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  • 本申请公开了一种热管理系统,包括第一换热器,所述第一换热器包括相互隔离的第一换热部和第二换热部;冷却液系统包括第一支路、第二支路、第三支路、第四支路和第五支路;第一支路的出口能够与第二支路的进口连通,第二支路的出口能够与第四支路的进口连通,...
  • 本申请公开了一种热管理系统,包括第一换热器,第一换热器包括相互隔离的第一换热部和第二换热部;热管理系统包括第一阀,第一阀具有第一端口和第二端口,第一端口能够与第二支路的出口连通,第二支路的进口能够与第一支路的出口连通,第二端口能够与第五支路...
  • 本发明为汽车涉水防护技术领域,提出一种空调进风连接风道防水结构,包括:第一进风壳和单向阀,在第一进风壳内预定的位置设有排水槽,单向阀安装于排水槽上,单向阀包括固定架和活动阀,固定架卡接在排水槽上,活动阀与固定架连接,活动阀的边缘贴合在固定架...
  • 本发明属于车载温控系统技术领域,公开了一种压缩机和加热器的集成装置及车载温度控制系统。压缩机和加热器的集成装置包括压缩组件、控制组件和加热组件。压缩组件包括第一外壳和压缩机本体,压缩机本体位于第一外壳的空腔内;控制组件包括第二外壳和控制器本...
  • 本发明公开了一种飞行汽车多热源协同调控热管理系统,涉及飞行汽车热管理技术领域。该飞行汽车多热源协同调控热管理系统,包括热源监测单元、跨系统协同控制单元、一体化热交换单元、热量存储复用单元、电池组、驱动电机、电力电子器件和座舱,各单元通过集成...
  • 本申请涉及新能源汽车技术领域,提出了一种氢燃料电池汽车热电‑热管理协同系统及新能源汽车,该系统包括氢燃料电堆、主冷却回路以及并联于氢燃料电堆的次级冷却回路。热电转换模块的热端与冷端分别连接于主、次级回路。车载空调系统的制冷剂回路将驾驶舱蒸发...
  • 本发明涉及车辆热管理技术领域,具体为一种用于重型混动车辆的多热源自适应预测性热管理系统。系统包括:多源废热回收子系统、智能决策子系统和协同执行子系统。所述多源废热回收子系统回收发动机、电机、动力电池及制动系统的废热;所述智能决策子系统构建整...
  • 本发明公开了一种过滤驾驶舱空气并具备自清洁功能的HVAC,包括箱体、鼓风机和蒸发器,所述箱体两端分别设有进风口和出风口,其特征在于:所述蒸发器位于鼓风机和出风口之间,所述蒸发器一侧设有清洁机构,所述鼓风机一侧设有换向风门,采用本发明的过滤驾...
  • 本发明公开了一种商用车集成热管理系统的PID压缩机控制方法及装置,属于车辆热管理技术领域,能够解决现有技术中驾驶室单空调制冷工况下压缩机频繁结霜,以及驾驶室制冷和电池制冷综合工况下驾驶室制冷效果不佳的问题。具体技术方案为:判断当前工况是单空...
  • 本发明适用于商用电动汽车热管理技术领域,具体涉及了一种带余热回收技术的商用电动汽车三电热管理系统,实现对能量的充分利用,节能减排,提高系统的性能和效率,并确保系统安全稳定运行,提供了一种新的功能较为全面的整车热管理系统,系统由冷媒回路和冷却...
  • 本申请公开了一种汽车电池与乘员舱的温度控制方法及系统,属于汽车电池温控技术领域。该方法包括:实时监测车辆多维数据,利用预先训练的预测模型判断充电热管理需求,生成热管理激活指令;响应于热管理激活指令,采集当前的环境温度、电池状态参数以及乘员舱...
  • 本发明公开一种能够以高能效迅速对车内进行制冷的车载空调系统。车载空调系统具备:空调装置,搭载于车辆上,且能够在内气循环模式及外气导入模式之间进行切换;及控制器,所述控制器在制冷运行时,当车内温度高于外气温度的情况下,使所述空调装置以所述外气...
  • 改进与车辆的空气调节控制相关的技术。控制装置(20)具备控制部(24),其基于从搭乘于移动体(10)的搭乘者所佩戴的可穿戴终端(30)接收到的搭乘者的生物体信息,来检查搭乘者有无感染了预定的感染症的征候,确定搭乘者中的被检测到该征候的疑似感...
  • 本发明提供热管理系统。热管理系统具备供油循环的油回路、供冷却水循环的LT回路、设置于LT回路的LT散热器、以及进行油与冷却水之间的热交换的油冷却器。油回路使油在二次电池和使马达的旋转速度降低的变速驱动桥循环。
  • 本发明涉及一种车辆,具备:能够使被水加热器加热后的冷却剂向空调装置侧流动而将热能向空调装置传递的回路部;能够使被水加热器加热后的冷却剂向蓄电池装置侧流动而将热能向蓄电池装置传递的回路部;及流量调整阀,能够调整向这些回路部流动的冷却剂的流量,...
  • 本发明公开了一种热管理系统、热管理控制方法和车辆。该热管理系统包括:余热循环回路和吸收式空调热循环回路;吸收式空调热循环回路与所述余热循环回路耦合,且所述余热循环回路用于为所述吸收式空调热循环回路供给热源。本发明在实现系统的热管理的同时,提...
  • 本申请公开了一种热管理系统,包括第一换热器和第二换热器,热管理系统在第一工作模式下,压缩机处于开启状态,节流装置处于节流状态,压缩机、第一换热部、节流装置及第三换热部连通,第一端口与第二端口连通,第一端口与第五端口连通,第三端口与第四端口连...
  • 本申请公开了一种加热控制方法及装置,该方法包括:首先,获取环境温度信息和用户的设置信息中的至少一项,环境温度信息包括车辆外的环境温度和车辆内乘员舱的当前温度,车辆上部署有空调和目标加热器,用户的设置信息包括对乘员舱的期望温度、车辆的情景模式...
  • 本申请公开了一种车载空调的故障处理方法和装置、存储介质及电子设备。其中,该方法包括:响应于目标车辆的车载空调的蒸发器温度传感器出现故障,获取目标车辆的车内温度、车外温度和电动压缩机的转动速度参数;将车内温度、车外温度和转动速度参数输入蒸发器...
  • 本申请提供了一种空调系统的控制方法、空调系统以及车辆。控制方法包括:检测换热器出口的压力值;确定压力值是否处于目标压力范围内;当压力值不在目标压力范围内时,确定压力值和目标压力范围之间的差值;根据差值调整膨胀阀的开度以及调整膨胀阀的脉冲周期...
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