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  • 本发明公开了一种对置活塞发动机和车辆,所述对置活塞发动机包括:第一曲轴、第二曲轴、齿轮传动机构和布置在所述第一曲轴和所述第二曲轴之间的多个汽缸,其中所述第一曲轴和所述第二曲轴以平行的、间隔开的关系布置;齿轮传动机构,所述齿轮传动机构包括第一...
  • 本发明提供一种抗冲击型发动机组用减震支架及其生产设备,包括工作台与支架总成,支架总成位于工作台上方,支架总成上方设置有发动机组,所述支架总成包括上支架与下支架,下支架顶部四角位置设有插销,上支架底部对应设有插孔,上支架通过插孔插入插销与下支...
  • 本发明公开了一种微型氢燃气轮机发电装置,涉及清洁能源动力技术领域。该装置主要包括机壳、传动轴、压缩叶轮、驱动涡轮、燃烧室及发电机。通过驱动器控制端板位置,可动态改变燃烧腔的容积,在启动及低负荷工况下,减小容积可显著提升腔内气流速度,有效防止...
  • 本发明提供一种变压比双涵道三模态航空发动机,属于航空发动机技术领域;包括风扇、压气机、前置燃烧室、高压涡轮、后置燃烧室、低压涡轮、第一模态选择阀、第二模态选择阀,所述前置燃烧室位于压气机后、高压涡轮前,所述后置燃烧室位于高压涡轮后、低压涡轮...
  • 本发明公开了一种在涡轮级间集成火焰燃料电池的涡轮发动机混动系统,包括压气机、燃烧室、高压涡轮及低压涡轮,其还包括富燃燃烧室、燃料电池电堆、贫燃燃烧室、燃料储罐及分流器;富燃燃烧室、燃料电池电堆及贫燃燃烧室构成火焰燃料电池系统并布置在发动机的...
  • 本发明公开了一种在燃烧室集成火焰燃料电池的涡轮发动机混动系统,包括:压气机、火焰燃料电池组件以及涡轮;火焰燃料电池组件设置在压气机与涡轮之间,以取代传统燃烧室;压气机与涡轮同轴布置;火焰燃料电池组件包括:富燃燃烧室和固体氧化物燃料电池电堆;...
  • 本发明属于燃气轮机余热利用技术领域,特别涉及一种基于燃气轮机余热利用的燃气涡轮级间注蒸汽系统。该基于燃气轮机余热利用的燃气涡轮级间注蒸汽系统,包括由压气机、燃烧室、涡轮及动力涡轮组成的燃气轮机系统,其特征是:所述动力涡轮尾端与涡轮之间连接有...
  • 本发明属于燃气轮机设计和装配技术领域,涉及一种燃气轮机高压压气机和涡轮转子组合装配结构及方法。将端轴颈的光滑表面变更为螺纹结构,后轴颈上设置有高压后轴承,高压后轴承一侧设置有环,另一侧设置有调整环;端轴颈上设置有小螺母、锁紧垫圈、动环和石墨...
  • 本发明属于发动机冷却领域,具体涉及到一种双工质再生冷却系统及方法。其中双工质再生冷却系统包括双工质再生冷却模块、氨裂解产物分离模块以及能量综合利用模块;所述双工质再生冷却模块包括氨供给装置、煤油供给装置和双层再生冷却通道,所述氨裂解产物分离...
  • 本申请属于航空发动机技术领域,特别涉及一种间冷循环燃气轮机冷却介质进流和回流管路结构及方法,包括:位于间冷循环燃气轮机底部的箱装体公共底架、进流总管和回流总管;所述进流总管和回流总管焊接固定于所述箱装体公共底架上,替代原有刚性承力横梁,与公...
  • 本发明公开了一种支承机匣安装座及加工方法,支承机匣安装座包括圆形槽、偏移层和自锁螺母,圆形槽开设在安装座背面的每一个螺栓孔孔口处并与螺栓孔同轴;偏移层位于安装座正面端面并覆盖安装座的整个正面端面,偏移层为等厚结构且厚度大于等于圆形槽的轴向深...
  • 一种燃气涡轮发动机,包括处于串行流动布置的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段,其中燃烧区段包括:燃烧器衬套,燃烧器衬套至少部分地限定燃烧室;以及气体燃料喷嘴组件,气体燃料喷嘴组件包括:蒸汽供应部,蒸汽供应部用于供应蒸汽;氢燃料供应部,氢燃料供应...
  • 本发明涉及低碳能源综合利用技术领域,尤其是涉及一种燃气电厂氢能综合利用系统,包括电解水制氢装置、风光新能源制氢站和天然气调压撬,电解水制氢装置经氢气压缩机连接固态储氢装置,风光新能源制氢站制得氢气经车辆运输至卸氢撬,氢气调压撬入口连接卸氢撬...
  • 本发明提供了一种可调汽蚀管和航空航天发动机系统,属于航空航天发动机技术领域。该可调汽蚀管包括推动机构、塞锥、阀体接头、阀体和汽蚀管。塞锥同轴设于壳体与汽蚀管内,其头部伸入汽蚀管喉部,根部连接推动机构输出端,可沿轴线往复运动。关键在于塞锥头部...
  • 一种组合穿孔板‑多孔材料复合型吸声降噪声衬结构设计,为解决传统吸声结构频带窄,难以覆盖航空发动机宽频噪声的问题,包括前段复合吸声结构、降噪结构中段和后段多孔材料吸声结构,所述前段复合吸声结构、降噪结构中段和后段多孔材料吸声结构由前至后依次连...
  • 本发明公开了一种发动机传动齿轮轴端滑油密封结构和航空发动机,包括密封保护环、密封组合件、安装座、座盖以及漏油嘴,所述传动齿轮轴的内孔设有密封堵头;所述密封保护环套设在所述传动齿轮轴上,并通过螺母固定连接;所述密封组合件安装在密封保护环的外圆...
  • 一种操作燃气涡轮发动机的方法,包括:利用第一控制表的第一数据在总操作周期的第一部分控制燃气涡轮发动机的操作,以控制与预估性能裕度表的发动机操作条件相关的操作方面;选择第二控制表至第N个控制表中的一个,用于在燃气涡轮发动机的总操作周期的第二部...
  • 一种高速涡轮发动机可变EPR控制方法、系统、介质及设备,方法中,建立高速涡轮发动机喷管喉道面积的增压比控制计划,设计高速涡轮发动机的发动机捕获面积估计与修正方法,其中,基于风扇特性图的换算流量及发动机进口总温与总压计算发动机捕获面积,并根据...
  • 本申请属于航空发动机技术领域,特别涉及一种基于风扇部件特性的低压转速重构方法,基于风扇部件特性和截面测量参数,根据风扇外涵压比(Pt13t13/Pt2t2)、发动机压比EPR(Pt6t6/Pt2t2)来重构低压转速。当尾喷管喉道面积变化时,...
  • 本申请公开一种燃气轮机发电系统的控制方法,包括:预设采样发电机的负荷;确定燃气轮机的负荷变化率;当负荷变化率的绝对值大于第一预设变化率时,确定功率差额;基于功率差额预估燃料调节阀开合位置,并调节至开合位置;基于燃气轮机的实时转速以及转速变化...
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