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  • 本申请提供了一种无感增程的增程式动力总成、控制方法及车辆,本申请中的发电机控制器在增程发动机输出扭矩之前,主动控制发电机输出扭矩,而非在接收到整车控制器的扭矩指令后才控制发电机输出扭矩,从而使发电机的控制不再依赖于整车控制器与发电机控制器之...
  • 本申请的实施例提供了一种混合动力车辆的控制方法及装置,车辆设有氧传感器和发动机,氧传感器用于检测发动机产生的尾气中的氧气浓度,方法包括:在发动机的停机过程中,获取车辆当前所处环境的环境参数;基于环境参数,确定车辆当前所处环境的环境类型,环境...
  • 本申请公开了一种车辆的状态控制方法、装置、车辆和程序产品。其中,该方法包括:获取车辆在当前行驶过程中的行驶数据,其中,行驶数据用于表征车辆在当前行驶过程中的行驶状态;基于行驶数据,确定车辆在未来行驶过程中的控制序列,其中,控制序列用于表征车...
  • 本发明涉及一种用于确定混动车辆的至少一个运行策略的方法,其中所述方法具有:提供神经网络,在神经网络上储存有用于组件的初始运行策略和多个辅助老化过程的标称老化过程,其中标称老化过程和辅助老化过程进展直到所选择的运行终点或所选择的更晚的运行终点...
  • 本申请公开了一种混动车油耗对比分析方法、装置、设备及存储介质,涉及车辆数据分析技术领域,公开了混动车油耗对比分析方法,包括:获取预设测试时间段内的冷却液温度、行驶参数、发动机参数以及油耗参数;根据所述水温上升时间、所述行驶参数、所述发动机参...
  • 本申请公开了多动力源驱动系统寿命均衡控制方法、装置、设备及介质,其首先通过雨流计数法处理扭矩与转速的时序信号,以转化为载荷谱信息,然后基于基于Miner线性累计损伤理论和疲劳损伤的幂律关系计算各动力源寿命敏感部件的等效损伤值;通过比较所有动...
  • 本申请公开了一种混合动力汽车的能耗及续航确定方法、装置、设备及存储介质,涉及电动汽车技术领域,包括:基于车速、预设行驶里程、行驶时间和喷油体积流量,得到瞬时百公里油耗和平均百公里油耗;基于电池包瞬时输出功率、车速和燃料能量因子,得到瞬时百公...
  • 本申请公开了一种车辆的能量管理方法、装置、设备及存储介质。首先获取应用目标和应用目标对应的训练行驶工况,并基于应用目标建立车辆的动力学模型,同时构建训练行驶工况中各个行驶工况对应的输入变量矩阵。将各个行驶工况对应的输入变量矩阵作为输入数据,...
  • 本申请提供一种增程器控制方法及装置,该方法通过获取目标用户意图和车辆状态数据,基于车辆状态数据来验证目标用户意图的可行性,如果可行,根据车辆状态数据和目标用户意图确定增程器控制策略,来进行增程器的控制,通过这样的方式可以支持用户主动参与到增...
  • 本申请提供了一种基于NVH的增程器发电转速控制方法、装置及车辆,为用户在不同的驾驶模式下提供不同的NVH体验,同时考虑到用户所处的环境,兼容了舒适性与经济性,同时本方案不涉及硬件成本的增加。该方法包括:获取车辆当前的驾驶模式、运行参数及环境...
  • 本申请涉及增程器控制技术领域,公开了一种车辆增程器的控制方法、设备及存储介质,方法包括:获取车辆电池包的当前剩余电量以及车辆的当前环境温度;基于当前剩余电量确定出增程器的第一发电功率,并基于当前环境温度确定出增程器的第二发电功率;根据第一发...
  • 本申请公开了一种油电混合动力汽车的控制方法、系统、车辆及设备。油电混合动力汽车的控制方法,包括:判断环境温度是否大于预设的免露点温度;如果环境温度大于预设的免露点温度,则获得车辆的驾驶模式;当所述驾驶模式为运动模式时,对氧传感器进行加热,并...
  • 本申请公开一种车辆的控制方法、装置和可读存储介质,涉及车辆技术领域。车辆的控制方法包括:在车辆行驶的过程中,获取车辆的速度值;在速度值大于第一速度阈值,且车辆由纯电模式切换为混合模式的情况下,检测换挡鼓的换挡流程,纯电模式为电池驱动车辆运行...
  • 本发明公开了一种基于优化等效油耗最小算法的能量管理控制系统,该方法适包括以下步骤:S1输入层:集成驾驶员指令、车联网路况与车辆状态信息;S2预测层:基于路况预测未来车速;S3规划层:根据预测车速规划电池电量目标;S4优化层:利用预先离线建立...
  • 本申请公开了一种混动车辆发动机的控制方法、装置、设备及介质,属于车辆技术领域。该方法包括:获取电机的状态,状态包括发电状态和驱动状态,发电状态包括第一发电状态和第二发电状态;若状态为第一发电状态,且混动车辆由加速状态跳变为非加速状态,则确定...
  • 本发明公开了一种气垫悬浮车,包括车体,所述车体的底面固定有多个气囊;所述车体上开设有多个装配槽;推进机构,所述推进机构安装在所述装配槽内,所述推进机构上转动连接有舵轮以实现所述车体的牵引;制动机构,所述制动机构包括安装架、第一空气弹簧和橡胶...
  • 本发明涉及车辆制动领域,具体提供一种商用车AMT中间轴制动器制动斜率预警及优化控制方法、系统、终端及车辆,方法包括:周期性采集车辆在换挡过程中中间轴制动器的制动斜率数据,基于各周期内的制动斜率均值和方差获取当前的实际制动斜率;根据当前行驶里...
  • 本申请公开了一种具有扭结特性的中继阀及其制动方法。该中继阀包括控制压力腔、中继阀BC压力活塞、BC压力作用部、扭结阀活塞和扭结阀限压部。该制动方法,右侧活塞右腔进入压力后,右侧活塞在左右腔压力的作用下向左反向运动,重载情况下,BC压力作用部...
  • 本发明涉及列车辅助驾驶控制技术领域,公开了一种基于四目视觉的列车辅助驾驶控制方法及系统。该方法包括利用前向四目相机阵列同步采集前方轨道图像序列,进行多尺度特征同步提取,直接生成包含轨道几何、标识语义与障碍物轮廓形态的统一感知数据块。基于此,...
  • 本发明提供一种EMB驻车制动装置用电磁铁,包括电磁铁组件、棘轮、棘爪和销轴滚轮组件,电磁铁组件包括外壳和推杆,推杆沿轴向设置在外壳内,推杆前端连接U型连接件,销轴滚轮组件包括第一销轴,第一销轴上设有滚轮,且滚轮能够绕第一销轴的轴线转动,棘爪...
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