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  • 本发明公开了一种轨道交通系统故障检测方法及装置,该方案中,根据轨道交通系统中不同待测位置的目标频段分别对振动信号进行滤波,以生成不同待测位置的目标振动信号,从而根据不同的目标振动信号分别确定不同的待测位置的故障特征幅值,由于不同的待测位置的...
  • 本发明提供一种基于列车自主感知的安全系统及列车安全防护方法,涉及轨道交通技术领域,该系统包括传感器组件、计算主控组件和逻辑主控组件;传感器组件中的各传感器模块,用于对列车的实时运行参数和实时环境参数进行感知,得到感知参数;计算主控组件中的各...
  • 本申请涉及一种基于虚拟编组技术的显控机控制方法、装置和计算机设备。所述方法包括:获取各列车的车辆信息、以及各所述列车的当前状态信息,并基于各所述列车的车辆信息,通过车辆优化控制策略,生成各所述列车对应的列车编组的编组控制指令;基于各所述列车...
  • 本发明提供一种铁路列车自主运行控制方法及系统,属于列车运行控制技术领域,获取物理侧状态数据,包括地面中心、铁路列车、基础设施及运行环境状态数据;对监测的各项物理侧状态数据进行认知,同时对列车运行场景进行认知并进行场景划分,结合运行场景认知及...
  • 本发明提供一种地铁列车位置检测方法及装置,该方法包括:当地铁列车行驶在目标光栅阵列区段时,获取所述目标光栅阵列区段中的光栅传感器产生的目标振幅数据,其中,所述地铁列车行驶的线路内设置有多个连续的光栅阵列区段,各个光栅阵列区段内铺设的传感光缆...
  • 本申请实施例提供一种用于列车里程的计算方法及装置、系统、存储介质,涉及轨交数据处理技术领域。方法包括:根据列车的多个速度源信号,确定列车的速度;根据列车的速度,确定列车的里程。利用多个速度源信号来综合确定列车速度,多个速度源信号的引入可避免...
  • 本公开实施例提供了一种站台门控制系统以及方法。在该系统中,A系DCU,通过第一电机驱动电路与第一双绕组电机的第一绕组连接;通过第一霍尔处理电路与第一双绕组电机的霍尔传感器连接;通过第一感应电势处理电路与第一双绕组电机的感应电动势接口连接;B...
  • 本发明公开了一种轨道交通列车协同调度方法,属于列车调度技术领域。本发明先构建含净功率、准点误差等要素的单列车局部目标函数及约束,再据此建立多列车总目标函数与约束;随后分解总目标函数得到全局协调项,将其融入局部目标函数形成局部子问题;最后求解...
  • 本发明公开了一种铁路列车调度管理系统,涉及列车调度管理技术领域,采集和编辑列车速报信息、行车日志信息、闭塞请求信息和闭塞同意信息,对列车进站进行判断,生成自动报点信息,执行列车跟踪,接收自动报点信息、闭塞信息及机车作业点信息,生成列车实际运...
  • 本申请涉及一种发车时间确定方法、装置、设备、存储介质和程序产品。所述方法包括:响应于针对目标列车的发车时间确定请求,获取目标列车关联的地面信号状态和目标列车所在目标虚拟编组车队的运行计划信息,根据运行计划信息,确定目标虚拟编组车队的车队形成...
  • 本申请公开了一种分布式动力机车的时间同步方法、装置、机车及存储介质,应用于分布式动力机车集群中的任一机车;其方法包括:在机车为分布式动力机车集群中的从控机车,且机车的北斗授时失效的情况下,将机车的时间切换至机车对应的第一本地时间;确定第一本...
  • 本发明公开了铁路CTC系统自动触发进路阈值计算方法,所述方法包括:分别计算列车进路办理时间T进路、接车/通过进路接近锁闭时间T锁闭r、发车进路接近锁闭时间T锁闭d;结合列车进路办理时间T进路、接车/通过进路接近锁闭时间T锁闭r、发车进路接近...
  • 本发明是一种基于拉格朗日松弛算法的单线双向铁路列车运行图的编制方法,涉及铁路运输技术领域。为解决单线双向铁路列车运行图编制和优化任务规模庞大、约束复杂、求解难度高的问题,本发明方法基于列车运行时的乘客等待时间和列车运行时能耗建模,构建优化目...
  • 本申请涉及一种信息展示方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。方法包括:获取当前列车所在虚拟编组的编组预告信息;基于编组预告信息,确定第一目标列车及第二目标列车,并与第一目标列车和第二目标列车分别建立车车通信;接收第一目...
  • 本发明涉及一种列车进路的管理系统、方法、设备及介质,该系统包括:CATS模块,用于将不具备办理条件的进路命令以进路组为单位进行存储,构建记忆进路队列,并管理记忆进路队列中进路组的次序及优先级,自动触发记忆进路队列中的满足条件的进路命令并下发...
  • 本申请涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种连挂或解编区域资源共享管理方法,包括:自动监督子系统ATS下发连挂或解编作业指令;目标控制器OC设置连挂或解编区域的资源仅允许被指定列车的车载子系统OBC以共享申请进行占用;根据自动监督子系统ATS下...
  • 本发明提供一种动态加车调整方法、装置和设备,该方法包括:获取用户输入的待增加的车辆的相关信息;根据待增加的车辆的相关信息,调整列车时刻表。本申请实施例的方法动态调整列车时刻表和车次安排,提升了乘客体验,尤其在高峰时段,有效减少乘客等待时间,...
  • 本申请提供一种列车安全防护方法及装置,涉及列车安全技术领域。其目的在于下一区段RBC准确地、及时地确定列车通信状态,以保障列车安全运行。其中,一种列车安全防护方法,包括:获取实时移送信息、管辖区段内的列车位置信息以及列车驶离信息,实时移送消...
  • 本发明公开了基于城轨车辆长期服役状态的曲线线路通过速度智能调控方法,包括以下步骤:S1、建立基于车线耦合的城轨车辆动力学仿真模型;S2、通过车辆动态性能测试验证该模型的可行性以及准确性;S3、在验证了模型之后,基于不同参数建立不同工况从而模...
  • 本发明提供一种信号机CTC接近计算方法、装置、设备、存储介质及产品,包括:获取信号机的位置信息和防护方向;以信号机的位置信息为起点,沿着防护方向的反方向,根据各区段的连接关系,依次搜索是否存在被CTC占用的区段;在搜索到存在被CTC占用的区...
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