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  • 本申请属于航改燃气轮机安装领域,特别涉及一种X型航改燃气轮机支撑体结构及其使用方法。包括:支撑体主体包括上面板与燃气轮机支撑腿连接;下面板与底架连接;可变形纵向连接板的两端分别与上面板以及下面板连接,两个可变形纵向连接板形成X型结构;两个横...
  • 本申请属于航空发动机技术领域,特别涉及一种双油路燃油总管。包括:一根主燃油总管、一根副燃油总管、与主燃油总管连接的一根主进油管、与副燃油总管连接的一根副进油管,多根分别主燃油总管以及副燃油总管连接的燃油分管;主燃油总管与副燃油总管安装在外涵...
  • 本发明属于飞行器电气控制技术领域,并具体公开了一种飞行器点火控制系统,包括:无源开关1、2,其导通状态只与飞行器发射状态有关;信号转换电路1、2,用于将机械信号的导通状态转换为电信号;飞行控制模块,用于根据飞行状态进行飞行器点火控制输出相应...
  • 本发明属于航空发动机点火技术领域,具体涉及一种微型涡轮喷气发动机燃油点火装置,包括喷管,喷管的上部设置有蒸发室外壳,喷管与蒸发室外壳之间形成蒸发室,蒸发室外壳的一侧设置有供油管,供油管与蒸发室的一侧连通,蒸发室的另一侧与喷管连通,蒸发室内部...
  • 本发明公开了一种微型涡喷发动机一体式起动点火装置,属于涡喷发动机起动技术领域,该微型涡喷发动机一体式起动点火装置包括连接于微型涡喷发动机的外壳体和尾喷气管之间的导向器机匣,导向器机匣内设置有火药发气模块;导向器机匣上设置有朝向微型涡喷发动机...
  • 本发明公开了一种滑滚密封结构,包括:密封壳体,所述密封壳体适于与调节片连接;至少一个弹性连接组件,弹性连接组件的一端滑动设置在所述密封壳体上,弹性连接组件的另一端设置为球头;密封组件,所述密封组件上设置有球头容置腔,弹性连接组件的球头伸入至...
  • 本申请属于航空发动机技术领域,特别涉及一种功率分出轴安装的工艺轴以及安装方法,该专用安装工艺轴由定位轴、调整轴和调整螺钉三部分构成。定位轴用于与发动机附件机匣连接固定;调整轴法兰端用于靠近飞机附件机匣;调整螺钉则用于精确调节工艺轴的长度和角...
  • 本发明公开了一种航空发动机气体环境流量自适应控制方法及装置,包括航空发动机进气管、空气流量电位计、控制器、叶片和空气滤清环,所述航空发动机进气管上开设有气体通道,所述安装板上开设有放气窗,所述支撑板之间转动安装有转杆,所述转杆上安装有放气活...
  • 本申请公开了一种基于态势评估的航空发动机应急控制方法、装置、介质和设备,通过仿真得到飞机与导弹的最小相对距离,并与导弹毁伤范围比较,生成外部态势评估结果;以高压涡轮导向叶片为寿命短板元部件,基于材料应变‑寿命曲线得到叶片热机械疲劳寿命,生成...
  • 本发明公开了一种多燃烧室变循环发动机加速控制方法。该方法通过将发动机加速过程推力性能需求映射为优化问题,利用优化方法求解多燃烧室加速控制规律,获得最优的加速控制规律,在此基础上结合多转子响应特性提出一种组合转加速度的闭环加速控制策略,通过低...
  • 本发明公开了一种燃气轮机多燃料基准实时表决调度方法,涉及燃气轮机燃烧控制技术领域,包括构建多种燃料控制基准,通过实时表决控制回路对各燃料控制基准的输出进行采集、综合和比对,生成最终燃料控制基准;根据实时监测结果,动态判定各燃料控制基准的介入...
  • 本申请公开了一种发动机控制方法、设备及车辆,涉及车辆控制技术领域。方法包括:响应于车辆的油门踏板被松开,判断发动机是否为禁止断油工况;若是,则通过发动机的需求功率确定节气门需求开度,并根据节气门当前进气流量和发动机当前增压压力计算节气门喘振...
  • 本发明公开了一种基于实时反馈的发动机电子油门杆多任务指令远程调节系统及方法,所述系统包括控制中枢、油门杆上位机、油门杆手柄箱、油门驱动电机、航空发动机、试车台架以及数采系统;所述方法包括油门杆上位机实时发送目标角度、执行时间和控制模式至油门...
  • 本发明涉及发动机动力性能优化技术领域,具体为一种基于气门控制的发动机功率优化方法,包括以下步骤:S1、多参数实时采集;S2、工况分析与模式识别;S3、气门控制策略制定;S4、气门控制执行;S5、效果评估与反馈调整;本发明通过精准的气门控制,...
  • 本发明公开了一种基于氢射流的氨点燃‑压燃复合燃烧系统及方法,该系统包括:主燃烧室;预燃室,设置于所述主燃烧室的气缸盖上,所述预燃室的头部设置有若干个射流孔,所述射流孔与所述主燃烧室相连通;输氢机构,与所述预燃室相连通,用于向所述预燃室内输送...
  • 本发明公开了一种实时在线调控双燃料混合比例的方法及系统,该方法不仅简化了燃料供给系统、降低了发动机成本,同时通过由于理化性质差异极大的两种燃料采用同一喷射器喷油,由于闪沸现象显著改善了喷射雾化质量,提高了燃烧效率减低了污染物排放;此外,由于...
  • 本发明公开了油束碰撞实现混合气浓度与活性分布实时调控方法及系统,选择物理化学特性互补的两种燃料,分别采用高压泵提升压力并存储在共轨管中,采用泄压阀可以分别调整共轨管内燃油压力;燃烧室中在气缸中心线上靠近气缸壁面安装两个直喷喷油器;当两个喷油...
  • 本发明公开了一种单喷油器实时瞬态调控双燃料混合比例的装置及方法,该装置包括:第一燃料控制组件、第二燃料控制组件、融合燃料喷射器和控制器,融合燃料喷射器的壳体中上部有两个安装平台,用于安装两种燃料控制组件,从而形成一体化装置;第一燃料控制组件...
  • 本申请涉及车辆增压控制技术领域,特别涉及一种混动系统的增压器性能控制方法、装置及车辆,其中,方法包括:得到车辆处于高海拔模式下的高原点火角MAP表和高原进气VVT角度MAP表;修正高原进气VVT角度MAP表,同时检查混动系统的爆震推角情况,...
  • 本发明涉及一种机油除水控制方法、装置、电子设备及存储介质,其中,机油除水控制方法,包括:获取车辆中动力电池的当前荷电状态,并获取设置于氢内燃机曲轴箱中的当前机油液位数据;根据当前荷电状态及当前机油液位数据确定当前车辆状态是否满足对曲轴箱中机...
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