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  • 本发明涉及交通信息工程及控制技术领域,是一种轨道电子执行单元并联双主冗余切换系统及实现方法,其系统包括I系轨道电子执行单元、II系轨道电子执行单元和接线背板,I系轨道电子执行单元和II系轨道电子执行单元均插接在接线背板上;本发明通过设置I系...
  • 本发明涉及一种基于人工智能的列车移动授权异常检测方法,包括:通过列车控制系统获取移动授权数据;将所述移动授权数据输入列车移动授权异常检测模型,输出列车移动授权异常检测结果,其中,所述列车移动授权异常检测模型对所述移动授权数据进行初步筛选,将...
  • 本申请公开了一种故障区段行车许可切换方法、装置、存储介质及电子设备。方法包括:当区间轨道电路区段内存在故障区段时,调整第一行车许可;当故障区段未完成安全确认且首个接近故障区段的列车处于预设接近范围时,向首列列车发送故障确认请求,并接收首列列...
  • 本申请涉及一种列车调度方法、装置、计算机设备、存储介质和程序产品。所述方法包括:通过接收目标列车的列车车载终端发送的异常状态报告,根据异常状态报告获取目标列车的历史运行数据和当前计划运行数据,以及获取目标列车对应的关联晚点列车,基于目标列车...
  • 本发明提供一种基于AI大模型的智能编图方法及系统,包括:获取车站动态数据并进行预处理,生成融合数据;基于所述融合数据通过预设的智能编图模型编制生成运行图;将所述运行图发送至可视化终端与车载控制器,所述车载控制器根据运行图控制车辆运行状态;将...
  • 本发明属于轨道交通技术领域,提供了应用于调度与控制一体化运行系统的调度与控制方法、系统、电子设备及存储介质,其中该方法包括:基于基础运输需求确定列车运行计划;获取相邻列车的运行工况信息,并基于所述运行工况信息来确定所述相邻列车是否满足工况互...
  • 本发明公开了一种基于轨道电路故障的CTCS2+ATO制式的列车运行系统及方法,涉及铁路技术领域,主要目的为提高运输效率。本发明主要的技术方案为:计轴设备位于区间轨道区段,用于记录区段内驶入和驶出的车轴数量;列控中心用于根据车轴数量确定占用状...
  • 本公开属于轨道交通技术领域,提供了列车调度方法、系统、电子设备及存储介质。所述方法包括:获取第一列车的线路状态,以及所述第一列车的工况和与所述第一列车相邻的第二列车的工况;根据所述第一列车的线路状态以及所述第一列车和所述第二列车的工况,确定...
  • 本发明公开了一种基于虚拟应答器的列车控制方法及系统,当定位结果表明列车进入预设虚拟应答器的触发窗口时,触发虚拟应答器事件并输出列车控制相关信息,包括里程值、轨道电子地图数据、限速等。本发明利用两个带天线阵列的5G基站之间中点区域的高定位精度...
  • 提供一种信号连接方法,包括步骤:以计时应答器生成车辆时间间隔信息方式使轨道上留存同轨在先车辆行车关联信息;当前车辆以获取轨道上计时应答器留存信息方式感知在先车辆行车状态。提供一种车辆控制方法,包括步骤:利用车辆的速度惯性规律来确定当前车辆轨...
  • 本公开的实施例提供了一种基于自主感知与车车通信的列车运行控制方法及装置,应用于轨道交通信号与控制技术领域。该方法包括获取列车的运行计划与全行程动态定位信息;基于运行计划与全行程动态定位信息,分阶段自主计算当前行驶阶段需占用的轨道资源序列,并...
  • 本公开实施例提供了一种灵活编组异常联动处理方法。该方法包括:对灵活编组过程进行异常检测;根据检测到的异常,生成对应的异常联动命令;基于异常联动命令生成默认行车方案;向调度员展示默认行车方案,以便调度员对其进行设置;根据调度员的设置信息,生成...
  • 本发明公开了一种基于信号机的智慧运维可视化方法以及系统,该方法包括以下步骤:采集各路口设备的多维度运行状态数据;根据所述多维度运行状态数据计算每个所述设备的实时健康度指数;将所述多维度运行状态数据输入至目标故障预测模型中,输出故障预测结果;...
  • 本申请涉及一种铁路接触网的智能检测方法、装置和计算机设备。方法包括:在列车行驶至目标区域时,采集受电弓的压力变化信息、列车的轨迹信息、以及目标区域内的风力数据序列,并基于列车的轨迹信息、以及目标区域内的风力数据序列,识别目标区域中,列车的轨...
  • 本发明公开了一种城轨列车逻辑控制系统的信号处理方法,应用于城轨列车逻辑控制系统,应用于城轨列车控制技术领域,该系统包括:互为冗余结构的主逻辑控制模块和备逻辑控制模块,主逻辑控制模块和备逻辑控制模块中的任意一个逻辑控制模块包括N个可编程逻辑门...
  • 本申请公开了一种基于重载货车轮对应力监测的状态感知装置及状态感知方法,可用于轨道车辆领域。所述装置包括:全桥电路,包括粘贴在轮对辐板上的应变片,所述全桥电路用于测量所述轮对辐板的应变信号;GNSS天线,用于接收卫星信号得到车轮的速度和位置信...
  • 本申请提供一种停放制动缓解装置及轨道车辆,该装置包括:承载结构、控制组件、输出组件,以及安装于承载结构的主动组件、多个从动滑轮和复位组件;主动组件与控制组件相连,主动组件包括至少一个主动滑轮,主动滑轮通过挂绳与多个从动滑轮相连,以使控制组件...
  • 本披露公开了一种可在线更换的轨道交通车辆轮装制动盘结构,包括:两个主盘,每一主盘包括形成为半环形的第一盘体及第二盘体,第一盘体及第二盘体拼合后形成圆环状主盘;车轮,其具有多个沿轴向贯穿的安装通孔;两个主盘分别安装于车轮的轴向两侧,且两个主盘...
  • 本公开提供了一种用于中间车厢的防爬器,涉及轨道车辆防爬器技术领域,车厢包括车体和位于车体底部的底架,防爬器包括基座、溃缩管、防爬齿和加强筋组件。基座安装于底架,溃缩管自基座沿车体的长度方向伸出车体。防爬齿安装于溃缩管远离基座的一端,被构造成...
  • 本发明公开了一种轨道车辆走行系统弹性侧梁设计方法,基于非金属复合材料的侧梁,其构造为中部下凹、两端翼部上拱整体呈波形结构,侧梁两端部坐落在轴箱上方的橡胶堆上,车辆垂向载荷通过侧梁中部传递到侧梁、再通过侧梁端部传递到轴箱橡胶堆上,侧梁随车辆垂...
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