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  • 本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种折叠后背门。折叠后背门包括:第一后背门、第二后背门、驱动组件和若干第一铰链,第一后背门的顶壁转动连接于车身,第一后背门的底壁与第二后背门的顶壁之间间隔有分缝,分缝的长度不小于5mm,若干第一铰链沿分缝的长...
  • 本发明属于汽车内饰技术领域,公开了一种天窗遮阳帘结构及车辆。该天窗遮阳帘结构包括天窗框架、卷轴、遮阳帘和传动装置,天窗框架包括前横梁和后横梁,以及固定连接于前横梁和后横梁之间的两个侧梁,卷轴设置于后横梁,遮阳帘的后端固定于卷轴,遮阳帘能够卷...
  • 本发明提出了耦合辐射、蒸发与光热转换的汽车天幕装置、系统及方法,属于新能源汽车低碳节能技术领域,天幕装置,包括:天幕模块、蒸发冷却模块和电加热模块;天幕模块包括车架结构和玻璃单元;所述车架结构分布有多个棱台状镂空结构,每个所述棱台状镂空结构...
  • 本发明公开了自动折叠汽车后盖机构及货车,涉及车辆领域,包括驱动装置和依次连接的固定盖板、折叠盖板一、折叠盖板二,固定盖板与后车厢靠近车头的一端固连,驱动装置输出端与折叠盖板一连接;驱动装置能驱动折叠盖板一绕平行于后车厢宽度方向的轴线转动以使...
  • 本发明涉及一种汽车天窗应急安全控制系统,涉及汽车安全技术领域。其包括传感控制系统,所述传感控制系统安装于汽车顶部,包括设置于汽车顶部各个位置的若干传感器,所述传感控制系统用于检测汽车顶部的变形情况:机械锁止系统,所述机械锁止系统安装于汽车顶...
  • 本发明涉及一种动力系统及其控制方法,为解决现有新能源车辆的动力系统存在的动力中断或通用性不足的问题,而提供一种用于新能源车辆的双电机动力系统及其控制方法。本发明包括第一电机控制器、第一电机、第二电机控制器、第二电机、变速箱总成;变速箱总成包...
  • 规定一种用于车辆的驱动设备。换挡传动机构(63)具有输入元件(64),其被设计用于将驱动力输入换挡传动机构(63)。离合器系统(50)具有离合器操纵装置(51)。第一驱动机(61)被设立成用于驱动车辆并且能与输入元件(64)机械作用连接。第...
  • 本发明提供了一种纯电动大吨位叉装机双电机串联结构及驱动方法,双电机串联结构包括:通过中间传动轴串联的前电机和后电机,前电机通过前传动轴与前桥串联,前桥与前轮连接,后电机通过后传动轴与后桥串联,后桥与后轮连接,前电机和所述后电机均连接有控制模...
  • 本发明提供了一种电池包快换安装结构及车辆,本发明的电池包快换安装结构,包括设于电池包上的螺栓组件,以及适配于所述螺栓组件,设于车体上的螺母组件;所述螺栓组件具有底座,转动设于所述底座中的棘轮,一端被约束在所述棘轮中的螺栓,以及位于所述棘轮一...
  • 本发明公开了一种气流导通辅助降温的新能源公交车顶电池防护罩,包括经过加固处理的公交车加强车顶,所述加强车顶上方矩阵式排列电池组,所述加强车顶上表面设置用于保护电池组的防护罩主体,防护罩利用底端的固定框配合铆钉与加强车顶固定连接,且所述防护罩...
  • 本发明的电动车辆(100)具备:电池组(20),具有在内部收容单电池(21、22)的壳体(30),并搭载于地板(15)的下方;第一外部加强构件(50),安装于壳体(30)的底板(31)的外表面;及共用面板(70),配置于第一外部加强构件(5...
  • 本发明公开了一种适用于自动换电的集装箱智能导引车,包括车架主体及设于车架主体上的驱动机构、液压柜、电池包、止动机构、电气柜、导向结构和电池包锁紧机构;车架主体的中间位置设有用以安装电池包的电池包安装位,车架主体包括主梁结构、导板翼梁、止动结...
  • 本发明涉及装载设备技术领域,具体为一种新能源传动的小型搬运装载机,包括底盘,底盘的上端设有装载装置,底盘的内端转动安装有支撑架,支撑架的前后两端均转动安装有轮毂,支撑架的前后两端均固定安装有驱动电机,且驱动电机的输出端固定连接,底盘的内端固...
  • 本发明公开一种混动商用车辆用主动衬套式悬置软垫系统,包括:主簧,主簧的内外两端分别与底座总成及内套管总成滑动连接;直线电机,设置于底座总成上,并与主簧外端连接,用于驱动主簧进行滑动;控制器,用于根据混动商用车辆的驱动形式和运行工况控制控制相...
  • 本发明涉及新能源混合动力汽车技术领域,具体为一种新能源混合动力汽车的发动机支架总成,包括支架本体,支架本体上设置有两个减震组件,减震组件均包括外壳,外壳顶部开口并在内部形成圆柱形的储存腔,储存腔顶部设置有软质橡胶板,软质橡胶板密封储存腔顶部...
  • 本发明提供一种在第一动力分割模式与第二动力分割模式之间的切换时能够抑制冲击的产生的车辆用驱动装置。在第一动力分割模式与第二动力分割模式之间切换驱动模式的模式切换处理在第二电动机的转速处于零或零附近的规定转速范围内时执行。由此,在第一动力分割...
  • 提供一种能够抑制咔哒噪声的产生的车辆用驱动装置。根据车辆用驱动装置(10),差动机构(32)具有齿圈(R)、太阳齿轮(S)以及行星架(C)这三个旋转元件,在齿圈连结有发动机(20)及第一电动机(MG1),在太阳齿轮连结有第二电动机(MG2)...
  • 本发明提供一种车辆用驱动装置,在使发动机运转的状态下使车辆行驶时,该车辆用驱动装置能够使车身不易振动,并能够确保全轮驱动的性能。在车辆用驱动装置中,在差动机构的第一旋转元件连结有发动机和第一电动机,在差动机构的第二旋转元件连结有第二电动机,...
  • 本发明涉及汽车技术领域,具体而言,涉及一种串并联混动系统及商用车。串并联混动系统包括发动机、第一电机、第二电机和离合器、变速箱、第一行星齿轮组、第一减速齿轮组及扭矩分配单元;发动机通过离合器与变速箱连接,变速箱的输出端通过第一行星齿轮组与扭...
  • 本发明涉及一种内置鼓式制动器的减速轮毂电动轮结构,包括电动轮外壳体和电动轮内壳体,其中,电动轮外壳体与电动轮内壳体之间沿径向由外依次布置有位于同一轴向位置的冷却水道、电机、鼓式制动器、行星齿轮减速器、轮毂、轮毂轴承和轮轴,轮轴与车桥刚性连接...
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