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  • 本公开提供了“具有负载地板撑杆的车辆”。一种被配置为位于车辆的地板中的车辆货物存储系统。所述车辆货物存储系统具有:舱室,所述舱室被配置为延伸到所述车辆的所述地板中并在所述地板下方;负载地板盖,所述负载地板盖可在覆盖所述舱室的关闭位置与暴露所...
  • 运载工具内饰部件包括内饰部件本体(12)和安装在内饰部件本体(12)的运载工具外侧的功能部件(20)。内饰部件本体(12)包括外观面区段(34)和止动件突出部(30D),外观面区段具有板形状并且被构造为运载工具内部外观面的一部分,止动件突出...
  • 本发明涉及一种兼顾汽车装饰件刚度和NVH性能的支撑结构,包括装饰件,装饰件一侧设有支撑结构,支撑结构包括与装饰件连接的支撑柱及连接在支撑柱上的加强筋,支撑柱与装饰件一体注塑成型;支撑柱与装饰件连接端设有防缩槽,防缩槽一侧设有出模曲面;支撑柱...
  • 本发明公开了一种电动尾翼机构的排水装置及方法,涉及车辆电动尾翼机构的技术领域,装置包括:设置于电动尾翼机构上的集水槽,集水槽的底部设置有至少一个主动排水组件和至少一个用于根据重力被动排水的被动排水孔,主动排水组件包括主动排水管路、设置于主动...
  • 本发明提供一种用于车辆的抗穿刺底护板、底盘和车辆,涉及汽车底护板技术领域,包括第一复合材料层、第二复合材料层和刚体层,所述第一复合材料层和所述第二复合材料层沿上下方向排布,所述第一复合材料层相较于所述第二复合材料层更邻近所述车辆的底盘,所述...
  • 本发明涉及高压线束固定装置技术领域,尤其涉及一种自适应线缆直径的新能源车高压线束固定装置,为了解决现有因不能随意切换夹持线束大小口径,需额外更换适配部件、操作繁琐,最终导致降低线束固定工作效率的问题;本发明通过将线束放入到变径部件内部之后,...
  • 本发明的示例涉及车辆的视频记录装置及其控制方法。车辆的视频记录装置包括:事件确定单元、视频记录单元以及协作控制确定单元,所述事件确定单元配置为检测车辆的外部冲击和外部物体的运动之间的至少一个事件;所述视频记录单元配置为响应于检测到事件来记录...
  • 控制能够通过无人驾驶进行移动的移动体的动作的控制装置具备:获取部,获取与移动体的移动状况相关的状况信息和与移动体的特性相关的特性信息的至少其中一者的移动体信息;以及控制部,使用移动体信息,执行(i)以预先确定的第一时间周期控制移动体的动作的...
  • 本发明涉及一种用于车辆的电子控制设备。在电源状态是关闭状态并且满足异常条件时,执行装置执行抑制基于唤醒信号使电子控制设备转换到唤醒状态的屏蔽处理。所述异常条件是接收规定次数以上的所述唤醒信号。
  • 本公开涉及具备服务器装置和多个车载终端的系统。本公开提供一种有效利用由用户提供的与车辆周围相关的信息的技术。本公开的第一方案的系统具备服务器装置和多个车载终端。从各车载终端接收到与测试题的正确与否相关的信息的服务器装置被配置为执行以下动作:...
  • 本申请涉及一种以太网关电源系统及车辆。该系统包括电源管理集成电路、微控制单元、CAN收发器、LIN收发器、存储与安全模块、以太网交换机和物理层设备。电源管理集成电路输入端与供电组件相连,通过多路输出端分别为系统中的不同模块提供特定的预设电压...
  • 本申请提供了一种车辆的控制方法、车辆的控制装置以及车辆,属于车辆的智能座舱技术领域。采用本申请实施例提供的技术方案,在检测到目标卡片的显示事件或销毁事件时,获取用于封装目标卡片的相关信息的目标对象,然后基于目标卡片对应的目标卡片类型确定的目...
  • 本公开提供了一种车辆座舱唤醒的控制方法、装置、车辆、电子设备及介质,涉及智能网联车辆技术领域,方法包括:首先,在车辆处于下电状态的情况下,响应于微控制单元监听到唤醒信号,微控制单元唤醒主芯片以及电子控制单元,微控制单元在车辆处于下电状态时处...
  • 本公开涉及一种车辆旋钮控制方法、车辆控制器及车辆,应用于车辆控制器,涉及车辆人机交互技术领域。其中,车辆旋钮控制方法包括:在目标车辆行驶过程中,通过获取当前时刻下目标越野强度等级以及待调节功能的功能类型,并动态计算符合当前场景的目标旋钮的目...
  • 本公开涉及一种车载供电系统及车辆,以保证车辆和车内人员的安全。所述车载供电系统包括:供电电源、异常检测装置、开关电路和控制器;所述异常检测装置,与所述控制器通信连接,用于检测异常信号,所述异常信号包括用于指示车辆低压供电主电路故障的第一异常...
  • 本发明公开了一种基于MCU的车载屏幕的电源管理方法及系统,该方法包括:智能上电,车辆上电后,信号采集模块检测座舱系统的主电电压状态,根据所述主电电压状态判断是否开启车载屏幕电源;延迟关机,车辆下电后,MCU检测是否满足车载屏幕关机的条件,若...
  • 本发明公开了一种无人物流车用户模式配置方法,主要构思在于,根据用户场景来匹配不同用户模式,并且在需要进行模式切换时,依据使能条件自动切换对应模式,大幅提高不同模式之间的切换效率,并显著降低整车能耗。具体地,预先划分用户模式,包括:休息模式、...
  • 本发明涉及一种抢险排涝车用供电设备,包括:基座本体,基座本体上设置有若干个插接孔,插接孔的顶部分别固定安装有若干个第一电磁铁;若干个中空骨架,分别可移动插接于所述插接孔内,所述中空骨架上分别内凹固接有限位槽,限位槽内分别可升降安装有衔接件,...
  • 本发明的实施例公开了一种汽车分时供电控制系统,本发明可以减少在起动机进行启动尤其是冷启动时,电池单元所需要带动的负载,即实现了第一电器负载与电池单元和起动机之间的隔离,从而可以减小在起动机进行启动尤其是冷启动时,电池单元所需要输出的供电电流...
  • 本发明涉及汽车控制技术领域,具体涉及一种汽车碰撞后辅助供电和车门解锁系统、装置及方法,包括备用电池、第一电源切换模块、车身电池掉电检测模块、第二电源切换模块。本发明设置第一电源切换模块,用于与控制器对接,实现通过控制器的所搭载的程序判断是否...
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