈值;获取车辆在所述当前工况下的行驶参数,并在所述行驶参数满足预设条件的情况下,确定所述逆变器的输入功率;若所述输入功...
一种基于温度修正的电动汽车扭矩控制方法
本发明公开了一种基于温度修正的电动汽车扭矩控制方法,包括整车控制器,所述整车控制器包括整车状态扭矩运算模块、电池包相关扭矩运算模块以及驱动电机扭矩运算模块;所述整车控制器通过比较所述整车状态扭矩运算模块输出的扭矩值一、所述电池包相关扭矩运算...
用于控制电动车辆的滑行能量回收的系统和方法
本发明涉及用于控制电动车辆的滑行能量回收的系统和方法。用于控制电动车辆的滑行能量回收的系统包括:能量回收等级输入装置,其接收滑行能量回收等级;主控制装置,其与能量回收等级输入装置电连接,并且配置为在确定出滑行条件满足的情况下,基于接收的滑行...
用于电动车辆驱动系统的扭矩控制系统和方法
一种用于电动车辆驱动系统的扭矩控制系统,包括:控制器,该控制器生成前轮扭矩命令和后轮扭矩命令,前轮扭矩命令和后轮扭矩命令具有根据车辆驱动所需扭矩分配的扭矩值;前轮电动机,其中根据前轮扭矩命令控制前轮电动机的操作;以及后轮电动机,其中根据后轮...
用于电动车辆驱动系统的扭矩控制系统和方法
一种电动车辆的扭矩控制系统,包括:控制器,该控制器生成前轮扭矩命令和后轮扭矩命令,该命令具有根据车辆驱动所需扭矩分配的扭矩值;以及前轮电动机和后轮电动机,该前轮电动机和后轮电动机操作根据前轮扭矩命令和后轮扭矩命令来控制。控制器确定是否存在所...
行驶模式控制装置及车辆
本发明提供一种行驶模式控制装置及车辆的技术,在以仿真的方式再现了具备手动变速器的车辆中的驾驶员的操作的电动汽车中,减轻驾驶员的负担,实现安全的驾驶。行驶模式控制装置控制车辆的行驶模式,该车辆具备驱动用马达、油门踏板、仿真离合器踏板、以及仿真...
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