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  • 本申请公开了一种发动机燃油供油量的确定方法、系统、设备、介质及产品,涉及发动机工程领域,该方法包括:获取发动机燃油供油参数;根据发动机燃油供油参数,构建发动机燃油供油调节模型;根据发动机燃油供油调节模型,基于改进的粒子群算法,确定发动机燃油...
  • 本申请涉及内燃机高压清洗机技术领域,一种带有节能调速机构的高压清洗机,包括内燃机和高压泵,高压泵的泄压阀与高压管道连通,泄压阀上有调速机构,调速机构与泄压阀一体成型;泄压阀的阀芯沿阀体长度方向分布,阀体侧面分别有泄压口和连接高压管道的进水口...
  • 本发明公开了一种基于空气流量控制的高功率制动控制方法、设备及介质,所述高功率制动控制方法包括:在高功率制动时,通过高功率制动档位确定目标需求负扭矩,并将制动需求功率设置成除了与目标需求负扭矩成正相关关系外,还将其设置成与发动机的当前转速绑定...
  • 本发明公开了怠速控制的方法,涉及发动机控制领域,解决现有怠速控制策略启动怠速过快以及长时间怠速容易导致发动机积碳严重和机械磨损的技术问题。该方法为,获取目标怠速最终值和发动机的运行状态,当所述运行状态为怠速状态时,触发TSC1模式下强制怠速...
  • 本发明公开有一种液氨燃料箱的自增压控制系统,涉及增压控制技术领域,是针对液氨燃料箱可能出现的液氨供应不足影响发动机运行的技术问题,具体包括控制阀、气体增压管线及自增压控制系统;本发明是通过引入发动机打气泵产生的压缩空气进行液氨燃料箱中的气压...
  • 本申请公开了一种增程器的停机冷却方法、装置、增程器及车辆,可以提高冷却效率。增程器的停机冷却方法包括:计算发动机排气传递的热流量、发动机冷却液带走的热流量以及机油带走的热流量;根据所述发动机排气传递的热流量、所述发动机冷却液带走的热流量以及...
  • 本发明公开了一种发电机组控制系统及其控制方法,包括多个发电单元、多个本地控制单元和分配控制器,所述发电单元包括发动机和发电机,所述发动机驱动所述发电机以产生电能;所述本地控制单元中集成有状态监测组件和主控制器,所述状态监测组件与所述主控制器...
  • 本申请公开了一种发动机控制方法、系统、增程器、增程式汽车及电子设备,涉及车辆控制技术领域。该方法应用于增程器,且增程器的发动机和电机通过同一个控制单元进行控制,发动机的凸轮轴和曲轴定位安装,通过获取电机的角度信号和凸轮轴的角度信号,基于电机...
  • 本申请提供一种增程器启动方法、装置、存储介质及设备,该方法中,在发动机首次启动失败后,即可切换启动策略,根据发电机首次拖拽发动机启动过程中的最高转速来获取扭矩衰减因子,再基于该扭矩衰减因子,减缓发电机再次拖拽发动机启动过程中的扭矩下降速率。...
  • 本发明涉及发动机控制技术领域,尤其涉及一种甲醇燃料发动机重整辅助系统的控制方法和装置。本发明首先通过读取甲醇燃料发动机的ECU(电子控制单元)来获取甲醇燃料发动机的负载输出需求,再根据负载输出需求,来确定甲醇燃料发动机重整辅助系统的工作模式...
  • 本发明公开了一种集成主动调节功能的空气流量计及进气流量调控方法,涉及汽车发动机进气控制技术领域,包括壳体,所述壳体内部设置有流量传感器、流量调节机构、控制器以及气体加热装置,所述流量传感器、流量调节机构与所述控制器电连接,所述控制器与车辆的...
  • 具有控制器可配置的输入信号调节电路系统的电子控制单元接口。一种控制器可配置的输入信号调节(C‑CISC)电路包括输入节点、第一开关、第二开关和多路复用器,所述输入节点、第一开关、第二开关和多路复用器可操作地与微控制器的输出引脚耦合。C‑CI...
  • 本申请涉及内燃机技术领域,特别是涉及一种基于路况预测的内燃机喷油控制方法及系统。包括:根据车辆的预期行驶路径设定多个路径区间;根据历史行驶参数构建喷油控制模型,并根据喷油控制模型设定各个路径区间的喷油参数;根据预设监测时间节点获取行驶监测数...
  • 本发明涉及一种控制便携式消防泵用二冲程发动机的电喷系统,其包括燃油供给系统、进气系统、电子控制单元ECU、传感器组、执行器组;所述传感器组包括发动机缸盖温度传感器和大气压力传感器;所述执行器组包括喷油器;其中,所述电子控制单元ECU均与所述...
  • 本发明公开了一种用于氢内燃机发电机组的氢气压力调整装置及方法,属于氢内燃机发电机组的供氢系统控制领域;装置包括主调压阀体、电控截断阀、前端压力传感器、第一电控比例阀、第二电控比例阀、氢内燃机机组及控制器;通过电控截断阀、第一电控比例阀和第二...
  • 本公开提供了一种控制汽车起重机的方法、系统、存储介质及程序产品,涉及汽车起重机技术领域,其中方法包括:获取汽车起重机的实际吊装重量;基于实际吊装重量识别汽车起重机当前是否执行重载吊装;在汽车起重机当前执行重载吊装时,启动瞬态响应策略,其中,...
  • 本发明提供一种抑制从燃料切断恢复时的转矩冲击的产生并抑制燃烧状态的恶化的发动机的控制装置。是搭载于车辆的发动机的控制装置,其中,所述发动机的控制装置具备:取得部,在存在从燃料切断恢复的恢复要求的情况下取得发动机转速和大气压;恢复控制部,使从...
  • 本发明公开了一种自适应气缸控制系统(ACCo)与方法,所述系统由数据采集、处理分析、集成控制及人机交互单元构成闭环回路,通过压力传感器实时采集燃烧数据,由处理单元并行计算压力上升值、压缩压力值和平均指示压力等多个关键参数;控制单元采用闭环算...
  • 本发明提供一种高强度水冷柴油机用铝合金气缸盖,属于柴油机零部件技术领域。该气缸盖为四缸一体的分块式结构,采用铸造铝合金制成,外形尺寸为550mm×280mm×118mm,总高度与缸径的比值为1.19;其内部设有双层水套,包括下水腔和上水腔,...
  • 本申请属于发动机控制领域,特别涉及一种基于平衡位置修正喷口控制的方法,包括:数字电子控制器采集高压转子转速N2和发动机进口温度,计算喷口分油活门平衡位置修正量;计算喷口分油活门位置补偿量,结合喷口分油活门平衡位置修正量确定喷口活门位置的设定...
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