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  • 本申请公开了一种汽车后排座椅和汽车,该汽车后排座椅包括座椅框架、座椅坐垫、成人座椅靠背和儿童座椅靠背;成人座椅靠背安装在座椅框架的后侧;座椅坐垫的前侧与座椅框架的前侧可转动连接,座椅坐垫能够向远离或靠近成人座椅靠背的方向翻转;儿童座椅靠背的...
  • 本发明涉及儿童安全防护领域,公开了一种带电子检测功能的ISOFIX连接装置,包括外壳和锁定机构,所述锁定机构包括装配壳,所述装配壳设置在外壳的外部,所述装配壳的内部滑动连接有第一推板和第二推板,所述第一推板和第二推板的一侧均固定连接有限位块...
  • 一种座椅升降装置和座椅,涉及交通工具技术领域,其包括底架、安装架、摆臂、高调电机和锁止保护机构;摆臂同时与底架和安装架可转动地连接;高调电机安装于底架;高调电机用于带动安装架相对于底架以斜向平移方式升降;锁止保护机构同时连接于底架和安装架,...
  • 本申请涉及车辆座椅、车身结构及车辆,涉及车辆技术领域。车辆座椅包括坐垫和连接于坐垫的靠背、调节组件,坐垫包括远离靠背的第一端和靠近靠背的第二端;调节组件连接坐垫,且调节组件适于连接车辆的地板,调节组件用于带动坐垫在第一高度状态和第二高度状态...
  • 本发明属于座椅控制领域,具体涉及一种基于多模态数据融合的座椅控制方法,以解决现有技术中模型解释性差,调节逻辑与人体的生理舒适性需求相悖的技术问题,包括以下步骤:S1,将第一、第二特征向量映射至四元数空间后,通过计算二者的哈密顿积生成初始交互...
  • 本申请实施例提供了一种基于长途驾驶场景的座椅调节方法、系统、装置及车辆,属于车辆控制技术领域。该方法包括:获取车况数据、行车记录数据和历史调节数据;根据车况数据和历史调节数据构建特征序列,将特征序列输入意图预测模型,分析确定座椅调节意图;当...
  • 本发明公开了一种基于智能化座椅的控制系统,控制系统包括多个调节电机、多个位置传感器、电源模块以及控制模块。电源模块与多个调节电机电连接,用于为多个调节电机提供第一电源电压,第一电源电压为48V。控制模块分别与多个调节电机以及多个位置传感器电...
  • 本申请涉及车辆技术领域,尤其涉及一种车辆座椅调节方法、装置、设备及存储介质,其中方法包括:获取座椅调节指令;处理所述座椅调节指令确定目标座椅,以及所述目标座椅的调节对象与调节控制信号;基于所述调节控制信号对所述目标座椅的所述调节对象进行调节...
  • 本公开涉及一种座椅调整方法、装置、设备、介质及车辆。本公开通过响应于接收到用户对座舱内目标座椅的目标工作模式的选择操作,获取目标座椅的目标工作模式对应的目标参数区间,目标参数区间包括目标支撑力区间和目标温度区间;获取目标座椅的各个区域的当前...
  • 本申请涉及一种供电臂的停电信息输出方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。方法包括:获取施工区段信息,包括铁路施工区段的起始公里标和结束公里标;将施工区段信息进行空间坐标转换,得到施工区段点集;在根据施工区段点集,检测到...
  • 本发明提供了电力领域的智能验电挂地线方法,所述电力领域的智能验电挂地线方法包括:S1:总体方案设计与核心结构;S2:智能安全监测模块的集成;S3:动态报警与状态反馈技术实现;S4:数据驱动的故障诊断与维护优化。本发明具有以下有益效果:突破了...
  • 本发明涉及接触网吊臂技术领域,具体是一种刚性接触网悬挂吊臂,包括两个支撑柱,所述支撑柱的内侧滑动连接有移动座,两个所述移动座之间转动布置有悬吊架,所述支撑柱的底部外侧可拆卸固定有用于调节移动座位置高度的液压缸,所述悬吊架的外侧转动套接有转动...
  • 本发明公开了一种用于无人机的直接甲醇燃料电池控制系统,属于燃料电池及无人机能源管理技术领域。本发明包括直接甲醇燃料电池电堆,锂电池组,外围附件子系统,电源管理控制器,以及动力混合与充电管理电路。动力混合与充电管理电路采用理想二极管控制器实现...
  • 本发明公开了一种能量控制的方法、非易失性存储介质和计算机设备。其中,该方法包括:获取目标车辆的储能电池的第一充电状态数据,以及当前的车辆能源供应状态;在当前的车辆能源供应状态为采用燃料电池系统为目标车辆供能的情况下,在目标充电时长内,基于第...
  • 本发明公开了一种燃料电池车辆控制方法、非易失性存储介质和计算机设备。其中,该方法包括:获取目标燃料电池车辆的运行数据;根据运行数据,确定目标燃料电池车辆的实际运行状态;在目标燃料电池车辆的实际运行状态符合目标燃料电池车辆的标定运行状态的情况...
  • 本申请公开了一种车辆电池分区热管理方法、装置、车辆及存储介质。其中,该方法包括:获取目标车辆的电池温度数据和场景需求数据,其中,电池温度数据用于表示车辆动力电池对应的多个电池分区的温度数据,场景需求数据用于表示确定目标车辆的电池温度调节需求...
  • 本发明涉及一种电动汽车低温充电加热控制的方法及车辆,控制方法包括充电枪插入充电口,BMS根据检测的电池包温度进行判断是否进入低温充电加热阶段,低温加热充电时,每间隔t秒BMS通过对当前时刻的高压回路采集的放电电流I2与t秒前的向充电桩的请求...
  • 本发明属于车辆领域,公开了一种动力电池加热的方法及系统,所述方法包括:获取动力电池信息;当电芯温度小于第一温度阈值,且剩余电量百分比大于第一电量阈值时,基于预设参数使两个电芯组进行互充电,以实现动力电池加热;当电芯温度大于第二温度阈值,或剩...
  • 本申请涉及一种驱动电路、驱动系统、电池加热方法、介质和产品,包括电池、逆变电路、三相电机和控制电路;电池包括串联的第一电池模组和第二电池模组,逆变电路包括开关电路、第一桥臂、第二桥臂和第三桥臂,开关电路的一端分别与第一电池模组和第二电池模组...
  • 一种超低温动力电池加热的方法、系统、设备及介质,该方法包括:获取并反馈当前电池模组的低温温度,若低温低于预设低温阈值,则确定加热,并控制增程器和发动机启动,响应扭矩请求,控制发电机拖带发动机的转速大于预设转速阈值,请求释放喷油,并确认发动机...
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