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  • 本发明公开了一种基于空气流量控制的高功率制动控制方法、设备及介质,所述高功率制动控制方法包括:在高功率制动时,通过高功率制动档位确定目标需求负扭矩,并将制动需求功率设置成除了与目标需求负扭矩成正相关关系外,还将其设置成与发动机的当前转速绑定...
  • 本申请涉及内燃机高压清洗机技术领域,一种带有节能调速机构的高压清洗机,包括内燃机和高压泵,高压泵的泄压阀与高压管道连通,泄压阀上有调速机构,调速机构与泄压阀一体成型;泄压阀的阀芯沿阀体长度方向分布,阀体侧面分别有泄压口和连接高压管道的进水口...
  • 本申请公开了一种发动机燃油供油量的确定方法、系统、设备、介质及产品,涉及发动机工程领域,该方法包括:获取发动机燃油供油参数;根据发动机燃油供油参数,构建发动机燃油供油调节模型;根据发动机燃油供油调节模型,基于改进的粒子群算法,确定发动机燃油...
  • 本发明公开了纯氢燃气轮机燃料控制系统及控制方法,该纯氢燃气轮机燃料控制系统包括燃料计量调节单元、控制单元、以及燃烧诊断单元;燃料计量调节单元包括燃料输送总管路、二级燃料输送管路、一级燃料输送管路、起动级燃料输送管路、以及氮气管路;控制单元用...
  • 本发明涉及航空发动机技术领域,公开了一种航空无人发动机的起动供油规律控制方法及装置,方法包括:获取目标时刻和历史时刻的转速和加速度,判断是否满足第一切换条件;若满足,获取目标时刻和历史时刻的动力涡轮进口温度,判断是否满足第二切换条件;若满足...
  • 一种燃气涡轮发动机,包括燃料喷射器,燃料喷射器具有外部阀体和可伸缩阀体,外部阀体具有内部通道、至少部分地包围内部通道的壁,该壁具有内表面、外表面以及在壁的外表面和壁的内表面之间穿过壁的一个或多个通道,可伸缩阀体定位在外部阀体的内部通道内。可...
  • 本发明公开了一种飞行器负过载双腔供油排油装置及方法。油箱主体内由上至下经隔舱板被隔为供油箱和负过载油箱,负过载油箱由左至右经隔腔板被隔为A、B两腔,A腔内设有进油管,进油管顶端固定于隔舱板上并与供油箱连通,底端固定于负过载油箱底部,且底端侧...
  • 本申请涉及燃气轮机发电机组。燃气轮机发电机组包括:燃气轮机、发电机、静音舱、进气通风系统、排气系统和进气室,燃气轮机和发电机安装在静音舱内,进气通风系统用于为燃气轮机中的燃料燃烧和静音舱的舱体内气体冷却提供清洁空气;排气系统安装于所述进气通...
  • 本申请公开了一种爆轰发动机,包括爆轰机构、旋转机构、以及将爆轰机构与旋转机构相连通的加压机构,进入爆轰机构内的可燃气体能够被点燃爆轰产生冲击波,加压机构内的工质能够承接并传递冲击波产生的压力,并进入旋转机构中驱动旋转机构的转动轴旋转。爆轰发...
  • 本发明涉及物理储能和热力发电的技术领域,更具体地,涉及一种二氧化碳电池‑Allam动力循环复合系统及其运行方法,系统包括Allam动力循环子系统、天然气压缩机、氧气制备子系统、二氧化碳储能子系统;二氧化碳储能子系统包括冷凝回收子系统、多级压...
  • 一种救生艇柴油机组的安全保护系统,包含信号报警单元,起动保护单元,运行保护单元;柴油机组在待机、起动时出现:水位低、或/和油位低、或/和水温高、或/和起动超时等信号,信号报警单元报警,起动保护单元断开柴油机起动电路,柴油机组不能被起动;柴油...
  • 本发明涉及发动机设备技术领域,公开了一种带离合器和螺旋桨刹停限位构件的无人机发动机,包括曲轴箱以及固定于曲轴箱两侧的多个缸体,所述曲轴箱上固定安装有安装座,所述曲轴箱内转动安装有曲轴,每个所述缸体内均滑动设有活塞,所述活塞与曲轴之间转动连接...
  • 本发明涉及增程发电机技术领域,具体提出一种增速发电机结构及增速方法,其中,增速发电机结构包括:驱动部、太阳轮、齿圈盘和行星轮;驱动部上设置有驱动轴;太阳轮设置于驱动部的一侧,与驱动轴同轴连接;齿圈盘设置于驱动部的一侧,位于驱动部和齿圈盘之间...
  • 本发明公开一种椭圆转子发动机气口开启面积控制装置,包括气门控制单元、转速反馈单元及控制量反馈模块;气门控制单元包括气门调节板和从动调节模块,气门调节板可伸缩设置于气门伸缩槽内,从动调节模块连接气门调节板,转速反馈单元包括重力离心体和主动驱动...
  • 本发明涉及氢内燃机技术领域,公开了一种基于AI控制的氢内燃机发电系统与方法,包括以下模块:接收模块,用于接收来自驾驶员的操作指令,所述操作指令包括高速公路发电指令与静止补电指令;耦合控制模块,包括处理器单元和AI控制单元;所述处理器单元用于...
  • 本发明公开了一种用于废气能量回收与调节的发电涡轮系统及方法,涉及发电装置技术领域,本发明系统包括涡轮增压器,其涡轮机端的进气口用于与发动机废气出口连接,且进气口处设有废气旁通管路;发电涡轮进口端与所述废气旁通管路连通,且所述发电涡轮传动连接...
  • 本发明属于涡轮增压器技术领域,具体涉及一种涡轮增压器电控放气阀,旨在解决现有船用增压器无法实现增压压力的自动控制与连续调节的问题。包括涡前连接管、电控系统、伺服电机、电机调节曲柄、连接杆、万向接头、联动曲柄和放气阀门。涡前连接管布置于柴油机...
  • 本发明公开了一种车辆发动机过热的处理方法、装置、车辆及存储介质,其中,车辆发动机过热的处理方法包括:获取发动机的型号信息和车辆的目标感应信息,其中,目标感应信息包括:发动机温度值、发动机扭矩、风扇转速和外部环境温度值;根据目标感应信息确定发...
  • 本申请涉及车辆发动机控制技术领域,特别涉及一种车辆发动机的冷却控制方法、装置、车辆、介质及产品,其中,方法包括:采集汽车行驶的路况信息,或者根据用户的历史行车数据预判用户的车主行为;根据路况信息或者车主行为预测汽车即将进入的冷却场景;根据冷...
  • 本申请提供了动力系统及车辆。动力系统包括发动机、调温器和散热器。发动机包括缸体、机油冷却器和水泵,水泵和机油冷却器连通,且水泵和机油冷却器分别与缸体连通以形成第一循环回路。缸体包括进水口和出水口,散热器分别与进水口和出水口连通以形成第二循环...
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