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  • 本发明公开一种混合动力总成的智能瞬态控制方法及系统,涉及混合动力工程机械技术领域,包括:获取混合动力工程机械的历史工作状态数据集;采用历史工作状态数据集训练改进的无迹卡尔曼滤波算法;所述改进的无迹卡尔曼滤波算法为采用鲸鱼算法与苔藓生长优化算...
  • 本发明提供一种增程器的发电功率控制方法、电动汽车及计算机程序产品。发电功率控制方法包括:若识别到电动汽车执行重载和轻载的循环作业流程,则获取重载作业的功率;若根据重载作业的功率识别到电动汽车进入稳定循环模式,则获取每次重载和轻载的作业流程中...
  • 本申请公开了一种混动汽车能量管理方法、装置、电子设备、可读存储介质及计算机程序产品。该方法包括:在目标车辆上预先部署能量管理策略;获取车辆行驶导航信息、车辆起始电量数据和车辆终点电量数据;根据车辆行驶导航信息获取前起始点条件下的车辆行驶工况...
  • 本发明公开了一种车辆及其能量管理方法。其中,该方法包括:获取车辆状态信息和车辆所处交通环境的交通信息;基于已行驶距离和剩余距离,确定已行驶距离在总距离中的距离占比,并基于当前电池荷电状态和历史电池荷电状态,确定荷电状态变化量;对交通信息进行...
  • 本申请公开了一种发动机转矩控制方法、系统及混动工程机械,方法包括:基于混动系统转速和发动机转矩双层优化控制,外层通过马尔科夫链算法搭建混动系统转速波动预测模型预测下一时刻的混动系统转速波动,内层以转速波动预测结果并结合发动机转矩差值和发动机...
  • 本申请提供了一种能量管理方法、电子设备以及车辆,属于车辆的能量管理技术领域。采用本申请实施例提供的技术方案,在目标离散值编号与实际应用的离散值编号不同的情况下,得到计时器时间,从而在确定计时器时间大于标定去抖时间且目标离散值编号对应的目标哈...
  • 本申请提供了一种能量管理方法、电子设备以及车辆,属于车辆的能量管理技术领域。采用本申请实施例提供的技术方案,通过目标驾驶工况、工作模式以及电池功率确定初始等效因子,通过当前电量、目标电量以及电量参数确定分段的目标惩罚函数,进而通过初始等效因...
  • 本发明公开了一种基于混动变速箱的车辆NVH控制方法、系统、存储介质及车辆,通过采集车辆信息获取模块获取油门踏板开度、变速箱目标档位、目标动力模式、实际动力模式、当前驾驶模式、变速箱当前档位的驾驶数据,将驾驶数据转发给处理模块;处理模块对驾驶...
  • 本发明公开了一种能耗计算方法、显示方法、计算系统及车辆,应用于增程式车辆的能耗计算方法包括:获取车辆当前循环内的行驶时间、行驶里程以及纯电行驶距离、燃油行驶距离、耗电量、耗油量;基于所述行驶时间、行驶里程、预设的权重衰减时间因子和预设的权重...
  • 本申请提供了一种高海拔工况下的车辆性能优化方法、装置及电子设备,基于车辆发动机在不同高海拔条件下的测试或仿真数据,构建高海拔发动机外特性模型和高海拔发动机经济特性模型;根据历史整车行驶数据及整车参数,确定不同车速与不同高海拔组成的工况点的整...
  • 本发明涉及汽车主动安全技术技术领域,且公开了一种传统制动系统双管路失效控制方法,所述方法通过制动踏板位移传感器、主缸压力传感器和车辆减速度传感器采集制动系统参数数据,并基于制动系统参数数据生成制动系统状态判断数据,包括正常状态、单管路失效状...
  • 本发明涉及车辆技术领域,具体为一种基于AVH的冗余驻车控制方法、装置、系统及介质,方法包括:当满足驾驶员在位、油门踏板释放、刹车踏板释放、且车速低于车速阈值时,调用EMB的当前健康度数据,若确定当前健康度数据达标则触发AVH激活信号,向EM...
  • 本发明属于刹车技术领域,具体公开了一种车用辅助刹车装置,包括安装支架总成,所述安装支架总成的内侧设置有刹车辅助系统控制箱,所述刹车辅助系统控制箱用于气路转换功能,实现电信号对车辆行车制动的有效管控,所述刹车辅助系统控制箱的一侧设置有气瓶,所...
  • 本发明提供了一种车辆的控制方法及装置、电子设备和计算机可读介质,属于车辆技术领域,所述控制方法包括:当目标车辆处于陡坡缓降模式时,并检测到目标车辆的液压制动系统处于故障状态时,请求目标车辆的电子卡钳进行制动,得到电子卡钳夹紧产生的第一制动力...
  • 本发明公开了一种制动摇臂总成泄压结构,涉及制动摇臂相关技术领域。本发明包括执行阀组件,执行阀组件包括执行阀本体,执行阀本体表面设置有制动摇臂体,执行阀本体表面固定设置有泄压调控组件,泄压调控组件包括控制阀本体,控制阀本体内部滑动设置有执行柱...
  • 一种电子机械制动系统及其控制策略,包括制动信号获取单元、夹紧力获取单元、电子控制模块和电子机械制动执行模块;当电子机械制动系统获取第一和第二制动信号时分别工作在建压阶段和跟随阶段,当未获取制动信号时工作在消除阶段。其中,在建压阶段时制动钳与...
  • 本发明公开了一种汽车电液一体式制动执行机构及其工作方法,涉及汽车制动的技术领域,包括电机制动装置和液压制动装置,所述电机制动装置通过驱动电机驱动摩擦片一对制动盘施加电机制动力,其能独立提供最高制动强度为0.2的等效制动转矩,所述液压制动装置...
  • 本发明一般地涉及一种具有特别紧凑的直线执行器的电子机械式制动设备,尤其是用于移动机动车辆的可机电操作的车轮制动器中的制动活塞,以及一种具有此类电子机械式制动设备的机动车辆。电子机械式制动设备在此还可以包括力传感器。
  • 本发明公开了一种液压调控装置及应用其的调控单元及线控制动系统,包括液控换向阀和高压蓄能器,液控换向阀包括阀体、限位座和两个阀芯,阀体具有多个连通的空腔,限位座和两个阀芯依次沿轴线设置在阀体的第一空腔内,两个阀芯沿轴线往复滑动且内部均具有沿轴...
  • 本发明公开了一种膜片径向密封的汽车真空助力器,涉及汽车制动技术领域,包括上壳体,上壳体的内壁设置有第一连接杆,第一连接杆的一端焊接有固定块。本发明通过设置固定块、圆盘齿轮、从动齿轮、第一卡块、第一卡槽、膜片、固定杆、第二卡块和第二卡槽,首先...
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