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  • 本申请提供一种惯性控制开关装置及控制方法,包括用于捕捉车辆发生位移时动能惯性的惯性模块、用于控制电路通断的开关模块、以及用于控制惯性模块摆动灵敏度的惯性控制模块;惯性模块设置于车辆发动机舱或乘员舱内,开关模块设置于惯性模块上与车门锁连接,惯...
  • 本申请提供了一种检测车辆落水的方法、装置、车辆和存储介质,该方法应用于车辆落水检测技术领域,该方法包括:通过车辆中不同类型的M个采集设备获取M个落水检测参数,落水检测参数用于表示车辆的落水状态,M为大于1的正整数;根据M个落水检测参数,确定...
  • 本发明公开了一种模块化可拆卸车辆防护栏结构,包括固定板,所述固定板的内侧壁固定连接多个铰接座,多个所述铰接座分别铰接辅助支撑件的一端,所述辅助支撑件的另一端分别活动设有防脱组件,所述防脱组件分别卡接支撑柱的底部,所述支撑柱的顶部分别铰接有折...
  • 本发明公开了一种警示照明一体化车辆侧防护栏结构,包括固定板,固定板的底部固定连接伸展机构的一端,伸展机构的另一端分别固定连接顶杆、伸缩组件,顶杆的底端固定连接多个均布设置的伸缩组件的一端,伸缩组件的另一端固定连接有底杆,底杆远离伸展机构一端...
  • 本发明公开了一种汽车吸能盒及其制备方法,涉及汽车碰撞安全技术领域,汽车吸能盒包括芯体前端结构以及芯体后端结构,芯体前端结构由芯体前端结构胞元阵列而成,芯体后端结构由芯体后端结构胞元阵列而成,芯体前端结构胞元与芯体后端结构胞元均由外侧结构包围...
  • 本发明涉及连接元件和带有连接元件的车辆,具体而言涉及一种用于将车辆的车身与车身附装件连接的连接元件,其包括用于与车身至少部分区段地连接的第一连接区段和用于与车身附装件至少部分区段地连接的第二连接区段,其中,第一连接区段和第二连接区段经由铰接...
  • 本发明提供一种下部车身结构及车辆,所述下部车身结构包括第一加强板、前防撞梁总成以及前纵梁;前防撞梁总成上设有第一安装板;前纵梁上与第一安装板相对的位置设有第二安装板;第一安装板与第二安装板螺栓连接;第一加强板连接在第二安装板背离第一安装板的...
  • 本申请涉及一种车内多乘员个性化设置调出方法、系统及车辆,属于车辆智能控制技术领域,方法包括:获取车主身份信息、驾驶员个性化设置信息、乘员个性化设置信息、乘员基本信息、车辆UWB锚点信息、人脸检测信息;根据车主身份信息判断车主与车辆是否匹配成...
  • 本申请涉及车辆技术领域,提供一种车辆控制方法、装置、电子设备、车辆及存储介质。该方法包括:当乘员在目标座位入座时,获取乘员的生物信息;根据乘员的生物信息确定针对乘员的服务参数,服务参数包括乘员位于车辆的不同座位时对应的车辆服务;根据乘员的服...
  • 本发明涉及一种机动车(10)以及一种用于减轻在机动车(10)中干眼症的方法。该方法包括以下步骤:通过机动车(10)的传感器设备(12)获取眼部图像;由眼部图像确定,是否存在干眼症的症状;以及在存在干眼症的症状的情况下,调节机动车(10)的至...
  • 本发明提供一种能够进一步提高车载太阳能电池模块的发电量的车辆。车辆(1)具备具有对置的两块玻璃板的车辆用夹层玻璃。作为车辆用夹层玻璃的前挡风玻璃(10)具有外侧玻璃板(11)、内侧玻璃板(12)、以及配置于外侧玻璃板(11)与内侧玻璃板(1...
  • 本发明公开了域融合控制器模式转换电源管理系统和车辆,包括:系统主控模块,第一电源管理模块、第二电源管理模块、第三电源管理模块、多相控制器、第一DC‑DC变换器和计时器;系统主控模块用于拉低SLEEP1信号,第一电源管理模块、第二电源管理模块...
  • 本申请公开了一种供电控制方法、装置、存储介质及程序产品,涉及供电技术领域。其中,该方法包括获取请求上电的硬件模块类型;根据硬件模块类型,确定与硬件模块类型对应的目标瞬态响应参数,其中,瞬态响应参数用于表征电源模块的工作参数;将电源模块中的初...
  • 本申请提供一种车辆的电力监视装置、电力监视方法以及计算机程序,能够按照服务类别来监视电源系统的供给电力和各ECU的消耗电力。本公开的一个方式的装置是属于车载通信系统的电力监视装置,具备:取得部,取得电源系统的供给电力和属于所述车载通信系统的...
  • 本发明公开了一种智能驾驶人机交互冗余系统,涉及智能驾驶技术领域,包括:依次电连接的智能驾驶域控制器、信号转发模块、座舱域控制器以及人机交互模块;还包括冗余通信链路,当所述座舱域控制器状态异常时,所述智能驾驶域控制器通过所述冗余通信链路与所述...
  • 本发明公开了一种带有多屏联动的智能座舱,涉及智能座舱技术领域,包括智能座舱主体,所述智能座舱主体的内部底端固定安装有水平驱动轨,所述水平驱动轨的一侧内部活动安装有驱动螺纹杆,所述驱动螺纹杆的一侧表面活动连接有滑动底盘。通过设置驱动螺纹杆的转...
  • 一种车载系统、状态管理装置及控制方法,车载系统具备:第一车载装置,通过帧的接收而从待机状态向启动状态转变;第二车载装置,能够与第一车载装置进行通信;状态管理装置,能够与第一车载装置及第二车载装置进行通信,第一车载装置在已从待机状态向启动状态...
  • 本发明的车载系统及ECU容易抑制ECU的无用的电力消耗。车载系统(1)具备搭载于车辆的ECU(12)和能与ECU(12)通信的车载用管理装置(20)。车载用管理装置(20)在启动条件成立时将对向ECU(12)的电力供给状态进行切换的继电器(...
  • 专用车辆在电源线中的电动车辆侧设置有第一继电器,所述电源线将搭载于电动车辆的蓄电池与设置于电动加装装置的电力负载(逆变器及电动机)之间连接,所述电动加装装置被加装于电动车辆。另外,在电源线中的电动加装装置侧设置有第二继电器。设置于电动加装装...
  • 本发明公开了一种电动车控制器线束固定结构,属于控制器壳体技术领域,包括外壳和底板,外壳包括一个顶板和四个侧板,其中一个侧板上开设有出线缺口,底板上开设有与外壳的四个侧板边缘形状适配的凹槽,凹槽内设置有第一密封垫;外壳上设置有与出线缺口配合的...
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