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  • 本发明属于仿真分析技术领域,具体涉及基于仿真分析的中高压开关柜内部湿度反演计算方法,步骤包括:建立开关柜的几何模型,将几何模型导入有限元仿真软件得到仿真分析模型,添加各物理场及其计算域和边界条件,将各物理场进行耦合,并进行网格剖分;使用瞬态...
  • 本发明公开了基于金属靶材表面粗糙度的三维瞬态短脉冲激光抛光方法,具体涉及激光加工技术领域,构建包含随机粗糙表面的三维几何模型;基于步骤1建立的三维几何模型,虑及粗糙表面变化对入射激光辐射的影响、熔池内传热和受力情况,建立控制方程,并将控制方...
  • 本发明涉及大跨钢管混凝土拱桥悬拼施工技术领域,具体涉及考虑合理可行域约束的大跨拱桥扣挂索力优化方法,包括:S1:建立半跨拱桥对象的初始模型;S2:为各个拱肋节段构建索力系数计算模型以计算最优索力系数;S3:计算拱肋节段的初始扣索力;S4:建...
  • 本发明公开了一种能量平衡‑动力损伤耦合的近断层桩‑锚边坡稳定方法,该方法首先通过采集历史近断层地震动数据、边坡地质参数及既有桩锚支护体系数据,构建近断层地震动‑边坡‑桩锚体系初始状态数据库;进而,引入脉冲效应修正系数以精确量化地震的总有效输...
  • 本申请提供了一种融合几何和物理属性的输电塔有限元模型修正方法及系统,涉及电力基础设施健康监测技术领域,包括:采集待测输电塔的点云数据,通过对点云数据进行聚类得到待测输电塔的点云模型;采用点云模型对待测输电塔的初始有限元模型的几何位置进行修正...
  • 本发明提出一种吸力锚最佳荷载点位置预测方法,属于海洋工程技术领域;包括构建吸力锚水平受荷数值计算模型;设置不同工况进行数值计算,得到各种工况下吸力锚的最佳荷载点位置;整理计算结果,生成吸力锚“变量因素‑最佳荷载点位置”数据库;选用BPNN机...
  • 本申请涉及车辆噪声控制技术领域,特别涉及一种侧开式后背门的异响控制方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:建立侧开式后背门与环境件的有限元整车模型,对有限元整车模型施加实际路面激励、随机激励,以确定侧开式后背门的偏移量与偏移方向,以及在...
  • 本申请属于发动机设计领域,特别涉及一种航空发动机整机动力学结构设计参数优化方法,利用ANSYS软件的APDL语言对航空发动机整机(包括转子、支承、静子机匣)进行参数化建模,并施加机动飞行产生的附加离心力和附加陀螺力矩。通过承力机匣应力分析、...
  • 本发明涉及模型构建技术领域,尤其涉及一种钛合金热变形损伤模型的建立方法。所述方法包括以下步骤:获取钛合金航空发动机叶片在热变形过程中的非均匀温度场数据和应变路径突变数据;基于非均匀温度场数据与应变路径突变数据构建方向性损伤特征参数,方向性损...
  • 本发明涉及一种基于静力触探的双曲线型砂土大直径单桩设计方法,首先获取单桩的几何参数如桩径、壁厚、贯入深度等,以及土体信息包括有效重度和锥尖阻力;随后计算桩土相互作用的初始刚度和极限承载力,并依据贯深比确定刚度衰减系数和承载力调整系数;接着整...
  • 本发明涉及水电站电缆布线技术领域,且公开了一种用于水电站复杂环境的电缆布线优化方法,其包括环境适应性分析模块、路径规划引擎、动态负载评估接口和故障预测模块。通过构建多维度环境参数模型,结合物理约束条件生成最优布线路径,并基于实时负载波动调整...
  • 本发明公开一种高传输A夹层结构天线罩外表面涂层的反射对消补偿方法,属于天线罩领域。针对现有A夹层天线罩电磁设计透波性差的问题,本发明提供一种高传输A夹层结构天线罩外表面涂层的反射对消补偿方法:确定涂层与外蒙皮各自厚度值;定义内蒙皮初始厚度值...
  • 本申请属于增材制造技术领域,具体公开了一种基于有限元仿真与三维形貌测量的增材制造残余应力原位监测方法。本申请通过有限元方法对增材制造过程进行热力学仿真,得到工件表面各点的仿真变形量和仿真残余应力,并进一步获得工件表面的变形量频次直方图和残余...
  • 本申请公开了一种跨域动态激励驱动的旋转机械扭振实时分析方法及相关装置,涉及旋转机械性能监测技术领域,该方法包括:先构建旋转机械轴系的通用化节点模型以获取集总参数,同时布置真实与虚拟采样点并拼接成虚实采样网格节点,解决传统模型泛化性差、采样信...
  • 本申请公开了一种参数化管道建模方法、装置及存储介质,涉及管道分析技术领域,旨在解决传统的管道建模方法建模效率低的问题。该参数化管道建模方法,包括:获取管道的几何尺寸参数、管道的缺陷特征参数、以及管道的焊缝构型参数;基于几何尺寸参数和焊缝构型...
  • 本发明公开了一种基于向量场引导的变栅格法网格自动划分方法及设备。所述方法包括:根据输入模型边界的几何特征提取边界特征点,以构建模型的特征多边形,并将其离散为三角形网格模型;利用三角形网格模型构建基于拉普拉斯算子的向量场;从模型的几何中心处开...
  • 本发明公开了一种考虑尾梁弹性支撑的尾桨动力学建模方法,通过频响函数综合技术实现尾桨、尾梁子系统耦合,包括尾桨动力建模及界面自由度分离的频率响应函数模型、尾梁动力建模及界面自由度分离的频率响应函数模型、基于子结构频响函数综合的耦合建模,本发明...
  • 本发明涉及一种基于OpenSees的精细化车桥耦合动力仿真分析方法、设备及介质,属于桥梁结构仿真技术领域。该方法能够考虑任意移动车辆的附加“弹簧—质量—阻尼”效应以及随机交通车流,并基于OpenSees开源有限元计算平台,集成了具有线性和非...
  • 本发明公开了一种基于有限元分析的高层结构三维仿真分析方法及系统,涉及三维有限元模型技术领域。该方法包括:获取高层结构的当前有限元网格模型;当前有限元网格模型包括多个结构层,结构层中包括至少一种类型结构;基于各结构层中包括的各类型结构,确定高...
  • 本发明公开了一种基于多辛FDTD的无条件稳定UPML电磁仿真方法,所属领域为计算电磁学与数值分析领域,包括:在多辛有限差分时域(MS‑FDTD)框架下引入各向异性阻尼项,将UPML吸收特性嵌入多辛麦克斯韦系统,实现主域与吸收层在几何结构和能...
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