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  • 本发明公开了一种热管理系统的控制方法、装置、车辆及存储介质。其中,该方法包括:获取车辆上排气系统的系统参数,以及车辆上热管理系统的系统需求;基于系统参数和系统需求,确定热管理系统中换热单元的热缓冲功率;基于相变材料的材料相态和热缓冲功率,确...
  • 本申请涉及车辆技术领域,公开了一种用于车辆的HVAC总成及车辆,HVAC总成包括仪表台、空调箱本体和蜗壳;仪表台设置有除霜风道;空调箱本体设置有第一进风通道,第一进风通道的出风口与除霜风道可选择地连通;蜗壳设置有第二进风通道,第二进风通道与...
  • 一种电动工程机械多热源热管理系统,包括:电机液冷回路(f1),包括通过液冷流路连接的第一液冷泵(11)、第一电机冷却结构(12)和第一换热器(13),第一电机冷却结构(12)被配置为冷却驱动电机(43);压缩制冷回路(f2),包括串联连接的...
  • 本发明提供了一种车用双模式无感风空调系统及方法,所述系统包括:控制器、传感器组、至少一个双模式无感风出风口,控制器用于执行控制逻辑并输出控制信号;传感器组用于采集座舱环境与乘员状态信息;双模式无感风出风口用于调节出风气流的俯仰角度和左右偏转...
  • 本发明公开了一种车辆加热控制方法、装置、设备及介质,应用于车辆加热控制系统的控制器中,控制器与车辆加热控制系统中的压缩机、电池膨胀阀和温度检测仪均通信连接。通过实施本发明实施例实现在当前加热模式为车舱加热开启且电池加热开启时,利用温度检测仪...
  • 本发明提供了一种车用空调鼓风机内外循环风分层进风的装置。所述的装置在风机总成上部安装有风机上壳体、风机下壳体、中风门左壳体、中风门右壳体、左风门壳体、右风门壳体、中隔板、分层隔板,风机总成底部安装有中风门、左风门、右风门,左风门壳体上安装有...
  • 本发明揭示了一种汽车空调HVAC温度电机的控制方法,包括以下步骤:步骤1、计算乘员舱制冷制热的需求值;步骤2、根据需求值控制发动机或WPTC制热;步骤3、加热功能切换时,采用共同制热,并获取发动机采暖时的水温T1和WPTC采暖时的水温T2;...
  • 本发明涉及电动汽车技术领域,涉及一种电动汽车空调系统控制方法。确定目标车辆当前时刻的车辆运行数据和环境数据。根据目标车辆当前时刻的车辆运行数据和环境数据,构建目标车辆未来N个时刻的动力需求预测模型、电池可用功率预测模型、乘员舱热状态预测模型...
  • 本发明涉及工程机械技术领域,具体涉及工程机械整机散热方法、装置及工程机械。获取工程机械对应的当前工作状态以及当前温度数据;当前温度数据包括当前环境温度数据、当前冷却液温度数据以及当前液压油温度数据中的至少一种;根据当前工作状态以及当前温度数...
  • 本发明涉及智能控制技术领域,具体提供一种车辆空调的制冷控制方法,旨在解决现有商用车空调系统存在响应滞后、舒适性不佳的问题。为此目的,本发明的控制方法包括:S100:获取车辆的预设用车时间;S200:获取车辆所在位置在预设用车时间时的环境气象...
  • 本申请涉及空调技术领域,具体提供一种车辆空调的自适应控制方法、智能设备及存储介质,旨在解决现有空调智能控制系统无法综合考虑车内外环境、人员分布、能源等因素对体感舒适度和能耗影响的问题。包括:获取车辆的环境数据、人员分布数据以及能源数据,利用...
  • 本发明公开了一种车辆电子阀体的监测系统、方法、电子设备及存储介质。其中,该系统包括:出入端传感器阵列,用于获取入口端和/或出口端处的制冷剂状态参数;电流检测模块,用于检测驱动电机的电机工作电流;控制单元,与出入端传感器阵列、电流检测模块的输...
  • 本热调节系统包括被配置为热调节电动车辆或混合动力电动车辆的车厢的气体喷射热泵回路(1)。该系统还包括电池加热回路(60),其设置有电池加热热交换器(61),该电池加热热交换器被配置为向车辆的电池(B)的热管理回路(BC)的热交换流体供应热量...
  • 本发明提供一种能够抑制在制冷剂流路中流通的制冷剂和在冷却液流路中流通的冷却液之间的热交换的歧管。歧管(1)具有:第一歧管部(10),具有制冷剂流通的制冷剂流路(10A);第二歧管部(20),具有冷却液流通的冷却液流路(20A);以及连接部(...
  • 本发明涉及一种信息处理方法,改善用于使车辆的座位个性化的技术。信息处理装置(20)从用户的终端装置(10)接收该用户希望的1个以上的座位条件的指定。接下来,信息处理装置(20)如果从由摄像机拍摄到的公共汽车的周边或者内部的影像中检测到人,则...
  • 本申请提供一种车辆热泵控制方法、装置、电子设备及计算机存储介质,适用于汽车技术领域,该方法包括:确定车辆的热泵在第n时刻的原始工作模式提供的当前制热量;获取所述车辆的整车需求制热量;根据所述当前制热量和所述整车需求制热量,确定所述热泵在第n...
  • 本申请提供一种电动汽车的热管理系统、热管理方法以及电动汽车,可以降低能耗。本申请提供的电动汽车的热管理系统,包括电器设备和动力电池组;还包括第一相变换热器,所述第一相变换热器和所述电器设备串联于第一循环回路,所述第一相变换热器和所述动力电池...
  • 本申请公开了一种热管理系统,包括压缩机、阀装置、第一换热器、第二换热器、电池换热装置和第一泵,热管理系统在某一工作模式下,第一换热器所在支路与第一换热部所在支路并联,第一换热器的进口和第一换热部的进口均与压缩机的出口连通,第一换热器的出口和...
  • 本申请涉及一种热管理系统,包括压缩机、节流阀、第一换热器和第二换热器,第一换热器包括互不连通的第一换热部和第二换热部,第一换热部与压缩机的入口连通,第二换热器与压缩机的出口连通,节流阀串接于第二换热器与第一换热部之间;热管理系统包括第三换热...
  • 本发明涉及汽车悬架测试技术领域,具体涉及一种在台架实验室用于控制汽车全主动悬架电机扭矩输出的方法,首先在汽车全主动悬架主控制器中建立扭矩输出控制单元,其包括:台架测试激活判断模块、全主动悬架常规控制模块、台架测试工况扭矩输出模块。当汽车处于...
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