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  • 本发明公开了一种减速器内部轴向运动限位结构,其设置在减速器的壳体内,壳体两端分别转动连接输入轴与输出轴,输入轴与输出轴之间通过行星齿轮组依次连接有一级减速轴、二级减速轴与三级减速轴,包括:限位螺钉,其设置在输出轴上开设的螺纹孔内;串联螺钉,...
  • 一种基于转速预测的齿轮传动系统主动抑振装置及抑振方法,属于振动控制与机电一体化技术领域,本发明为了解决现有主动抑振系统在变速工况下控制信号易出现失配问题,本申请通过预瞄式转速预测与实时反馈的协同控制,解决了传统抑振系统因转速突变引起的信号滞...
  • 本发明涉及驱动装置润滑结构。驱动装置润滑结构包括主体、副体、驱动装置、油泵、供给管以及回油管,所述副体配置为在预定范围内相对于主体进行多自由度的相对运动,并且配置为使得副体的至少一部分能够通过从主体传递的旋转力而旋转;所述驱动装置设置在副体...
  • 本发明涉及差动装置。即使在对向差动壳体导入的润滑用的油作用离心力的情况下,也能够适当地向差动壳体内导入油。差动装置(1)的差动壳体(3)具备一对输出轴(52)的各个贯通的一对输出轴孔(35),将一对输出轴(52)中的、对象轴(53)贯通的对...
  • 本发明的车辆用驱动装置的润滑装置能够在车辆行驶时降低壳体内的油面高度,并且在停车时提高壳体内的油面高度。该车辆用驱动装置的润滑装置具备:油储存部,在收纳于壳体的齿轮的下方储存壳体内的油;和预滤箱,储存通过齿轮的旋转而刮起的油,并具备:油路,...
  • 本发明公开了一种减速器润滑系统及其运行方法,包括:滑油箱,所述滑油箱的内部由上至下被划分为回油过滤腔和储油腔,所述滑油箱上设置有回油入口和排气口,所述回油入口和排气口分别与回油过滤腔连通,所述储油腔上设置有回油出口;静压油气分离结构,所述静...
  • 本发明提供了一种驱动系统、车辆以及车辆的控制方法,驱动系统包括第一减速器、第二减速器、第一储油容器以及第一阀门结构;第一减速器和第二减速器沿车辆的宽度方向排布;第一储油容器用于容纳润滑油,第一储油容器的出油口分别与第一减速器的进油口和第二减...
  • 本发明公开了动力总成与车辆,动力总成包括壳体组件,限定出安装腔;电机组件,包括设置于所述安装腔内的驱动电机;轴承组件,包括设置于所述安装腔内的多个轴承;润滑油供给组件,包括相对于所述壳体组件独立设置的第一管道与第二管道,所述第一管道被配置为...
  • 本发明公开了一种驱动桥减速器润滑结构,其属于减速器技术领域,包括油泵、与油泵连通的油管结构、以及设置在油路中的滤清器;油泵的进口端用于从驱动桥壳的内腔吸取润滑油;油泵的出口端通过油管结构将加压后的润滑油引导至减速器壳体内部;在减速器壳体内部...
  • 本发明属于变速器技术领域,且公开了一种新能源汽车变速器用润滑散热结构,包括变速器,所述变速器的内部转动设置有传动轴,所述传动轴中部的一侧设置有摆动润滑组件,所述摆动润滑组件包括旋转辊,且旋转辊的表面环绕开设有引导槽,所述旋转辊远离传动轴的一...
  • 本申请公开了一种直线运动机构以及电缸,其中,直线运动机构包括:中空的缸体,内侧壁具有导向槽;密封端头,安装在缸体的一端;中空的活塞杆,设置在缸体中,一端穿过密封端头;移动座,具有丝杆螺母;引导件,固定在移动座上,具有与导向槽滑动配合的第一凸...
  • 一种散热结构、渐开线行星差速器及具有其的离心机,涉及机械传动装置技术领域。本发明包括壳体、输入端箱盖以及挡风罩,壳体的外侧面具有向外伸出的扰流结构,输入端箱盖安装在壳体的端面上,挡风罩安装在输入端箱盖的端面上,壳体、输入端箱盖以及挡风罩之间...
  • 本发明公开了采煤机免维护齿轮箱机构,属于齿轮箱技术领域,现提出如下方案,其包括齿轮箱设备,所述齿轮箱设备上设置有压力平衡机构,所述齿轮箱设备上还设置有润滑油喷淋组件,所述润滑油喷淋组件的多个链轮结构通过喷头调节组件的传动链条传动连接;本发明...
  • 本披露公开了一种输出轴组件、齿轮箱及风电设备,包括:太阳轮,其具有内花键;输出轴,其具有与内花键啮合的外花键以及沿径向凸出的挡肩;挡板,其与输出轴相对固定,挡板由太阳轮的第一侧抵顶太阳轮,挡肩由太阳轮的第二侧抵顶太阳轮。本披露的一些实施例通...
  • 本发明涉及一种拉索的位置检测装置及具有该位置检测装置的电子手动变速器,所述拉索的位置检测装置可以防止在操作换挡杆时因引导管的波动而导致导线损坏或断开。拉索的位置检测装置可以包括:套接座、引导管、杆件、感测模块以及导线,套接座具有用于拉索穿过...
  • 本发明公开了一种AMT升档点标定、计算方法及其系统,其基于发动机万有特性曲线、油门开度和车辆档位速比数据,自动生成不同油门开度下各档位的车速‑燃油消耗率曲线;通过求解相邻档位油耗曲线的交点,并在交点附近预设区间内寻找两档燃油消耗率之和最小的...
  • 本发明涉及用于转换摩托车的发动机中的挡位的方法和用于转换摩托车的发动机中的挡位的系统,该发动机具有挡位组件(2),该挡位组件(2)设置有用于选择挡位的旋转构件(7),该方法设置成用于在挡位转换期间和挡位接合时检测该旋转构件(7)的位置、识别...
  • 本申请公开一种车辆换挡点计算方法、装置、电子设备及存储介质,涉及车辆控制领域,方法包括:获取当前车辆运行信息以及档位关联等效质量系数;获取整车传动效率自学习数组以及发动机比燃料消耗量数组;根据发动机比燃料消耗量数组,计算出当前发动机转速和当...
  • 本发明提供一种AMT升挡时机优化方法、系统、设备及介质,属于商用车自动机械变速器AMT技术领域,基于模糊逻辑识别驾驶意图;分别建立油门开度‑车速、车速‑转速偏移、油门开度‑加速因子、加速度‑加速度因子四组对应关系,获取关联数据;在动态补偿模...
  • 本发明涉及重卡双桥双电机电驱桥自动换挡控制技术领域,且公开了一种重卡双桥双电机电驱桥自动换挡控制方法。该方法在检测到满足换挡条件时,主TCU计算得出目标挡位,进入换挡流程;同时还会判断四个电机是否均支持换挡;若四个电机均正常,则主TCU先向...
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