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  • 本申请的车辆空调出风口结构以及车辆,车辆空调出风口结构包括壳体、导风组件、风门组件和轨迹轮,壳体内设置有相互连通的进风风道和出风风道;导风组件设置于出风风道内且与壳体活动连接;风门组件独立于导风组件设置;轨迹轮转动地安装于壳体内,且分别与导...
  • 本申请公开了车载二氧化碳处理方法以及车载空气净化系统,其中,车载二氧化碳处理方法包括:检测车辆内部空间内的二氧化碳浓度;响应于二氧化碳浓度超标,基于二氧化碳浓度确定车载空气净化系统的吸附参数和脱附参数,以使车载空气净化系统的吸附时长与脱附时...
  • 本发明公开了一种汽车内饰过滤棉异味实时净化循环系统,涉及汽车空气净化技术领域,该系统通过多模态传感器阵列实时采集并预处理车内空气数据,云端AI根据气味数据库深度分析生成报告,结合用户档案生成个性化净化策略,本地净化执行模块驱动空调过滤系统操...
  • 本申请提供一种玻璃组件及车辆。玻璃组件包括玻璃本体及温度检测组件,所述玻璃本体包括依次层叠设置的外玻璃板、中间层和内玻璃板;所述温度检测组件包括保护层和测量导体;所述保护层呈扁平状,且所述保护层的宽度大于厚度;所述测量导体包括被设置于所述外...
  • 本发明公开了一种车用遮阳板镜盖开合结构、车辆遮阳板总成及车辆,车用遮阳板镜盖开合结构包括支撑部、浮动驱动总成和锁套。浮动驱动总成被支撑部弹性支撑以具有竖直方向的浮动行程,所述浮动驱动总成包括可被下压的操作部、用于收卷或展开软质的化妆镜盖的传...
  • 本申请实施例提供了一种车窗总成和车辆。该车窗总成包括两层玻璃体、处于两层玻璃体之间的调光元件,以及起粘接作用的两个中间层。该车窗总成满足以下条件:两个玻璃体均为透明玻璃;两个玻璃体在可见光波段的透光率均大于83%,且小于93%;两个中间层在...
  • 本发明公开了一种车辆及侧碰抗侵入方法,车辆包括侧碰抗侵入结构、车门与车身,侧碰抗侵入结构包括防撞钩与驱动元件,防撞钩安装于车门,驱动元件与防撞钩连接,车门具有避让门洞的开启状态以及封闭门洞的关闭状态,在车门关闭后,驱动元件驱动防撞钩运动并插...
  • 课题:提供了一种玻璃滑槽本体和密封部分难以脱开的角部结构。解决手段:安装在汽车上的玻璃滑槽的角部结构(1)包括:玻璃滑槽主体(2),其安装于汽车车门的门周围;以及中空的密封部(3),其用于填充汽车的前车门与后车门之间的间隙部或后车门与车身之...
  • 本发明提供了一种车门总成及车辆,涉及车辆技术领域,车门总成包括车门本体、吸能盒、防撞组件和侧碰承载组件,所述防撞组件的一部分设于所述车门本体内,另一部分伸出至所述车门本体外并用于在关闭车门时与车身插接配合,所述侧碰承载组件和所述吸能盒设于所...
  • 本发明提供了一种车门总成及车辆,涉及车辆技术领域,车门总成包括车门本体、防撞组件和吸能盒,所述吸能盒设于所述车门本体内,所述防撞组件的一部分设于所述车门本体内,另一部分伸出至所述车门本体外并用于在关闭车门时与车身的侧围门槛梁插接配合,且所述...
  • 本发明涉及汽车尾门技术领域,公开了一种尾门尖角防撞装置及汽车,尾门尖角防撞装置包括防撞组件,防撞组件包括固定件和防撞骨架,固定件设于尾门上,防撞骨架设于固定件面向尾门尖角的一侧,防撞骨架可在尾门关闭的情况下压缩收容于尾门的内侧,以及可在尾门...
  • 本发明涉及一种包括带有横向尾灯槽的尾门组件的车辆。该尾门组件包括:尾门外板,所述尾门外板设置有沿所述横向方向延伸的尾灯槽;尾灯,所述尾灯安装至所述尾灯槽中,并且包括壳体;以及用于推动所述尾门组件的把手,所述把手设置于所述尾灯槽中并连接至所述...
  • 本发明公开了一种支撑结构和汽车,涉及汽车配件技术领域,其中,所述支撑结构包括两个支撑装置,两个所述支撑装置用以间隔设置在所述汽车的D柱区域,所述支撑装置具有一活动端,两个所述活动端均用以抵接所述汽车尾门,以在所述活动端活动过程中驱使所述汽车...
  • 本发明提供一种无论驾驶室内的空调单元的设置如何,都能够充分确保天窗的视野性的作业车辆。拖拉机(1)是具备具有驾驶座(30)的驾驶室(12)的作业车辆,具备:天窗(52),配置在驾驶室(12)的车顶部(42);和空调用的管道前部(49b),配...
  • 本发明公开了一种弹升式车顶辅助附件,其包括远端连接器、近端手柄,以及在远端连接器和近端手柄之间延伸的细长杆。该附件适于与弹升式车顶提升机构一起使用,该弹升式车顶提升机构包括互连车顶提升臂的枢转杆和与枢转杆枢转地接合的手柄杆。远端连接器被配置...
  • 本发明涉及一种具有活动顶板和导流板的道路车辆,道路车辆具备乘客舱(4)和覆盖带(17),乘客舱(4)由插入支撑环(12)中的前挡风玻璃(11)和可以与支撑环(12)的上部横构件(14)联接的活动顶板(15)界定,覆盖带(17)沿着上部横构件...
  • 本发明提供一种电动汽车。电动汽车具备机电一体单元和仪表板。仪表板由在仪表板的下方设置且位于机电一体单元的车辆前后方向的后方的骨架部件支承。电池组与骨架部件的前端相比配置在车辆前后方向的后方。机电一体单元中的与骨架部件对置的表面具有在车辆长度...
  • 本公开提供一种用于车辆的驱动装置。驱动装置具备第一壳体,所述第一壳体收容与电机机械连接的齿轮单元。驱动装置具备第二壳体,所述第二壳体安装于第一壳体,在第一壳体和第二壳体之间形成收容室,所述收容室收容与电机电连接的电力转换用的基板。第一壳体具...
  • 本公开实施例中提供电动车辆、电动园林作业车以及直线行驶补偿,直线行驶补偿方法应用于电动车辆,电动车辆包括一车辆主体,其中车辆主体包括一车架和一行驶驱动机构,其中行驶驱动机构包括一第一驱动单元、一第二驱动单元、一第一驱动轮和一第二驱动轮,第一...
  • 本公开涉及皮卡车。在皮卡车的货台的前方部分设置搭载供给用于行驶的电力的驱动用电池的电池搭载部,并且将电池搭载部在车宽方向上划分为具有上表面的第一区域和具有位于比第一区域的上表面靠下方处的上表面的第二区域。
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