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  • 本发明涉及船舶动力系统技术领域,具体涉及一种船用超临界二氧化碳再压缩循环动力系统控制方法。本发明通过协调控制不同节点执行器的方法可以实现对多状态参数的动态解耦,保证循环系统在设定工况点和动态过程中稳定运行;本发明提出的库存‑透平入口温度‑压...
  • 本发明公开了一种电热协同型热泵储电系统及其控制方法,属于工业能源综合利用与储能技术交叉领域,方法包括:获取工业余热参数、工业热负荷参数以及相变储热循环的储热状态参数;控制工业余热采集预处理模块对工业低品位余热进行温度稳定调控和杂质过滤,得到...
  • 一种海上平台燃气、超临界二氧化碳朗肯循环联合发电系统,涉及海上平台发电系统技术领域。为解决现有以燃气轮机与蒸汽轮机联合运行的火力发电技术无论是在低温热源领域还是高温热源领域,发电效率非常低,并且碳排放较高的问题。采用空气被压缩后与燃料混合并...
  • 本发明属于双碳战略和调峰保供技术领域,具体公开了一种用于电网蓄能调峰的增强型地热系统及方法,增强型地热系统包括钻井单元、蓄水池以及有机朗肯循环系统。蓄水池通过第一高压水泵与注入井连通,第一高压水泵的抽液端与蓄水池连接,第一高压水泵的注液端与...
  • 本发明涉及透平机动力技术领域,公开了一种双驱动磁力异步高速透平法及异步高速透平机,包括以下步骤:提供气体至进气轴;提供液体至进水轴;所述气体经由进气轴和气箱轴,从喷气管喷出并冲击气受力板,驱动石英砂箱和气动转子转动;所述液体经由进水轴,从喷...
  • 本公开提供一种基于低温动力循环的电站空压机组余热利用系统及方法,通过引入一套独立的低温动力循环系统,将空压机组产生的压缩余热与冷冻干燥机系统产生的制冷余热同时作为热源进行回收;通过有机工质在膨胀机中做功,并将产生的动力直接用于驱动系统自身的...
  • 本发明公开了一种发动机用液压可变气门机构及方法,涉及发动机技术领域,解决了现有技术中气门机构低转速下气门关闭角提前较多的问题,具有适用于晚米勒循环的有益效果,具体方案如下:一种发动机用液压可变气门机构,包括挺柱侧部开有泄油孔,泄油孔一端贯穿...
  • 本发明涉及发动机气门导管密封领域,尤其涉及一种组合式气门导管密封结构。所述组合式气门导管密封结构包括气门导管本体,固定于气门导管本体一端的密封机构;所述密封机构由组合式外定位部件、组合式内定位部件以及自补偿式密封部件组成;所述自补偿式密封部...
  • 本发明涉及发动机技术领域,公开了进气门、发动机及发动机控制方法。该进气门包括气门杆和进气盘,进气盘包括盘部和颈部;进气盘沿自身周向具有第一区域和第二区域;盘部的外周壁和颈部的外周壁于第一区域所在范围内通过呈弧形的第一倒角面相连,盘部的外周壁...
  • 本申请提供一种发动机润滑控制方法、装置、电子设备及车辆,发动机润滑系统包括与主油道连通的第一供油路径和第二供油路径;第一供油路径上设有油底壳、OTC电磁阀、机油冷却器以及机油滤清器,OTC电磁阀分别连接机油冷却器和机油滤清器,机油冷却器与机...
  • 本发明公开了一种应用在儿童摩托车上的发动机,旨在解决传统的机油泵系统占用空间较大的问题。其技术方案要点是:包括发动机本体和润滑系统,发动机本体包含缸体、缸盖、曲轴箱、曲轴、连杆、活塞、配气机构、油箱、化油器以及点火装置,缸体与曲轴箱相连。本...
  • 本发明涉及了旋转对置活塞发动机旋转轴轴端供油的润滑系统,属于内燃机技术领域,包括为内轴供油的进油端盖,内部铸出油道的活塞,所述内轴通过进油端盖为发动机各润滑部位供油,所述活塞通过内部油道对活塞的内部进行润滑。本发明采用了进油端盖为内轴供油,...
  • 本发明公开了一种机油老化的监控方法,包括以下步骤:步骤S1:实时获取发动机活塞内冷油道的瞬态温度Tcii;步骤S2:根据所述活塞内冷油道的瞬态温度Tcii、预设的结焦温度下限Tminmin和结焦温度上限Tmaxmax,计算当前时刻的机油结焦...
  • 本发明公开了动态压力反馈式双回路油气分离器及其能效控制方法,涉及发动机技术领域,包括壳体,壳体内部开设有第一腔体和第二腔体,壳体的内部活动设置有用于控制第一腔体和第二腔体连通面积的prv阀盖,第二腔体内设置有第一模块和第二模块;第一模块和第...
  • 本发明公开一种在用车排放升级尿素喷射装置及控制方法,包括原车尿素喷射控制系统及辅助尿素喷射控制系统,两系统均独立包含尿素喷射系统与尿素控制系统,尿素喷射系统包含尿素箱、尿素计量泵、尿素喷射管及尿素喷嘴;尿素控制系统包括控制器和多个传感器。原...
  • 本发明公开了一种发动机控制技术领域的稀燃汽油机排气后处理系统、方法及介质,所述系统包括沿排气流动方向依次布置的氧化催化器、颗粒捕集器、选择性催化还原催化器以及控制单元;氧化催化器和颗粒捕集器配置为将进入到选择性催化还原催化器的氮氧化物转换为...
  • 本发明提出一种混合动力汽车废气循环制氢控制方法、装置,属于氢燃料汽车领域。该方法包括:废气余热放氢步骤,在车辆行驶过程中,将氢气发动机产生的高温尾气引导至热交换器,利用尾气的余热通过导热介质对金属固态储氢罐进行加热,促使金属固态储氢罐释放氢...
  • 本发明公开了一种基于DPF灰分修正的再生限值确定方法及装置,包括:获取车辆的燃油耗,根据燃油耗确定柴油颗粒捕捉器中的第一灰分累积量。根据第一灰分累积量,基于灰分累积量和碳载修正值之间的第一曲线,确定出对应的第一碳载修正值。其中,第一曲线是根...
  • 本发明公开了一种颗粒捕集器主动再生系统及其控制方法、相关设备,包括:颗粒捕集器,设置在车辆底盘处,用于捕获并再利用车辆的发动机排出的废气;催化器,设置在发动机的排气口与颗粒捕集器之间,用于催化车辆的发动机排出的废气,并为废气保温;加热装置,...
  • 本发明涉及车辆技术领域,具体公开一种颗粒过滤系统、发动机、车辆,其中,颗粒过滤系统应用于颗粒捕集器,颗粒捕集器设于发动机的排气系统,系统包括:由碳化硅和堇青石复合材料制成的过滤载体;传感器组件,包括与过滤载体相连的微波碳载量传感器和分布式光...
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