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  • 本发明公开了一种基于高压架构改进的多挡双电驱桥故障处理方法,涉及新能源汽车技术领域,包括步骤:S1、高压回路架构改进:将原有的单一高压回路架构改进为双高压回路架构,每个电驱桥采用各自独立的高压回路进行上下电;S2、故障检测与判断;S3、故障...
  • 本发明公开了一种基于智能故障隔离的多挡双电驱桥故障处理方法,涉及新能源汽车技术领域,包括步骤:S1、故障分级检测:基于电驱动桥内置的传感器,实时采集两个电机的运行参数,并根据采集到的参数将故障分级;S2、部件解耦控制:针对不同故障等级及故障...
  • 本发明涉及电动汽车电源控制技术领域,公开了一种电动汽车高压系统故障控制方法及系统,按预设方式取消高压系统部分熔断器、继电器,形成新高压架构;在新高压架构中部署主控芯片,并在主控芯片中预置基于功能域的故障定义表;在新高压架构中各关键高压部件的...
  • 本发明涉及动力电池技术领域,公开一种适用于BMS主回路控制高压上下电的方法,包括步骤1,基于电气原理图及高压上下电流程图,对电气架构分类,形成多种配置类型;步骤2,根据实际主回路电气架构,选择对应配置类型,并配置为主继电器配置参数;步骤3,...
  • 本申请公开了一种充电故障处理方法及车辆。其中,该方法包括:响应于接收到车辆的故障信号,对车辆的第一待检测目标进行检测,得到第一检测结果;响应于第一检测结果表示车辆未出现第一待检测目标,基于辅助检测工具对车辆的第二待检测目标进行检测,得到第二...
  • 本发明涉及一种锂电池故障自恢复的控制方法、系统、车载设备及车辆,属于锂电池技术领域,该方法包括:当检测到锂电池故障时,通过UDS协议对锂电池进行故障诊断,确定故障类型;当故障类型为软件故障时,将软件故障标志位发送至整车控制器;接收整车控制器...
  • 本发明涉及车辆技术领域,提供一种车辆驱动组盘的控制方法、车辆驱动组盘和工程机械,本发明在组盘上电时,组内的两个控制器先进行预充回路故障自检,故障自检通过后组内两个控制器进行通信协商,选举出一个作为本组盘的主控制器,另一个作为从控制器,而非由...
  • 本发明属于电池安全控制技术领域,公开了一种动力电池安全预警方法、装置、设备和介质,其中方法包括:获取所述动力电池在一个动力电池预警周期内的电压数据和SOC数据,其中,所述电压数据包括每个单体的电压数据;将各所述单体的电压数据,按照不同的SO...
  • 本发明涉及一种车辆的制动电阻装置,包括进风机构、与所述进风机构连通出风机构,以及设置在所述进风机构和所述出风机构之间的电阻机构。所述进风机构产生的气流在流向所述出风机构时带走所述电阻机构上的热量。所述进风机构包括启闭组件。其中,所述启闭组件...
  • 涉及特别用于电驱动式机动车辆的制动装置。机动车辆具有两个轴。至少一个轴具有驱动和制动轴上的车轮的电动牵引电机。制动期间通过牵引电机回收能量。每个车轮具有制动器。设置有供压器,其具有活塞‑缸单元或旋转泵形式的由电机驱动的泵并通过活塞‑缸单元既...
  • 本发明提供一种具有动能回收功能的半挂车转轴,涉及半挂车转轴技术领域,包括所述储电电源块与动能回收电机电性连接;所述动能回收连接轴固定连接在动能回收电机转轴的外侧;所述动能回收组件固定安装在动能回收连接轴的外侧;所述制动踏板铰接在动能回收组件...
  • 本发明公开了一种制动方法及电动汽车,涉及电动汽车制造领域,所述制动方法包括以下步骤:获取车辆制动时的当前能量回收模式、当前制动踏板行程和制动踏板力以及预设的当前能量回收模式对应的踏板补偿函数;根据当前能量回收模式、当前制动踏板行程和制动踏板...
  • 本发明公开了一种悬挂磁浮电磁铁模组,包括:牵引电机、导向电磁铁、牵引导向连接座和拉杆组件,牵引电机和导向电磁铁设于牵引导向连接座,其中拉杆组件连接于牵引导向连接座,拉杆组件用于与悬浮架的构架弹性连接,以起到缓冲和减振功能。悬挂磁浮电磁铁模块...
  • 本发明公开了一种悬挂磁浮列车及其悬浮架,其中悬挂磁浮列车悬浮架包括:构架、悬浮电磁铁、导向电磁铁和牵引电机,构架的两侧设有悬浮电磁铁连接座,悬浮电磁铁位于构架的上方,且连接于悬浮电磁铁连接座,构架的两侧还设有牵引导向连接座,导向电磁铁和牵引...
  • 本公开涉及电池电动车辆和控制方法。本公开涉及具有电动马达来作为驱动源的电池电动车辆。电池电动车辆具备以再现与该电池电动车辆不同的虚拟车辆的行为的方式对电动马达进行控制的一个或多个处理器。一个或多个处理器被配置为:基于虚拟车辆的行驶阻力来计算...
  • 本发明提供抑制伴随蓄电池的升温处理的执行而从马达产生振动声的电动车辆的控制装置。电动车辆的控制装置具备:判定部,判定上述电动车辆处于停车中且上述升温处理的执行条件成立的情况下的上述马达的旋转角度位置是否在可执行角度范围内,该可执行角度范围是...
  • 本发明公开一种基于深度强化学习的插电式混合动力汽车能量管理方法,首先建立发动机和电池能量分配的智能体;然后获取插电式混合动力汽车的相关参数,确定车辆总需求功率;之后根据确定的车辆总需求功率,设置智能体的状态变量、动作变量和奖励函数;最后通过...
  • 本发明公开了一种电动车用电机控制器的平台化兼容方法,属于涉及电动汽车电机技术领域,本发明中通过电池特征识别,即电压平台分段检测、充放电曲线匹配、化学体系判定等及BMS协议交互,结合CAN报文采集电池类型、荷电状态等信息,实现铅酸/锂电/燃料...
  • 一种高压负载控制装置、配电装置、电池包及车辆,包括:高压负载控制模块,所述高压负载控制模块用于控制车辆的高压负载;以及多个安装位,所述安装位用于安装所述高压负载控制模块,所述安装位的数量大于等于所述高压负载控制模块的数量。本公开实施例提供的...
  • 本申请涉及车辆技术领域,公开了一种整车跛行的控制方法、装置、电子设备及存储介质,控制方法包括:根据直轴误差电压、转速辨识比例系数和转速辨识积分系数,确定出电机转子电角速度;将电机转子电角速度和电机转差角速度之和作为电机同步电角速度,并基于电...
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