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  • 本申请涉及一种屏幕滑移机构、屏幕滑移机构的控制方法及车辆。屏幕滑移机构包括:第一滑移机构;第二滑移机构,第二滑移机构设置于第一滑移机构,第二滑移机构被配置为沿第一方向相对于第一滑移机构滑动;屏幕机构,屏幕机构设置于第二滑移机构,屏幕机构被配...
  • 显示控制装置(10)包括:接受部(121),接受操作;感测部(122),感测物体(J);获取部(123),获取表示车辆速度(V)的车辆速度信息、表示制动踏板的状态的踏板信息以及表示变速箱的状态的变速箱信息;以及显示控制部(124),在感测到...
  • 本发明公开了一种新能源汽车的低压电源能量管理方法,属于新能源汽车领域。方法包括车辆熄火后的静态电流管理和行驶过程中的低压负载控制,其中,所述静态电流管理用于通过监测静态下的低压电池电量来决定是否对低压电池充电,是否对用户报警,是否继续监测;...
  • 本发明揭示了无蓄电池的汽车启动系统,动力电池组经双向DC‑DC模块连接低压配电盒,所述低压配电盒通过低压线束连接汽车上的低压电器、整车控制器和仪表,所述仪表和整车控制器通过CAN模块连接CAN总线,所述双向DC‑DC模块的接地端和输出端之间...
  • 本申请实施例提供一种漏电保护方法及相关产品,该漏电保护方法包括:获取第一漏电保护装置的两端之间的电信号,若根据第一漏电保护装置的两端之间的电信号确定第一漏电保护装置失效,执行漏电保护动作。本申请实施例可以降低车辆的漏电风险。
  • 一种电动化车辆(electrified vehicle),其具备:蓄电装置;具有三相开式绕组的行驶用马达;第1逆变器,连接于三相开式绕组的一端侧且具有第1上臂及第1下臂;第2逆变器,连接于三相开式绕组的另一端侧且具有第2上臂及第2下臂;切换...
  • 本发明涉及电动汽车高压安全技术领域,公开了一种高压互锁电路及其检测方法、电动车辆;该高压互锁电路通过设置两组互为差分的电阻差分网络电路,且两组电阻差分网络电路是比例型电阻网络电路,形成的差分电压信号抗干扰能力强,在车辆电气系统老化后效果更明...
  • 本发明公开了一种机车车载动力电池状态评估方法、装置及电子设备。包括:采集动力电池模块的状态信号及机车控制模块的机车运行信号;在状态信号和机车运行信号均满足预设正常取值范围内时,将状态信号和机车运行信号与当前时间戳组合形成综合状态数据,采用计...
  • 本申请提出了一种制动安全电平衡系统和车辆,属于车辆技术领域,制动安全电平衡系统包括:动力电池系统,动力电池系统包括动力电池和驱动系统;热管理控制系统,与动力电池系统相连;放电PTC模块,与热管理控制系统相连,放电PTC模块包括多个PTC加热...
  • 本申请提供一种车辆、车辆控制方法、存储介质和程序产品,涉及汽车安全技术领域。该车辆包括:动力电池、整车控制器、电池管理系统、电驱总成、DCDC转换器和电容;动力电池通过主正继电器和主负继电器与电容连接;整车控制器与电池管理系统通信连接,电池...
  • 本申请公开了一种汽车碰撞后电安全监测方法、装置、设备及存储介质,涉及新能源汽车技术领域,包括:获取车辆碰撞事件信息和车辆位置信息;基于所述车辆碰撞事件信息和所述车辆位置信息将对应的车辆高压电气特征参数的电流数据、电压数据、温度数据和绝缘电阻...
  • 本申请提供了一种车辆的能量回收控制方法、装置、电子设备及介质,该方法包括:获取导航系统提供的宏观路况数据以及车载传感器采集的微观实时数据;将所述宏观路况数据与所述微观实时数据进行融合处理,以预测车辆前方设定时间范围内的路况变化趋势;根据所述...
  • 本申请公开了一种目标车辆的控制方法和装置、存储介质及计算机程序产品,涉及车辆领域,该目标车辆的控制方法包括:在确定目标车辆处于滑行状态的情况下,根据目标对象的驾驶意图确定目标车辆的最大需求负扭;根据目标车辆在不同时刻的需求负扭调整目标车辆的...
  • 本发明的课题在于提供一种能够估计考虑了车顶形状的发电量的车载太阳能电池系统。一种车载太阳能电池系统,其具备:太阳能电池板,其沿车辆的车顶外表面配置;获取部,其获取作为与车辆的位置相关的信息的位置信息、作为与车辆的车顶的形状相关的信息的形状信...
  • 本发明提供一种能够扩大太阳能电池模块的搭载面积并提高太阳能电池模块的发电量的遮光部件及具备该遮光部件的车辆。遮光部件具备:遮光主体部,其由遮光材料形成;及可弯曲的太阳能电池模块,其配置于遮光主体部的光入射侧。遮光主体部形成为可滑动、可卷取或...
  • 本发明提供一种能够计算在整个停车时间内光伏发电装置的发电量最大的地点的技术。车载光伏发电系统具备:车辆,其上搭载有光伏发电装置;传感器,其检测能够停放车辆的多个候选地点的周围环境;获取部,其获取停车时间信息、停车位置信息、包括周围信息的环境...
  • 本发明公开了一种电气化公路供电方法及装置,涉及电气化公路技术领域,所述方法包括:通过接触网将降压后的交流电输送给满足预设条件的电动汽车,其中,所述接触网包括沿电气化公路设置的正、负极两根接触网导线;通过动态电源调控系统,获取所述电动汽车接收...
  • 本发明属于电动汽车控制技术领域,提供一种轮边驱动电动汽车电子差速控制方法及相关设备,该方法包括获取轮边驱动电动汽车的结构参数和运行参数;基于阿克曼转向原理、结构参数以及运行参数,计算轮边驱动电动汽车转向时内外侧车轮轮速的比例因子;基于机械差...
  • 本申请提供打滑识别和扭矩控制方法、相关装置以及电动车辆,其中方法包括:获得与驱动轮连接的第一电机的旋变信号,根据第一电机的旋变信号计算驱动轮的加速度;获得非驱动轮的轮速信号,根据非驱动轮的轮速信号计算非驱动轮的加速度;响应于驱动轮的加速度与...
  • 本申请提供了一种电动车辆的控制方法、控制器和分布式动力总成,应用于电动汽车技术领域。控制方法通过调整电动车辆的两个后轮的扭矩分配以实现电动车辆倒车入库,包括如下步骤。在控制电动车辆向左倒车入库的过程中,在制动踏板的开度增大至预设踏板开度之前...
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