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  • 本申请涉及用于选择性地传递涡轮发动机的动力的系统,并且公开了一种系统,其被配置为可操作地连接到飞行器的涡轮发动机和飞行器的附件。该系统被配置为选择性地在涡轮发动机的第一压力盘轴和涡轮发动机的第二压力盘轴之间传递动力和为附件提供动力以将空气递...
  • 本专利涉及的是涡轮发动机领域,所公开的是一种新型高效节能涡轮发动机的设计。涡轮发动机的效率普遍在30%到40%之间,这里有很大的能量没有办法被利用,而是随着发动机的运转被浪费掉了,本专利的目的就利用这部分被浪费掉的能量,提高涡轮发动机的效率...
  • 本发明的目的在于提供一种基于铝基金属燃料的跨介质飞行器的动力系统,属于跨介质动力装置领域。进气装置包括进水通道和进气通道,进水通道和进气通道通过切换阀门切换通过的介质,喷嘴包括1级管道、2级管道、3级管道,1级管道连接金属粉末供应系统,2级...
  • 提供一种驱动声判定装置,能够判定柴油发动机的驱动声是否是由共鸣声引起的。驱动声判定装置具备:计测部,计测柴油发动机的驱动声;第一计算部,计算所述驱动声的频率即驱动声频率;第二计算部,基于所述柴油发动机的与机型相关的信息及与运行状态相关的信息...
  • 本发明属于发动机技术领域,公开一种无曲轴活塞式发动机,其包括至少一个气缸组,所述气缸组包括两个相对设置的气缸,每个气缸内设有一个活塞,两个气缸的活塞通过推杆连接,发动机的负载与推杆动力连接;所述发动机还包括往复运动飞轮机构,所述往复运动飞轮...
  • 本发明提供一种甲醇柴油双燃料发动机燃烧系统及发动机,涉及双燃料发动机领域,针对甲醇与柴油因物理化学性质存在显著差异导致单一喷射系统无法兼顾二者的雾化需求的问题,柴油喷射器与燃烧室同轴分布,甲醇喷射器喷孔倾斜分布并配合内部螺旋导流槽,使甲醇喷...
  • 本发明提供的一种高效轻量化静音型柴油发电机组,属于柴油发电机技术领域,该装置包括底座、发电机本体、散热风扇和隔音罩,还包括:降噪机构,其设置于散热风扇的一侧;其中,所述降噪机构包括固定连接于散热风扇一侧的连接管,所述连接管的内部固定安装有两...
  • 本发明涉及发动机领域,公开了旋转式发动机及载具。旋转式发动机包括:机壳,设有环形腔,环形腔设有排气口、进气口及相互连通的压缩口和燃烧口;做功轮,可转动地设于环形腔,且内壁和外壁分别设有第一凸部和第二凸部;第一进气件,设在做功轮内侧,并可与第...
  • 本发明涉及内燃机技术领域,具体公开一种子母共旋式发动机。该发动机旨在解决传统活塞发动机结构复杂、能量转换效率低及现有旋转发动机传动可靠性差、密封性不足的问题。其主要采用无连杆、无曲轴设计,核心包括一套由主齿轮、子齿轮和副齿轮构成的共旋齿轮传...
  • 本申请提供了一种电辅助增压器切换结构,包括增压器主体,增压器主体包括涡轮、以及通过传动轴与涡轮相连接的压气轮,涡轮外设的壳体上滑动设置有驱动电机,驱动电机的输出轴端装配有传动块,驱动电机的固定端连接有推动机构;压气轮外设的壳体上设置有第一固...
  • 本发明公开了二冲程发动机气泵总成集成及辅助扫气和润滑装置,属于内燃机技术领域。它包括发动机和气泵总成,气泵总成安装在发动机的一侧,发动机上的第一曲轴与气泵总成上的第二曲轴中心线重合,并通过联接件连接;所述发动机上的其中一个第一曲轴箱与气泵总...
  • 本发明公开了高原用柴油发动机进气及冷却主动保障系统,涉及汽车发动机改装技术领域,包括柴油发动机本体;涡轮增压器,安装在柴油发动机本体上;增氧装置,设置于涡轮增压器一侧,其进气管与涡轮增压器的出气端连接,其出气端通过进气管道连接至柴油发动机本...
  • 本发明公开了一种发动机冷却系统主动保压方法及装置,其中,所述方法包括:通过传感器获取冷却系统内的压力数据和温度数据,得到当前压力值和当前温度值。根据所述当前压力值和所述当前温度值与预设压力阈值和预设温度阈值的比较,确定冷却系统的初始状态评估...
  • 本发明公开了一种冷却水泵控制方法、控制系统和车辆,其特征在于,包括:获取第一控制信号;获取第二控制信号;根据第二控制信号的状态,选择不同的控制策略来控制冷却水泵的转速;当第二控制信号为开启状态时,依据第一预设映射关系,由第一控制信号的占空比...
  • 本发明提供了一种发动机怠速控制方法、系统、车辆及介质,属于汽车控制技术领域,其方法包括:获取发动机信息和风扇相关数据;当根据所述发动机信息和风扇相关数据确定满足预设激活条件时,执行对发动机的怠速提升操作;所述怠速提升操作包括基于发动机出水温...
  • 本发明提供了一种硅油离合器风扇,该硅油离合器风扇包括:传动轴内设有冷却流道和安装槽,安装槽与冷却流道连通设置,传动轴上连接有主动板;盖体组件包括前盖和隔板,前盖与隔板之间形成储油腔,隔板上设有进油孔,前盖与主动板插接配合,隔板与主动板之间形...
  • 本发明公开了一种混动车辆发动机冷却系统的协同控制方法以及相关设备,所述方法包括:将发动机运行工况根据发动机转速和发动机冷却液温度划分为多个控制区域;为参与发动机冷却液温度控制的电子节温器、发动机冷却水泵和发动机风扇设定控制优先级;基于发动机...
  • 本发明公开一种农机发动机控制换向风扇的继电器,包括:ECU接口单元中的第一控制信号端和第二控制信号端分别用于接收ECU输出的第一控制信号和第二控制信号,第一控制信号和第二控制信号分别用于触发风扇正转和反转;控制电路,用于对第一控制信号和第二...
  • 本发明公开一种用于飞艇动力装置的组合式散热系统,挡风板组件围设在发动机外部,与发动机接触面围设形成闭合气腔,与发动机输出轴连接的冷却风扇中蜗壳组件的两侧出风口分别通过风道对应连接到挡风板组件两个进风口,将发动机输出轴通过驱动冷却风扇产生的气...
  • 本申请提供了一种冷却系统及方法,其中,冷却系统包括冷却主流段,冷却主流段包括出口端与进口端,出口端与进口端之间包括冷却流量源、主路冷却对象以及第一流量调节机构,冷却流量源为冷却系统提供冷却液;第一冷却回路,第一冷却回路包括冷却主流段以及第一...
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