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拖动滑块完成拼图
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车辆装置的制造及其改造技术
  • 本申请提供一种自动驾驶域控制器与车辆。所述自动驾驶域控制器包括主电源、副电源、第一电路板和第二电路板,所述主电源和副电源均为低于目标安全等级的电源,所述第一电路板和第二电路板物理隔离,且任一电路板上设置有控制单元和多个负载单元,所述控制单元...
  • 本申请涉及一种车辆横摆运动控制方法、系统、车辆和可读存储介质。方法包括:获取车辆在上一控制周期的第一横摆运动控制信号;根据车辆在当前控制周期的横摆运动状态信息、车辆的横摆运动属性信息和第一横摆运动控制信号,预测车辆在当前控制周期的横摆运动状...
  • 本发明公开了一种增程器的启动方法,该方法包括:整车控制器获取发动机的当前水温和当前转速;整车控制器根据当前水温和当前转速获取对应的第一扭矩值;整车控制器根据发动机的当前转速与目标转速的差值获取第二扭矩值;整车控制器获取第一扭矩值和第二扭矩值...
  • 本公开实施例提供了一种充电控制方法、电池管理系统和车辆,涉及车辆技术领域,以至少解决相关技术中由于充电桩出现绝缘不良或高低压线束过近带来的电气过应力,从而导致充电故障、影响充电效率、损坏硬件等问题。该电池管理系统包括唤醒模块、控制器和充电通...
  • 本发明提供一种充电控制系统,其能够实现考虑到周边的充电,并且能够防止充电时间变长。充电控制系统(10)具备:蓄电池(BAT),能够利用来自外部电源(50)的电力进行充电;温度调节装置(16),冷却蓄电池;及控制装置(20),控制蓄电池(BA...
  • 本实用新型涉及拖车技术领域,具体为一种稳定性好的拖车钩,包括L型连接架,所述L型连接架一侧固定安装有凸出块,所述凸出块一侧安装有对凸出块进行套接的转换套,其中转换套与凸出块底端安装有紧固板,所述L型连接架上开设有多个调节孔,所述调节孔与两侧...
  • 本实用新型公开了一种汽车保险杠,包括三级缓冲机构,所述三级缓冲机构包括蜂窝缓冲层,所述蜂窝缓冲层的下方螺栓固定连接有下连接板,所述下连接板的下方固定连接有弹簧减震器,所述弹簧减震器的末端固定连接有吸能盒,所述吸能盒的内部交替层叠有若干复合钢...
  • 本发明公开了一种中长途高速重载全钢子午线轮胎,包括:胎体;所述胎体外圆面上依次设置有带束层、胎面下基胶和胎面上基胶;所述胎面上基胶的行驶面的轮廓呈弧形结构;所述胎面上基胶有多个花纹块,所述胎面上基胶两侧为胎肩,所述胎面上基胶的行驶面轮廓中心...
  • 本发明涉及一种车门组件及包括其的车辆。该车门组件包括:门板,门板设置有扶手部;以及开关盒,开关盒支撑于门板上,并且包括限定空腔的基座和固定至基座以封闭空腔的顶盖,其中,空腔用于容纳电子器件,顶盖设置有用于布置操作按钮的第一凹部。顶盖的第一端...
  • 本发明适用于新能源汽车动力系统能量管理技术领域,提供了一种新能源汽车动力系统智能能耗优化方法及系统,所述方法包括:基于预冷功率调整量计算所需预冷能量,并在目标车辆由开始减速至进入遮挡跟车工况期间,将该过程中产生的制动回收能量中用于满足预冷能...
  • 本实用新型属于车辆设计技术领域,公开了一种轮胎及车辆。轮胎的胎面上设置有沿周向延伸设置的四条主沟槽,胎面上有多条呈中心对称设置的纹路,使得胎面与地面有着更均匀的受力面积,从而降低滚阻阻力和提高车辆续航能力,纹路与主沟槽连通且沿与轮胎的宽度方...
  • 本发明涉及一种辅助系统(2),用于在车辆(1)的横向引导时辅助车辆(1)的驾驶员的辅助系统(2),其中所述辅助系统(2)被配置用于 : 接收环境数据和/或数字地图数据,其中所述环境数据和/或数字地图数据描述车辆(1)的周围环境(5);在车道...
  • 本发明涉及充电桩技术领域,尤其是一种滑轨式挂壁汽车充电桩,包括固定板,所述固定板的一侧固定安装有限位滑轨,所述限位滑轨上滑动连接有滑块,所述滑块的一侧固定连接有安装板,所述安装板的一侧设置有保护箱,所述保护箱的内部固定安装有充电桩主体,所述...
  • 本申请公开了一种车辆外后视镜的控制方法及其结构和车辆。该控制方法包括获取用户的第一控制指令;响应于第一控制指令控制外后视镜在车辆的车身内外进行伸缩运动。如此,本申请的控制方法可以通过获取用户的第一控制指令,并响应于该第一控制指令,在不使用外...
  • 本实用新型公开了一种馈能式液压主动悬架系统,其包括减震壳体、设于减震壳体内并将减震壳体分割为上蓄能腔和下蓄能腔的蓄能活塞、能在减震壳体内上下移动的活塞杆、设于减振壳体上端部上的囊皮、固定于囊皮上端部上的上固定座、高压储气罐、低压储气罐、固定...
  • 本实用新型公开了一种分布式驱动系统以及车辆,分布式驱动系统包括:发动机; 同步机构,同步机构与发动机之间可处于动力耦合状态或动力断开状态; 第一驱动模组,包括第一电机以及第一减速机构,第一减速机构的动力输入端分别与同步机构的第一动力输出端以...
  • 本申请涉及汽车电机运行方式和能量消耗领域,具体涉及一种基于前方道路预见性驾驶的双电机能耗优化控制方法及系统,所述方法包括:实时获取前方道路信息、车辆状态及驾驶员历史操作数据,通过预训练的神经网络模型预测下一时刻车辆需求扭矩。比较需求扭矩与当...
  • 本发明提供了一种车辆充电控制方法、系统及电子设备,涉及车辆充电控制领,该方法在车辆进行V2V充电时,将目标车辆中的电能通过发动机‑发电机‑转换器‑充电口的传输路径传输至负载车辆,使得电能能够直接从目标车辆的发动机进行获取,从而避免对动力电池...
  • 本发明提供的动态分配虚拟蓄电池容量的方法及系统,属于骑车领域,动态分配虚拟蓄电池容量,节省了原蓄电池电量不足时,通过高压系统DCDC给蓄电池充电过程的电耗,虚拟蓄电池永远基于当前已充满电的电池电芯,进行硬件自动配置分配,满足整车全工况的用电...
  • 本申请提供一种座椅,其包括:靠背,包括主体和侧翼,侧翼设置于主体的至少一侧;和耦联装置,包括锁止机构和解锁机构,锁止机构包括第一锁止部和第二锁止部,第一锁止部和第二锁止部分别与侧翼和主体耦联,并相互配合,对侧翼和主体进行锁止,以使侧翼可随主...
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