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  • 本公开提供一种车辆电池充电继电器的熔接检测控制系统和方法,该系统可以包括:高压电池;高压接线盒,与高压电池结合以将来自高压电池的电力分配到车辆的高压组件;以及充电控制器,被配置为在高压电池的充电完成之后,检测高压接线盒的继电器是否熔接。
  • 本发明提供一种通过在电池制造完成后反复进行充放电从而在电池制造完成后也能够检测以向电池内混入金属异物为原因的内部短路的检测系统。检测系统具备:电动车辆(1);蓄电装置(30),其搭载于电动车辆(1)并且包括具有第1电池堆叠体(41)和第2电...
  • 本申请涉及车辆技术领域,特别涉及一种动力电池异常识别方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:采集当前动力电池的多模态时序数据;将多模态时序数据输入至训练好的脉冲神经网络,通过训练好的脉冲神经网络输出至少一个局部异常概率;根据至少一个局部...
  • 本申请实施例提供了一种动力电池热失控的预测方法、电子设备及存储介质,能够提前预测动力电池出现热失控的概率,以便于可以提前采用相应的应对措施,从而在一定程度上减少严重安全事故的发生。其中,动力电池热失控的预测方法包括:获取第一影响因子与第二影...
  • 本发明公开了一种新能源汽车碰撞后智能功能恢复方法及系统,属于新能源汽车安全控制技术领域。方法包括以下步骤:通过多个传感器采集碰撞数据,采用数据融合算法生成综合碰撞态势评估结果;诊断车辆电源网络状态和执行器可用性,生成资源状态向量;将所述综合...
  • 本公开提供了一种新能源汽车的高压互锁检测方法、系统及存储介质,涉及新能源汽车技术领域,其中方法包括:对PWM信号的参数进行初始化配置;获取新能源汽车的行车环境参数;基于行车环境参数动态调整初始化配置后的PWM信号,以修正其参数;将调整后的P...
  • 本发明涉及一种新能源车辆的电池诊断方法及系统,涉及新能源车辆电池监测技术领域,包括以下步骤:颠簸状态识别操作,关联操作,本申请首次将车辆颠簸状态(通过加速度传感器识别)与电池健康状态进行深度关联。通过GPS定位获取颠簸路段的长度,并量化计算...
  • 本发明公开了一种电动车辆的脱支路方法,装置和计算机设备。其中,该方法包括:接收电动车辆的启动指令;基于启动指令,检测电动车辆的异常状态;在电动车辆的异常状态为存在第一故障支路的情况下,控制电动车辆的多个支路中除第一故障支路外的支路对应的继电...
  • 本发明揭示了一种电动汽车动力电池高压上电管理方法,上电信号输入,进行信号有效性判断;判断车辆当前车辆上电状态,是正常行驶工况下的上电、或者慢充工况下的上电、或者快充工况下的上电;根据上电状态执行预设的相应上电流程。本发明电动汽车动力电池高压...
  • 本发明公开了一种支持不同状态电池包共用的电池系统及控制方法,涉及电动叉车电池技术领域;系统包括电池系统主体、外部支撑框架及内部PDU控制系统,主体含两个状态独立的电池包,可单独或协同工作;支撑框架带叉槽,支持单包/整体换电;PDU控制系统含...
  • 本申请涉及一种适用于燃料电池动力系统的自检方法。所述方法包括:在燃料电池动力系统满足自检条件时,获取主用数据采集设备采集的第一电池性能数据和备用数据采集设备采集的第二电池性能数据,以及接收目标能源模块通过满足预设状态条件的通信链路发送的第三...
  • 本申请提供一种车辆故障识别方法、装置、存储介质及设备,该方法中,当车辆启动并处于可行驶状态时,获取电机模块反馈的实际扭矩和整车控制模块的请求扭矩,同时根据电池实际功率计算车辆执行扭矩,以及根据底盘模块反馈的加速度和车速计算车辆执行扭矩,之后...
  • 本发明公开了一种车辆远程热管理高压控制方法、装置、设备及介质。方法包括:响应于远程热管理启动指令进行整车初始化自检,当自检无故障,且车辆处于车载终端唤醒或充电枪连接状态时,检测车辆是否处于电锁信号激活、远程热管理任务的待执行以及无驾驶操作状...
  • 本发明公开了一种电动汽车高压系统多重安全保护装置及方法,属于电动汽车高压安全技术领域,该方法包括以下步骤:S1、车辆上电后完成各模块自检、参数校准及保护逻辑加载,确认正常后高压系统进入待机激活状态;S2、通过双通道同步采集不同维度数据并进行...
  • 本发明提供了一种基于故障预测的电动汽车的能效优化方法及系统,所述方法包括:实时采集电动汽车的运行数据,根据运行数据预测电动汽车的故障概率,构建包括最小化能耗成本、最小化电池寿命衰减和最小化行程时间的优化目标函数,根据故障概率设定优化目标函数...
  • 本发明提供打滑判定装置及车辆。得到能够判定车辆是否正在打滑的打滑判定装置。本公开的一个实施方式的打滑判定装置具备:电动机控制电路,其能够生成以预定的频率波动的第一扭矩指令值,并能够基于第一扭矩指令值以及与车辆的驾驶员的驾驶操作对应的第二扭矩...
  • 本发明公开了一种锂离子电池功率状态预测方法、设备及介质,涉及新能源汽车技术领域,解决无法对新能源汽车中锂离子电池功率状态进行有效预测的问题,对平坦路段内的不同新能源汽车的行驶状态进行分析,得到不同平坦路段内新能源汽车的预测电池输出功率;对坡...
  • 本发明公开了一种可更换式汽车动力电池的信息处理方法和汽车,可以实现可更换式动力电池的故障责任分配方案,而其中使用的电池故障快照信息包含了可更换式动力电池发生故障的瞬间的状态,能够作为进行可更换式汽车动力电池的后期故障检测时的溯源数据,从而使...
  • 本申请提供了一种动车组的高压系统及控制方法,涉及高压系统领域。受电弓用于从接触网获取电能,绝缘子与受电弓直接相连,网侧避雷器并联在受电弓的一侧且用于降低动力组车辆内部过电压。集成式高压电器箱的输入端口通过高压线缆和第一箱外可插拔连接器这两个...
  • 本申请涉及车辆技术领域,提供了一种四轮独立驱动车辆控制方法、装置、控制器、车辆及介质,用于解决四轮独立驱动车辆电机过热的技术问题。方法部分包括:当所述车辆处于制动减速工况,获取轮毂电机定子温度值和分布式电驱总成的电机定子温度值;根据所述轮毂...
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