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  • 本发明涉及汽车安全的技术领域,公开了一种汽车安全控制方法,应用在一车辆的车载系统当中,包括以下步骤:a)获取车辆驾驶座占用状态及车辆的行驶方向信息;b)依据车辆驾驶座占用状态判断驾驶员是否在驾驶座上;c)当判断驾驶员不在驾驶座上时,获取驾驶...
  • 本申请提供一种辅助改善驾驶习惯的控制方法及装置,所述方法包括:显示驾驶对比信息,该驾驶对比信息包括实际驾驶参数与参考驾驶参数的对比关系。通过实际驾驶参数与符合良好驾驶行为要求的参考驾驶参数的对比关系,指导用户以良好的驾驶行为进行驾驶,改善用...
  • 本公开涉及智能座舱技术领域中的一种权限确定方法、装置、车辆、存储介质及程序产品,包括:响应于车辆解锁,通过摄像头持续获取驾驶用户的生物信息,所述生物信息包括驾驶用户的人脸信息或虹膜信息;根据所述生物信息,确定所述驾驶用户对所述车辆的功能权限...
  • 本发明适用于车辆稳定性控制技术领域,提供了基于车辆稳定状态的分布式驱动车类人驾驶意图识别方法,通过传感器获取车辆纵向车速、侧向加速度及前轮转角信号,基于二自由度车辆模型与魔术轮胎模型建立系统方程,采用无迹卡尔曼滤波实时估算质心侧偏角与横摆角...
  • 本发明公开了一种基于KSS困倦等级的驾驶员疲劳监测方法及系统,涉及驾驶安全技术领域。该方法通过实时获取驾驶员的KSS困倦等级、驾驶速度及驾驶时长参数,根据速度划分不同的驾驶模式,并基于不同模式动态计算一疲劳加权系数。在疲劳积累模式下,该系数...
  • 本发明公开了一种驾驶员失能防护系统,涉及车辆驾驶技术领域,其技术方案要点依次信号连接的数据采集模块、处理模块、执行模块和通信模块;所述数据采集模块实时获取驾驶员状态数据、车辆运行数据和环境数据;其中,所述驾驶员状态数据包括面部特征、肢体动作...
  • 本申请实施例提供了一种车辆质心侧偏角估算方法、系统、装置及车辆,属于车辆控制技术领域。该方法包括:获取整车质量、车辆动态参数和工况特征标志;根据整车质量和车辆动态参数确定侧向车速;再结合车辆动态参数和工况特征标志确定第一质心侧偏角、质心侧偏...
  • 本发明涉及汽车行驶控制技术领域,具体地指一种汽车转弯半径实时估算方法及估算系统。包括:采集数据;计算各参考转弯半径以及对应的参考转弯半径变化率;计算参考转弯半径基准比和参考转弯半径变化率相对比;计算转弯平均参考半径变化率;根据转弯平均参考半...
  • 本发明提供了一种车速数据处理方法及其系统、汽车,其中,车速数据处理方法包括:根据车速传感器在目标时刻所对应采样周期时段所输出的脉冲数据,确定出汽车在所述目标时刻所对应的原始车速;根据目标时刻的原始车速相较于位于目标时刻的前一时刻所对应的原始...
  • 本发明提供一种基于ABS的多路况参考车速计算系统,涉及线控底盘软件研发技术领域。所述系统包括:多路况融合加速度计算模块,动态调整IMU权重与轮速权重,确定融合加速度;ABS控制激活状态判断模块,判断ABS是否处于激活状态;ABS介入时基准车...
  • 本发明涉及一种商用车前轴载荷确定方法及相关装置,属于商用车技术领域,其中,该商用车前轴载荷确定方法包括:获取车辆在原地转向时电动助力转向系统的工作电流和电动助力转向系统输入轴的角速度;基于车辆行驶路面的材质,结合所述工作电流基于预先标定的摩...
  • 能恰当地控制对象的功能的工作状态的车辆控制装置、车辆控制方法及存储介质。车辆控制装置执行如下处理:取得第一指示线的第一通信状态,该第一指示线与为了控制车辆而利用的对象连接、且是相对于向所述对象供给电源的电源供给线而言另外的进行所述车辆的整体...
  • 提供能根据车辆的周边状况执行更适当的驾驶控制的车辆控制装置、车辆控制方法及存储介质。车辆控制装置具备:识别部,其识别车辆的周边状况;驾驶控制部,其基于周边状况,执行对车辆的转向和速度中的至少一方进行控制的驾驶控制;操作部,其接受车辆的乘员的...
  • 本发明涉及一种用于在机动车中实现至少一个驾驶功能性的方法,所述方法包括以下步骤:在机动车侧接收从云发送的驾驶功能性数据,借助所述驾驶功能性数据能够实现尚未在所述机动车中实现的至少一个驾驶功能性;基于所接收的驾驶功能性数据在所述机动车中在机动...
  • 本公开涉及用于评估候选自动驾驶特征的方法。其具体涉及用于在车辆在监督操作模式下操作时、在限定的驾驶场景期间评估车辆的候选自动驾驶(AD)特征的计算机实现的方法(100),其中,驾驶场景至少由特定路线限定。方法(100)包括:获得(S102)...
  • 本发明提供了一种基于线性优化的权重参数确定方法、车辆、设备及介质,属于自动驾驶技术领域,其方法包括:根据车辆在预设驾驶工况下每条候选路径的代价值构建代价矩阵;代价矩阵的每一行对应一条候选路径,每一列对应一个指标类型的代价值;获取在预设驾驶工...
  • 本发明公开了一种面向复杂软质障碍环境的四足机器人穿越行进方法,包括以下步骤:S1、在无先验环境感知的情况下,主动与地形交互,获取地形力学特性信息;S2、基于获取的地形力学特性信息,对地形进行深入分析、评估机器人在该地形行进的风险,并据此调整...
  • 本申请提供一种遥控泊车方法、车辆及存储介质,涉及车辆控制技术领域。该方法包括:当车辆内驾驶员搜索车位时,获取驾驶员的身份信息;当车辆遥控泊车功能启动时,根据驾驶员的身份信息,在车辆预设范围内确定驾驶员,并获得驾驶员的位置和特征数据;根据驾驶...
  • 本发明提出了一种基于深度强化学习的 CAV 换道决策优化方法,包括:采集车辆微观运动状态、车道级宏观交通参数以及全局交通事件信息;采用时空注意力机制对车辆微观运动状态和车道级宏观交通参数进行编码与动态加权融合,得到融合后的环境状态表征;采用...
  • 本发明公开了基于热负荷动态预测的盘山公路车辆协同控制方法,涉及车辆主动安全技术领域,包括实时采集车辆行驶环境数据与制动系统状态数据,构建坡度‑弯道二维路况模型;基于二维路况模型与车辆状态进行热负荷预测,计算未来预定长度路段内的预测热负荷值;...
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