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  • 本发明提供了一种防止航空发动机停车冒烟的滑油截断阀,包括壳体;壳体内配合连接有阀芯,阀芯左端通过第一弹簧与壳体左端内壁弹性连接;阀芯右端通过格莱圈与壳体内壁滑动密封连接;壳体右端开口安装有端盖,且端盖上设置有与壳体右端开口连通的十字槽;十字...
  • 一种用于燃气涡轮发动机的热交换器,包括入口歧管、出口歧管、从入口歧管延伸至出口歧管的板以及与板热连通的热管道。热管道包括限定腔体的管道和设置在腔体中的流体。
  • 本发明公开了一种带有进气预冷装置的旋转爆轰冲压发动机,包括依次连接的进气段、隔离段、燃烧段和尾喷管,隔离段包括由内至外设置的二级预冷壳体、一级预冷壳体以及外壳体,一级预冷壳体与外壳体之间形成冷却气道,冷却气道分别与进气段的进气道以及燃烧段的...
  • 一种用于将涡轮发动机安装到飞行器上的设备及方法,可包括用于涡轮发动机的发动机核心,其包括以流动顺序布置的压缩机区段、燃烧器区段和涡轮区段。至少一个支柱围绕单个安装平面耦接到发动机核心上。至少部分地限定主流流径的结构壁耦接到至少一个支柱上,且...
  • 本发明公开了一种柔性细长轴组件、装配方法及航空发动机,所述柔性细长轴组件包括柔性细长轴、测扭基准轴、基准环、测扭环和衬套,所述测扭基准轴同轴套合在柔性细长轴的内孔中,所述基准环上的第三销钉孔与柔性细长轴处的第二通孔在周向上的不同轴,第三销钉...
  • 本发明公开了一种干式低氮燃烧室燃烧调整方法,属于燃气轮机燃烧控制技术领域。通过选择燃烧模式,获取燃烧区激活状态;实时监测干式低氮燃烧室的燃烧数据,计算焰温百分比和排空百分比;根据燃烧模式和焰温百分比设置平均火焰温度;根据目标燃烧模式,设置放...
  • 本发明涉及用于空气流控制的方法及系统。提供了用于控制排放物的各种方法和系统。在一个示例中,控制器配置成通过控制供应至发动机的排放气体再循环(EGR)量来响应于感测或估计的进气氧分数,以将颗粒物质(PM)的水平维持在确定的PM范围且将NOx的...
  • 一种排气温度的提高方法、系统、设备及计算机可读存储介质,涉及内燃机尾气治理技术领域,具体包括根据排气温度和预设的排气温度与转化效率间的映射关系表确定出与实时排气温度对应的目标转化效率;当检测到目标车辆处于低负荷工况时,基于目标转化效率、实时...
  • 本发明公开了基于散热均衡的发电机组控制方法,涉及散热调控技术领域,基于发电机型号与运行总时长构建老化模型计算老化系数,结合能量守恒定律构建发热模型;结合辐射‑对流传热理论构建单台发电机热量分布模型,经正交实验确定交叉系数后构建联合热量分布模...
  • 本发明公开了一种混合动力系统的控制方法、装置及混合动力系统,涉及动力驱动技术领域,混合动力系统中设置了发电机及其对应的发电机控制器,发电机控制器能够确定自身的工作模式,在工作模式为启动发动机模式时,控制发电机工作在电动模式,并通过化油器控制...
  • 本发明涉及一种发动机相位同步方法、装置、电子设备及存储介质,属于发动机控制技术领域,该方法包括:通过转速传感器获取飞轮的第一时序信号;通过相位传感器获取凸轮轴的第二时序信号;当飞轮转动1圈时,基于第一时序信号和第二时序信号,确定大齿和凸轮轴...
  • 本发明公开了一种非均匀做功发动机增压压力控制方法及装置,属于汽车发动机技术领域,方法包括:根据发动机工况、进气分数及发动机操作模式得到目标增压压力值;计算实际增压压力值和增压器的后前压比值,根据目标增压压力值和实际增压压力值得到增压压力控制...
  • 本发明公开了一种双燃料发动机系统的控制方法、设备、介质及机动设备,所述控制方法通过根据双燃料发动机的控制扭矩和当前转速,基于双燃料发动机的扭矩、转速和替代率之间对应关系,确定与双燃料发动机的当前运行工况相对应的目标替代率,可更精准的将控制扭...
  • 本发明涉及一种发动机冷机状态的排温提升方法、装置、电子设备及介质,属于车辆控制技术领域,该方法包括:识别发动机冷机工况,并获取发动机的转速、负荷、水温、环境温度及后处理温度;基于转速和负荷,确定基础修正喷油正时和基础修正增压压力;基于水温和...
  • 本发明提供一种混动系统电机启动发动机的控制方法和控制系统,包含两个动力源, 发动机和电机,在发动机启动过程中由电机拖动发动机,由电机参与并干预发动机启动的全过程,启动全过程包括初始阶段,点火临界点阶段,点火阶段,过渡阶段,怠速阶段可以实现启...
  • 本发明涉及一种发动机怠速控制方法、装置、车辆及计算机存储介质,属于发动机控制技术领域,其中,该发动机怠速控制方法包括:获取发电机的运行参数,并基于所述运行参数计算所述发电机的负荷系数;当所述负荷系数大于第一负荷系数阈值时,调整发动机怠速至最...
  • 本申请提供了一种点火系统的喷油控制方法、存储介质和车辆,属于车辆技术领域,方法包括:基于发动机转速和驾驶员需求扭矩,确定发动机的当前工况类型;确定当前工况类型对应的喷油策略;基于喷油策略,控制第一喷油器和第二喷油器进行喷油操作。本申请实施例...
  • 本申请提供了点火系统的喷油控制方法、装置、存储介质和车辆,属于车辆技术领域,方法包括:在发动机处于冷机启动状态的情况下,基于当前发动机水温,确定喷油策略;基于喷油策略,控制第一喷油器和第二喷油器进行喷油操作。本申请实施例通过为点火系统配置两...
  • 本发明涉及一种汽车电磁阀类执行器驱动方法及系统,门极驱动器控制采用峰保驱动模式,升压斩波电路向电磁阀线圈施加峰值驱动电压,使线圈电流以第一速度上升至峰值电流,上升时间持续到第一时间点;通过门极驱动器控制线圈电流在第二时间点主动衰减至低谷电流...
  • 本申请公开一种基于发动机热管理的AMT挡位决策修正方法、系统及设备,涉及商用车动力总成控制技术领域控制领域,包括:确定车辆处于稳定行驶工况;基于获取的车辆状态信号识别出需进行发动机热管理;响应于所述识别结果生成并发送换挡请求,触发动力需求可...
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