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自行车,非机动车装置制造技术
  • 本实用新型公开了一种防撞击的电池前置式电动自行车车架,属于自行车车架技术领域,该一种防撞击的电池前置式电动自行车车架,包括斜向电池支撑架,斜向电池支撑架的内部设置有可拆卸的便携式电池,斜向电池支撑架的两端均设置有侧向防撞柱,斜向电池支撑架与...
  • 本实用新型涉及自行车灯具技术领域,解决了自行车灯光组件功能单一,无法及时对后方状态进行监测和警示的问题,具体公开了一种适用于自行车的多功能灯光组件,包括前灯显示模块和尾灯警示模块,尾灯警示模块通过无线传输信号与前灯显示模块连接;前灯显示模块...
  • 本发明公开了一种基于线控转向传动比控制车辆转向角度的方法及装置,涉及车辆技术领域。其中,该方法包括:获取车辆数据和用户数据,其中,车辆数据用于表示车辆在行驶过程中的转角信息和运动信息,用户数据用于表示用户的驾驶习惯;基于车辆数据确定车辆的目...
  • 本申请提供了一种车辆,车辆包括车身框架,车身框架包括:框架梁主体,框架梁主体具有相背设置的第一侧和第二侧,第一侧朝向车身内侧,第二侧朝向车身外侧;加强结构,至少设置于第一侧且形成至少一个空腔,用于加强框架梁主体的强度;其中,框架梁主体为第一...
  • 本发明公开了一种汽车后地板横梁与纵梁及其连接结构,包括纵梁和横梁,其中:所述横梁的两端分别固定安装有梯形板,所述梯形板的大头端与对应所述纵梁之间固定连接;所述梯形板上贯穿开设有与其形状相同的梯形腔,本发明通过整体的设置,在横梁受到外部撞击时...
  • 本发明公开了一种离地间隙可调的拖拉机底盘,包括支撑底盘、行走轮组件和行走履带,所述行走轮组件设有两组,且两组行走轮组件设置在支撑底盘底部的两侧,所述行走轮组件用于对行走履带进行驱动;本发明在进行使用时,高度调节机构在对支撑底盘相对于地面的高...
  • 本发明涉及一种能够借助肌力和/或马达力运行的车辆(100)的驱动组件,所述车辆尤其是电动自行车,所述驱动组件包括曲柄传动机构(2)、至少一个轴承力传感器(51、52)、尤其是两个轴承力传感器(51、52)和检测单元(6),所述曲柄传动机构具...
  • 本发明涉及一种操作性指示器装置(200),其被构造成装配到包装盒,在该包装盒内部存在容纳安全设备的真空包装物品,特别是保护罩的袋(50),该操作性指示器装置包括:‑观察口(201);‑标记部件(202),其包括视觉操作性指示器(203)和视...
  • 本申请提供一种能够在车把和车轮之间形成空间,能够提高车辆的设计自由度的车辆。三轮摩托车具备使人体乘坐的车座、具有左右一对前轮、及后轮的至少三个车轮、操纵车轮的车把、以及支承车轮及车把的车架。三轮摩托车具备轮毂中心转向机构,该机构具有:被车架...
  • 本发明涉及一种线控转向车辆控制方法、系统及介质,涉及车辆控制技术领域,所述方法包括获取方向盘转角、车速和档位信息;根据所述档位信息判断车辆是否处于倒档状态;当车辆处于倒档状态且车速低于预设门限值时,将转向比调整为负转向比;根据所述负转向比和...
  • 本发明涉及角模块车辆辅助驾驶技术领域,尤其涉及一种角模块车辆同轴左右两侧车轮转向耦合系统,包括:供油模块,其包括油箱上设有用以供应高压油源的第一供油支路和用以供应零压油源的第二供油支路;转向控制机构,其包括对称设置的用以基于供油模块的油源控...
  • 本实用新型提供了一种滑移门车型侧围加强内框结构及汽车,属于汽车结构领域。所述结构包括A柱下加强板、A柱上加强板、B柱加强板焊合件和门槛外加强板,A柱下加强板上端头与A柱上加强板前端头搭接,A柱上加强板后端头与B柱加强板焊合件上端头前侧搭接,...
  • 本申请提供了一种转向装置及车辆,涉及车辆部件技术领域。根据本申请提供的转向装置,转向装置的中部机构包括多个联动构件,每个联动构件均与对应的握持组件铰接,因此当每个联动构件运动时,均有对应的握持组件的姿态发生变化,最终呈现收纳姿态和展开姿态。...
  • 本发明公开了一种履带机构、履带式检测车和控制方法,涉及隧道检测技术领域,其中,履带机构用于履带式检测车,履带机构包括机架、两履带部件和角度调节部件,两履带部件分别转动连接于机架的相对两侧;角度调节部件设于机架,并驱动连接两履带部件,以调节每...
  • 本实用新型公开了一种组合式电动车车架,包括车架本体、焊接在所述车架本体底部的支撑杆和通过螺栓固定连接在所述车架本体中部的电池舱,缓冲底板,所述缓冲底板置于电池舱的底部,且缓冲底板的下端设置有多组第一缓冲弹簧,侧限位机构,所述侧限位机构设置在...
  • 本发明属于高尔夫球场技术领域,且公开了一种应用于高夫球车的转向机构,包括安装筒和安装套,所述安装筒的内部活动套接有操纵轴,所述操纵轴的外表面固定套接有齿轮套。本发明通过使得弧槽的两端一下一上,使得转动反向的一端上移与对应管路连通,同时配合脚...
  • 本申请涉及车辆技术领域,公开了一种车辆的前舱总成结构及车辆,前舱总成结构包括前门铰链柱、前围板和支撑件;前门铰链柱位于前围板沿车辆的宽度方向的一侧,并与前围板相连,以形成夹角空间;支撑件位于夹角空间内,并与前门铰链柱和前围板分别连接。本申请...
  • 本发明提供了一种线控转向传动比调节方法及系统,该方法包括如下步骤:(11)确定车辆的目标传动比;(12)基于车辆当前的传动比与目标传动比的偏差调节转向机构的齿条位置,直至将车辆当前的传动比调节至目标传动比。基于车速来动态调整车辆的传动比,平...
  • 本发明公开了一种履带拖拉机减震机构,涉及履带拖拉机领域,本发明有效解决了现有的被动式减震结构无法根据实际负载与路况进行自适应调节,减震效果不好的问题;解决的技术方案包括:该履带拖拉机减震机构通过一级减震机构提供主要的静态支撑和基础缓冲,二级...
  • 本实用新型公开一种摩托车转向总成,包含:把手车壳、转向把手、仪表、电源供应装置、油门转盘机构、油门把手与油门线,把手车壳包覆于转向把手的中间杆柄,而转向把手的两握持杆柄分别穿过于把手车壳而位于把手车壳的外部,另外,中间杆柄具有两个延伸杆部、...
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