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  • 本发明提供一种插电式混合动力车辆,是皮卡式的插电式混合动力车辆,其从前方开始具备:具有纵置地配置发动机的发动机室的发动机室部;具有设置座椅的车厢的驾驶室部;以及具有向车辆上方开口的货箱的行李部。插电式混合动力车辆还具备:具有左右的纵梁的框架...
  • 本公开涉及皮卡车型的插电式混合动力车辆。在具有设置有车厢的驾驶室部、纵置配置有发动机的前部以及具有向上方开口的货箱的行李箱部的皮卡车型的PHEV中,将对从车外供给的电力进行转换并向电池供给的车载充电单元配置于行李箱部中的货箱的下方的部分。
  • 本发明涉及一种混合动力系统及车辆,属于混合动力系统技术领域。该方案在发动机和电机通过行星排耦合并在下游通过多挡变速器输出的基础上,在行星排输入端增加换挡机构,该换挡机构能够实现行星排的两个输入端传动相连,使整个行星排同步转动,再配合下游换挡...
  • 本发明公开了一种轮毂电机、车轮、推进器及车辆,轮毂电机,包括:转子;桨叶,所述桨叶与所述转子连接;所述桨叶可在所述转子的带动下绕着车轮的中心轴旋转,以使所述车轮可在水中移动。本发明的轮毂电机,在转子上集成桨叶,通过转子带动桨叶绕着车轮的中心...
  • 本申请实施例提供一种电动车辆。电动车辆包括动力电池、换热器、储液箱、车内管路、注液通道和排液通道,动力电池包括液冷通道。车内管路用于导通车内冷却回路、车外冷却回路及车外补液通道中的一个。其中,车内冷却回路用于将液冷流道流出的冷却液输送至换热...
  • 本发明公开了一种新能源汽车用组合焊接式水油冷却室,涉及新能源汽车技术领域,包括外壳,外壳的一侧设置有冷却液进入口,本发明冷却液与润滑油分别通过冷却液进入口与润滑油进入口进入外壳内部,通过内部的螺旋式扰流肋能使流体呈不规则的漩涡状流动,且水油...
  • 本发明提出了一种用于PHEV的串联式低温散热器冷却系统及方法,属于汽车散热系统技术领域;包括:串联式低温散热器单元、三通阀、发动机进气系统支路和电驱控制系统支路;其中,发动机进气系统支路上的中冷器连接至三通阀的第二端口,电驱控制系统支路上的...
  • 本发明提供一种作业车辆,其能够更高效地利用散热器格栅。作业车辆(10)具备:机体(11),其具有散热器(61);散热器格栅(9);以及热交换器(中间冷却器(63))。散热器格栅(9)相对于散热器(61)配置于取入至散热器(61)的气流的上游...
  • 一种主动进气格栅及格栅进气控制方法,属于汽车零部件技术领域,主动进气格栅包括框架,框架的前侧固定安装有上侧外格栅,框架的后侧滑动设有上侧内格栅,上侧内格栅与上侧外格栅相对设置,框架上固定安装有驱动单元,驱动单元的伸缩端与上侧内格栅固定连接;...
  • 本发明涉及车辆部件技术领域,尤其涉及一种车辆用的导风结构及车辆,车辆用的导风结构的结构包括导风板,设置于所述车辆的前格栅的侧部;过滤组件,与所述导风板连接,所述过滤组件设置在所述车辆的冷凝器与所述前格栅之间,所述导风板能够将气流导向所述过滤...
  • 本申请公开了一种全地形车,该全地形车包括车架、车身覆盖件、行走系统、悬架系统、动力总成和空滤器,动力总成包括发动机以及无级变速机构,无级变速机构与发动机传动连接,空滤器与发动机连接。车架包括上车架和下车架,上车架包括上车架主体及与上车架主体...
  • 本发明涉及一种热量导出系统(10),所述热量导出系统是用于机动车的设置在一空间(12)中的构件(14)的借助来自机动车的周围环境(11)的空气流的热量导出系统,其包括至少一个用于将空气流从周围环境(11)引入所述空间(12)中的空气引入装置...
  • 本申请提供一种执行机构,用于驱动被驱动元件运动。执行机构包括驱动元件和传动装置。所述驱动元件提供正驱扭矩。所述传动装置可控地连接所述驱动元件和所述被驱动元件,并包括串联的第一离合器和第二离合器。所述第一离合器被设计为根据待传递的扭矩小于或大...
  • 一种用于将罐固定到移动机器的罐安装件的组件,包括围绕罐的周边的带夹、联接到带夹的安装块,以及支架。安装块包括限定在第一表面中的第一安装孔和限定在第二表面中的第二安装孔,第二表面相对于第一表面成第一角度。支架包括联接到罐安装件的第一部分以及联...
  • 本发明提供了一种大容量车载天然气气瓶框架总成,包括框架本体,框架本体的侧面设有控制面板安装基座,所述框架本体由上至下依次设有多个气瓶安放框架,所述气瓶安放框架包括支撑座,支撑座上设有与气瓶外型弧度一致的安放基座,所述支撑座的外侧与框架本体的...
  • 本发明提供一种驱动装置及具备该驱动装置的车辆。该驱动装置具有第一扭矩传递路径和第二扭矩传递路径,使得扭矩能够以择一的方式经由第一扭矩传递路径或第二扭矩传递路径从驱动源向驱动对象传递,当太阳齿轮被驱动源驱动而向周向一侧转动时,第一离合单元接合...
  • 本发明涉及车辆传动技术及驱动领域,为一种后桥电驱动装置,第一电机通过行星排机构将动力传到车轮上,行星排包括输入构件、第一输出构件、第一行星轮、第二输出构件、第二行星轮、第一中间构件和第二中间构件,输入构件连接到第一电机,第一输出构件和第二输...
  • 本发明提供一种作业车辆,其容易简化用于向液压泵传递动力的构造。作业车辆(10)具备:机体(11),其具有动力源;液压泵(16);以及齿轮箱(83)。液压泵(16)由动力源的动力驱动而将工作油排出。齿轮箱(83)对将动力源的动力传递至液压泵(...
  • 本申请公开了一种全地形车,其包括车架、行走系统、动力总成、传动机构和燃油箱,传动机构包括第一传动轴和第二传动轴,第一传动轴包括第一传动端部与第二传动端部,将一个经过车架宽度中心的平面定义为纵向平面,纵向平面穿过第一传动端部,第二传动轴与燃油...
  • 本发明提供一种作业车辆,其容易实现操作性的提高。作业车辆(10)具备:机体,其具有一对后轮;驾驶席(51);后差速锁定装置;以及后差速锁定操作部(56)。后差速锁定装置限制一对后轮的差动。后差速锁定操作部(56)受理用于使后差速锁定装置工作...
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